日前，全國公共資源交易平臺（北京市）發(fā)布《成都市域鐵路公交化運營改造二期工程施工監(jiān)理招標資格預審公告》（以下簡稱《公告》）。根據(jù)《公告》，二期工程將新建8座車站，形成市域鐵路閉環(huán)，項目計劃今年10月1日開工，預計2028年3月31日竣工。

屆時，成都將迎來又一條軌道環(huán)線，坐著動車上下班或成現(xiàn)實。

公告截圖。

總投資90多億，新建8個車站

根據(jù)《公告》，成都市域鐵路公交化運營改造二期工程涵蓋新建和改造部分線路，包括成都鐵路樞紐環(huán)線（成都、駟馬橋、致興路站、洞子口信號工程及成都鐵路樞紐改建東環(huán)左右線除外）和新建崇州支線、崇州動車運用所工程，概算總投資97.86億元。

建設(shè)內(nèi)容包括——

新建成灌至西環(huán)線聯(lián)絡(luò)線；

改建既有西環(huán)左線、右線，既有成灌聯(lián)絡(luò)線；

改建成昆西環(huán)聯(lián)絡(luò)線并增建二線工程；

新建崇州支線等。

成灌線列車。資料圖 圖據(jù)紅星新聞

全線還將新建8座車站，包括——

成南高速站、新成龍路站、武侯大道站、草金路站、洞子口站、蜀西路站、元通站、道明站。

此外，對成都東站、成都南站、紅牌樓站、成都西站、安靖站等5座車站進行公交化改造。

此前鐵路公交化運營這樣改造

成都市域鐵路公交化運營改造一期工程包括對成灌、成彭鐵路既有車站進行鐵路公交化改造，已于2020年12月完成。

2021年2月，成都市域鐵路公交化運營改造一期工程正式投用，該工程主要包括成灌（彭）高鐵售檢票系統(tǒng)及進出站閘機、站臺屏蔽門改造，以及進出站流線、乘車引導系統(tǒng)、客票服務優(yōu)化等。

成灌鐵路公交化動車組“天府號”。資料圖 圖據(jù)紅星新聞

成都還在全國率先實現(xiàn)鐵路票務系統(tǒng)（中鐵銀通卡）兼容地方票卡（天府通）。此后，成都在多條市域鐵路試行公交化票制。

2023年4月18日起，鐵路部門還在成雅鐵路多個車站試點公交化票制，開通“鐵路e卡通”賬戶的旅客可乘坐當日區(qū)間內(nèi)任意城際車次，為沿線旅客出行提供了極大便利。

提升通勤效率

推動西部各縣市快速入城

根據(jù)成都市此前印發(fā)的《成都市碳達峰實施方案》，成都力爭到2025年，城市軌道交通在建及運營里程達到850公里，鐵路公交化運營里程達560公里。

成都南站。資料圖 圖據(jù)成都發(fā)布

未來，二期工程的實施將使成都環(huán)線鐵路進一步實現(xiàn)閉環(huán)和地鐵化運行，串聯(lián)起了中心城區(qū)成都站、成都東站、成都南站、成都西站4個鐵路樞紐以及武侯區(qū)、金牛區(qū)人口密集區(qū)，有效緩解擁堵、提升通勤效率，未來坐著動車上下班或成現(xiàn)實。

這一市域鐵路環(huán)線也將進一步加強市中心區(qū)域與彭州、都江堰、崇州、大邑、邛崍、蒲江等成都西部各縣市的聯(lián)系。

綜合川觀新聞、封面新聞

編輯：吳蔚、侯濤