近日

文山至蒙自鐵路

大東山跨開河高速特大橋

裝配式橋墩首墩完成澆筑

系文蒙鐵路首座裝配式橋墩

圖源：云南日報

大東山跨開河高速特大橋為雙線橋

長2432.87米，共74跨75個墩臺

具有橋梁所處位置地形平坦

縱斷平直、預(yù)制場臨近

且運輸條件便利等有利因素

該橋56號至73號墩

采用雙柱預(yù)制裝配式

圓形空心墩+帽梁的形式施工

充分發(fā)揮了模塊化、標準化等優(yōu)勢

相較于傳統(tǒng)施工方式

裝配式橋墩施工通過系統(tǒng)化設(shè)計

工廠化預(yù)制、裝配化施工、數(shù)字化管理

無需搭設(shè)大量支架模板

減少了施工現(xiàn)場作業(yè)量

提高了施工效率

圖源：云南日報

同時

施工方利用數(shù)字化技術(shù)

實現(xiàn)構(gòu)件的精準制造

通過模板設(shè)備輔助現(xiàn)場安裝

橋墩施工還探索了

一系列新型高性能材料

以提高橋墩的耐久性和力學性能

圖源：云南日報

知道多一點

　　文蒙鐵路位于云南省南部，全長約116公里，設(shè)計時速160公里，為國家Ⅰ級雙線客貨共線電氣化鐵路，于2024年1月30日開工建設(shè)。

　　線路自文山壯族苗族自治州文山市文山站引出，向西經(jīng)紅河哈尼族彝族自治州蒙自市后，接入玉溪至河口鐵路蒙自站，隨后沿玉溪至河口鐵路增建二線至彌勒至蒙自高鐵紅河站，共設(shè)文山、馬塘、薄竹、老寨、查尼皮、蒙自、紅河7座車站，其中蒙自、紅河站為既有車站，其他為新建車站，建設(shè)工期4.5年。

圖源：“中國鐵路”微信公眾號

　　文蒙鐵路是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中西南沿邊鐵路的重要項目。項目建成后，將進一步完善滇東南路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建滇中和滇東南城市群之間的便捷運輸通道，極大便利沿線各族人民群眾出行，助力旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對加快構(gòu)建沿邊鐵路通道，促進邊疆和民族地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)云南高水平對外開放，具有十分重要的意義。

期待文蒙鐵路早日建成！

來源：新華網(wǎng)、“中國鐵路”微信公眾號、云南發(fā)布

主編：趙小強