三哥又開始給你整點(diǎn)爛活了，這次爛活出在印度之光LCA MK1A型戰(zhàn)斗機(jī)上。當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日，印度斯坦航空（HAL）在位于班加羅爾的總裝線，進(jìn)行了LCA MK1/MK1A型戰(zhàn)斗機(jī)的交付儀式，儀式上出現(xiàn)了6架LCA MK1A型戰(zhàn)斗機(jī)，還有2架MK1A標(biāo)準(zhǔn)的雙座同型教。

按照HAL在8月初的說法，說有10架LCA MK1A型戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)基本總裝完畢，而到年底還會(huì)有另外6架飛機(jī)制造完畢，現(xiàn)在HAL拖出來(lái)6架飛機(jī)給大家看個(gè)新鮮，好像也不算吹牛。不過，這看似沒有什么意外的LCA MK1A“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)交付，仔細(xì)一看，果然是出意外了！

眼尖的吃瓜群眾發(fā)現(xiàn)，這批LCA戰(zhàn)斗機(jī)，只有離鏡頭最近的兩架安裝了航空發(fā)動(dòng)機(jī)。稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)的、位于左手邊的第三架飛機(jī)，明顯看不到安裝了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的痕跡，發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口部位透著風(fēng)呢。而后面的幾架飛機(jī)，雖然看的不太真切，但是依然可以看到還有2到3架飛機(jī)沒有發(fā)動(dòng)機(jī)……

咱們按照常理，從拍照的角度來(lái)看，哪怕還有一架LCA MK1A戰(zhàn)斗機(jī)安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)，三哥也會(huì)優(yōu)先把它擺在左手邊第三架飛機(jī)的位置上。結(jié)果左手邊第三架飛機(jī)都沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)合理的解釋就是，這交付的8架LCA MK1A中，除了頭兩架飛機(jī)有發(fā)動(dòng)機(jī)，剩下的六架飛機(jī)全都沒有安裝發(fā)動(dòng)機(jī)！

而且不僅沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，仔細(xì)一看，嚯……這飛機(jī)缺裝一堆東西呢！從平視顯示器到彈射座椅都沒有，座艙全是空的——所以，這啥LCA MK1A交付啊，這不就是最新版本的巴拉特大乘贏學(xué)的體現(xiàn)嘛。

LCA的發(fā)展史

印度之光LCA MK1A戰(zhàn)斗機(jī)怎么這么抽象？哎，這飛機(jī)一直就這么抽象。

我們都知道印度空軍搓了這么多年的LCA戰(zhàn)斗機(jī)，到現(xiàn)在理論上也就裝備了2個(gè)中隊(duì)，一共不到40架戰(zhàn)斗機(jī)。作為對(duì)比，殲-10系列戰(zhàn)斗機(jī)比LCA出來(lái)的還晚點(diǎn)，現(xiàn)在都發(fā)展出五個(gè)主要型號(hào)裝備大幾百了。

更可氣的是，印度空軍對(duì)LCA MK1型的性能不滿，使用的發(fā)動(dòng)機(jī)推力一般，裝備的雷達(dá)是以色列制造的平面縫隙陣全波形雷達(dá)，部分戰(zhàn)機(jī)甚至不具備中距攔射能力，性能只介于FC-1 Block1和2之間，很明顯難以滿足2020年之后相控陣?yán)走_(dá)、超視距攔射作為空戰(zhàn)主流的需要。

所以，除了先裝備著LCA MK1型，早在2021年印度空軍和HAL就合計(jì)對(duì)MK1進(jìn)行改進(jìn)，這就是LCA MK1A型。當(dāng)然，遠(yuǎn)期還有一個(gè)深度改進(jìn)的MK2型。根據(jù)印軍的打算，2023年MK1A型要完成首飛，2024年開始裝備部隊(duì)，甚至連采購(gòu)73架飛機(jī)合同都簽好了?？梢韵胍?，印度空軍期望還是很高的。按照HAL畫的餅，LCA MK1A相比MK1型具備如下性能優(yōu)勢(shì)：

在機(jī)體上，基本沿用MK1的機(jī)體，改進(jìn)重點(diǎn)放在航電、火控上。MK1使用的是以色列埃爾塔公司研制的E/LM-2032型機(jī)械掃描全波形雷達(dá)，綜合性能一般，HAL決定為其換裝同樣是埃爾塔公司研制的E/LM-2052型有源相控陣火控雷達(dá)。

該雷達(dá)的性能比較夸張，在重量?jī)H有150千克的情況下，集成了1500個(gè)T/R模塊，具備對(duì)典型空中目標(biāo)截獲距離約200千米，跟64打8的離譜性能，同時(shí)還支持對(duì)海、對(duì)面、電子支援、電子對(duì)抗等多種功能。

但是，在莫迪老仙國(guó)防自主化的大旗下，HAL考量一番之后決心沒苦硬吃！給LCA MK1A遠(yuǎn)期集成印度自己研制的UTTAM型有源相控陣火控雷達(dá)，總體性能還是和E/LM-2052對(duì)標(biāo)。

同時(shí)，給LCA MK1A換新的座艙，全新的雷達(dá)告警接收器，同樣是埃爾塔公司研制的E/LL-8222WB型電子對(duì)抗吊艙。既然航電系統(tǒng)更新了，那么LCA MK1A的機(jī)載航空武器自然也要更新一輪，從怪蛇-5到阿斯特拉MK2等型號(hào)的空對(duì)空導(dǎo)彈全給你集成上。

除此之外，LCA MK1A在航空發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)身可維護(hù)性能上也有改進(jìn)，使用了通用電氣專門為印度研制的F404-GE-IN20型中推發(fā)動(dòng)機(jī)，推力曲線改善，臺(tái)架推力提高，熱帶地區(qū)的使用性能增強(qiáng)，機(jī)身大量使用可快拆式緊固件，配備機(jī)身故障自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)等，可以提高該機(jī)的可維護(hù)性能。

最后，據(jù)稱還重新調(diào)整了飛控系統(tǒng)控制律，戰(zhàn)機(jī)過載包線和飛行品質(zhì)都有了進(jìn)一步提高。

LCA的各種意外

按理說，LCA MK1A型戰(zhàn)斗機(jī)的性能雖然說不咋樣，但是理論上來(lái)講達(dá)到FC-1 Block3型戰(zhàn)斗機(jī)的水平還是可以預(yù)見的，但是——不出意外的又出意外了：

首先是在交付周期上，前面說到HAL和印度空軍是2021年1月簽的研制合同，說好的2023年必須首飛，2024年3月交付部隊(duì)使用。

結(jié)果弄到2023年，果然這飛機(jī)連搓都沒搓出來(lái)呢，一直到2024年3月28日，LCA MK1A型的首架試飛機(jī)LA-5033號(hào)才在HAL的班加羅爾分部機(jī)場(chǎng)試飛成功。這都已經(jīng)拖延了一年時(shí)間了，預(yù)定的交付時(shí)間變成了首飛時(shí)間，結(jié)果，整個(gè)項(xiàng)目周期都推遲了。

其次是在機(jī)載分系統(tǒng)上，各種機(jī)載分系統(tǒng)都在扯LCA MK1A項(xiàng)目的后腿。首先是在相控陣?yán)走_(dá)上，印度自己的UTTAM相控陣?yán)走_(dá)不出意外的鴿了。其實(shí)就算它自己不鴿，UTTAM雷達(dá)的MK1狀態(tài)也是個(gè)工業(yè)垃圾，只有784個(gè)T/R組件、IFF天線寄生，鑒定為性能和蘇-30MKI上的M011M雷達(dá)性能差距不大。

然后印度還有一個(gè)在埃爾塔公司支持下研制UTTAM MK3的計(jì)劃，號(hào)稱要集成超過2000個(gè)GaN的T/R，但是停留在PPT狀態(tài)。所以實(shí)際能裝機(jī)的也就是MK1狀態(tài)（MK2是蘇-30MKI用的），但即使是MK1的UTTAM雷達(dá)，也一直裝不了機(jī)。

而最搞的是，由于印度自己在UTTAM雷達(dá)和E/LM-2052雷達(dá)上舉棋不定，因此以色列自己的E/LM-2052雷達(dá)也出現(xiàn)了進(jìn)度拖延，導(dǎo)致的結(jié)果就是兩頭不靠——LCA MK1A一開始還得靠E/LM-2032雷達(dá)頂上，那你這升級(jí)圖個(gè)啥，升級(jí)了個(gè)寂寞。

而更搞的是，從2023年開始，由于世界航空產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)問題，凡是這種靠國(guó)際合作搞出來(lái)的項(xiàng)目，全部都出現(xiàn)了部分全球集采的分系統(tǒng)交付推遲的現(xiàn)象。最典型的就比如航空發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至LCA MK1A的首架試飛原型機(jī)，都是克服了供應(yīng)鏈問題，愣是搞到發(fā)動(dòng)機(jī)搓的。

可是搞定一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)用于試飛原型機(jī)，然后量產(chǎn)型飛機(jī)出問題，結(jié)果就是現(xiàn)在這樣——好不容易搓出來(lái)10架飛機(jī)，結(jié)果只有2架飛機(jī)有發(fā)動(dòng)機(jī)，剩下8架飛機(jī)都透著風(fēng)呢。此外，航電系統(tǒng)甚至彈射座椅也一樣，LCA MK1A的航電系統(tǒng)和彈射座椅都是進(jìn)口貨，航空供應(yīng)鏈出問題又不是一個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)出問題，結(jié)果就是不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)缺裝，還有大量的航電缺裝。

所以這么一來(lái)二去，LCA MK1A應(yīng)該是杯具了。其實(shí)，現(xiàn)在印度捉急忙慌地把這8架飛機(jī)給拖出來(lái)，咱們還是可以理解的。

一方面在5·7空戰(zhàn)之后，印度空軍急需整點(diǎn)什么活出來(lái)給看，以恢復(fù)外界對(duì)印度空軍裝備的信心。二方面LCA MK1A也確實(shí)跳票跳的有點(diǎn)太嚴(yán)重了，從2023年跳到2025年了，這只是一個(gè)有限的MK1的升級(jí)改進(jìn)，甚至都不算MK2那種脫胎換骨的大改，就能拖延成這樣。

所以，三哥這次也算是不管不顧了，連發(fā)動(dòng)機(jī)都沒有的飛機(jī)都給你拖出來(lái)了——其實(shí)咱的觀點(diǎn)，三哥真的不用太認(rèn)真，畢竟就算是LCA MK1A，你拿出來(lái)也一樣打不過殲-10CP，最多最多可以跟巴基斯坦的FC-1 Block3比量比量。

考慮到MK1A現(xiàn)在缺一堆東西呢，更有可能的是它基本可以達(dá)到FC-1 Block2的水平，而且還需要考慮妥善率的問題……所以對(duì)于印度來(lái)講，這大概就是一個(gè)典型的基礎(chǔ)不牢、地動(dòng)山搖的故事吧。