重造風(fēng)冷保時(shí)捷已經(jīng)成為了潮流，這種新興的汽車制造產(chǎn)業(yè)由Singer帶領(lǐng)，國外叫叫Restomod。同樣專注風(fēng)冷911重制的品牌還有Gunther Werks，以全碳纖維重造的保時(shí)捷993獲得了眾多關(guān)注，如今這個(gè)品牌繼續(xù)推陳出新，打造更多經(jīng)典的保時(shí)捷復(fù)刻車型，就在蒙特雷周末，Gunther Werks發(fā)布了他們的最新作品Project F-26。

Project F-26底子依舊是Gunther Werks重制的993全碳纖車架，但這次復(fù)刻了保時(shí)捷經(jīng)典的Slantnose低風(fēng)阻造型。這個(gè)版本源于受到保時(shí)捷Type 935賽車的影響，當(dāng)年不少車主提出想擁有935賽車一樣的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，于是保時(shí)捷Sonderwunsch客制化部門在1981年推出Slantnose外觀設(shè)計(jì)套件，采用當(dāng)年流行的跳燈設(shè)計(jì)。還有將大燈放在保險(xiǎn)杠上的Flachbau版本，更接近賽車的設(shè)計(jì)。

而Gunther Werks并沒有采用跳燈設(shè)計(jì)，而是利用當(dāng)今的LED技術(shù)，讓大燈體積盡可能縮小，打造出低矮平直的車頭造型。除此以外，設(shè)計(jì)師還借鑒了美軍戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)，因此得名“F-26”。創(chuàng)始人Peter Nam表示：“Slantnose是保時(shí)捷過去一個(gè)非常經(jīng)典符號(hào)，用現(xiàn)代工藝與技術(shù)進(jìn)行重新演繹，成為了經(jīng)典和新生代性能車之間的橋梁。”

全碳纖車架帶來僅有1225公斤的體重，懸掛方面采用JRZ可調(diào)減震，軸距被增加了30mm，輪轂采用Turbo Twist鎂合金鍛造輪轂，輪胎尺寸采用前295/30R18，后335/30R18。還采用了賽車級(jí)ABS與先進(jìn)的牽引力控制系統(tǒng)，確保擁有媲美現(xiàn)代超跑的操控性能。

動(dòng)力方面采用與Rothsport Racing聯(lián)合開發(fā)的4.0升風(fēng)冷水平對(duì)置六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出1000馬力與1017Nm的扭矩，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱。

內(nèi)飾融合復(fù)古與競技，大量裸露的碳纖維搭配手工定制真皮與Alcantara覆蓋打造出車廂的氛圍，還搭載了Porsche Classic推出的復(fù)古車機(jī)，提供Apple CarPlay。

Project F-26限量生產(chǎn)26臺(tái)，要價(jià)150萬美元左右，又是一款值得被收藏的驚世之作。