隨著國內(nèi)汽車保有量的持續(xù)提升，早晚高峰、節(jié)假日出行以及停車難等場景，已經(jīng)成為行車的一種常態(tài)。

與此同時(shí)，越來越多的消費(fèi)者開始選擇更加靈活的A0級(jí)電車，以應(yīng)對(duì)生活中那些帶娃、買菜、逛街乃至通勤等高頻用車場景。

日前，作為“國家隊(duì)新勢力”的極狐汽車，正式開啟了極狐T1的預(yù)售。新車預(yù)售價(jià)格區(qū)間為6.88萬-9.38萬，可謂是相當(dāng)具有誠意。

越級(jí)空間，配置全

選擇A0級(jí)汽車，并不意味著它缺乏舒適的空間。

參數(shù)上，極狐T1的車寬為1860mm、，軸距為2770mm。4.3m長的車具備A+級(jí)的軸距，空間盡可能給到了乘員艙。在此基礎(chǔ)上，后排空間相較于同級(jí)車型更加充裕，滿載也不擁擠。

儲(chǔ)物空間方面，新車設(shè)計(jì)了32處儲(chǔ)物空間便于用戶歸置隨身攜帶的物品，同時(shí)后備廂的容積達(dá)459L，裝下一家人出行的行李不是問題。

將后排座椅放倒后，后備廂容積最大可拓展至1352L，露營、野釣的大型“裝備”也能輕松放下。除此之外，額外的74L下沉式儲(chǔ)物空間也能將一些需要單獨(dú)存放的隱私物品進(jìn)行很好的歸置。

一直以來，極狐汽車都致力于打造“親子友好型”汽車。

因此在座艙材料的選擇上，座艙大面積采用低氣味、低VOC的材質(zhì)進(jìn)行塑造，并覆蓋納米級(jí)防污涂層，同時(shí)還有Microcloud纖維絨高級(jí)皮革的包覆，加上PM2.5濾芯規(guī)避空氣污染物進(jìn)入車內(nèi)，營造出足夠健康、舒適、豪華的體驗(yàn)。

另外，同級(jí)少見的座椅加熱、通風(fēng)功能也安排上了，配合車內(nèi)的自動(dòng)空調(diào)，能夠?yàn)轳{乘者帶來更加舒適的座艙環(huán)境。

視聽層面，座艙配備了更加通透敞亮的2.34m2全景天幕，并提供紫外線阻隔率99.99%的電動(dòng)遮陽簾。

科技賦能安全便捷

作為一款新能源汽車，智能座艙也是不可或缺的。

極狐T1采用15.6英寸中控屏+8.8英寸液晶儀表的組合，營造了不錯(cuò)的科技氛圍感。

同時(shí)，智能語音互動(dòng)自然也安排到位了，動(dòng)動(dòng)嘴就能夠完成調(diào)整空調(diào)溫度或是切歌、開關(guān)車窗等多個(gè)操作，用車更便捷，同時(shí)還具備聲紋識(shí)別、方言識(shí)別等趣味性操作，且一次喚醒就能夠執(zhí)行多個(gè)用戶下達(dá)的指令。

極狐T1還支持CarPlay、HUAWEI HiCar以及CarLink，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)不同型號(hào)手機(jī)的覆蓋，打通手機(jī)與車機(jī)之間的生態(tài)鏈接。

比較有意思的復(fù)方在于新車還可進(jìn)行自定義場景，在20+車內(nèi)模塊、90個(gè)整車控制接口的基礎(chǔ)上，用戶能夠根據(jù)自己的喜好與需求，設(shè)定一鍵就能開啟的不同場景模式。

在科技配置上，新車搭載定速巡航/全速自適應(yīng)巡航、倒車影像/360°全景影像+底盤透視，部分車型還給安排上了車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、前碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等功能，能夠一定程度上減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)，并起到保障行車安全的作用。

此外，新車還擁有同級(jí)少見的倒車循跡功能。在狹窄的巷道、鄉(xiāng)間羊腸小道等不便調(diào)整車輛身位的地方一不小心開錯(cuò)路，能夠便捷的倒退一段路程。而自動(dòng)泊車+遙控泊車等功能，也是對(duì)新手小白很友好的功能。

而被動(dòng)安全方面，極狐T1整車大面積采用高強(qiáng)度鋼，部分關(guān)鍵部位還使用了百分之百的1500MPa超高強(qiáng)度鋼進(jìn)行結(jié)構(gòu)性的強(qiáng)化，打造安全的“銅墻鐵壁”。

動(dòng)力夠用充電快

對(duì)于A0級(jí)車而言，動(dòng)力的配置也是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。

極狐T1提供了兩套動(dòng)力，電機(jī)最大功率分別為70kW和95kW、峰值扭矩分別為176N·m和176N·m，整體調(diào)教偏向于舒適，日常通勤代步是夠用的。

續(xù)航方面，新車在CLTC工況下的純電續(xù)航分別為425km和320km，上下班、買買菜、接送小孩一個(gè)月充2-3次電是足夠的。

補(bǔ)能方面，新車搭載400V快充平臺(tái)，17分鐘就能將電池電量從30%補(bǔ)充至70%，可以說，在充電效率上，極狐T1在同級(jí)中具有一定優(yōu)勢。

作為家庭出行的重要組成部分，A0級(jí)電車呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展趨勢，市場競爭則更為激烈。

而極狐T1不一樣的地方在于，它通過優(yōu)化設(shè)計(jì)給到了A+級(jí)的空間，加上越級(jí)的配置與科技，在“夠用”之外給到了更多的享受，如今極狐T1的到來，將會(huì)成為極狐汽車向上發(fā)展的又一大助力。