中國(guó)國(guó)際航空在8月27日通報(bào)，北京時(shí)間8月26日，從倫敦前往北京的CA856航班在飛行過(guò)程中出現(xiàn)機(jī)械故障，機(jī)組按程序處置安全備降。

國(guó)航于26日當(dāng)天調(diào)機(jī)前往備降機(jī)場(chǎng)執(zhí)行后續(xù)航班任務(wù)，該調(diào)機(jī)航班已于27日4時(shí)40分順利抵達(dá)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

據(jù)航空信息平臺(tái)資料顯示，CA856航班于當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月25日22時(shí)43分從倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)飛往北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，原定飛行時(shí)間9小時(shí)45分，途中緊急備降俄羅斯東西伯利亞地區(qū)的下瓦爾托夫斯克機(jī)場(chǎng)。

由于下瓦爾托夫斯克機(jī)場(chǎng)的維修能力僅限于支線客機(jī)，當(dāng)?shù)責(zé)o法修理該大型客機(jī)，國(guó)航隨即派出派出CA041次貨運(yùn)航班前往支援。

俄羅斯當(dāng)?shù)毓賳T后來(lái)證實(shí)，這架飛機(jī)共載有機(jī)組人員在內(nèi)267人。多位旅客介紹，CA856是在北京時(shí)間上午8時(shí)左右降落的，過(guò)程平穩(wěn)，但降落后他們?cè)跈C(jī)上等了幾個(gè)小時(shí)，后續(xù)當(dāng)?shù)乜展懿虐才潘麄兦巴秸緲切菹ⅰ?/p>

據(jù)悉執(zhí)行這次飛行任務(wù)的是波音777-300ER（ER為增程型），座位數(shù)為311個(gè)，機(jī)齡為12.9年。

2022年，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局曾針對(duì)12年以上機(jī)齡的波音777發(fā)布緊急適航指令，要求每300循環(huán)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架螺栓。

波音于2021年結(jié)束了777-300ER的正式生產(chǎn)。截至2023年12月，波音向世球運(yùn)營(yíng)商交付了超過(guò)890架777-300ER。根據(jù)協(xié)議，國(guó)航共將引進(jìn)19架777-300ER。

相對(duì)于波音其他機(jī)型，777系列涉及的事故數(shù)量相對(duì)較少。777-300ER在2019年曾因燃油泄漏在新德里延誤22小時(shí)。去年3月18日，美國(guó)聯(lián)合航空公司一架前往日本的波音777客機(jī)因右發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障返回舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

波音公司工程師薩姆·薩利赫普爾在去年指控該公司在制造波音777時(shí)出現(xiàn)操作問(wèn)題，造成機(jī)身各部分連接不當(dāng)，增加了機(jī)身在飛行途中發(fā)生斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。

2025年7月29日，土耳其航空一架波音777客機(jī)因故障緊急降落。

此前有報(bào)道稱，最新的事件是由發(fā)動(dòng)機(jī)故障引起的，目前國(guó)航暫未就具體原因做出回應(yīng)。

777系列是全球最大的雙引擎寬體客機(jī)。其中777-300ER搭載的是通用電氣GE90-115B發(fā)動(dòng)機(jī)，其單個(gè)風(fēng)扇葉片就重達(dá)1.2噸。

通用公司的網(wǎng)站資料稱，該公司在全球交付了2800多臺(tái)GE90發(fā)動(dòng)機(jī)。