【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】9月27日，在2025年世界新能源汽車大會上，上汽集團董事長王曉秋在“NEV50@2035：多元路徑與協(xié)同發(fā)展”論壇上發(fā)言時表示，新能源汽車的多元化發(fā)展，既是路徑的多元化也是全球市場的多元化。在此過程中，行業(yè)也面臨著諸如貿(mào)易政策壁壘，標準法規(guī)差異，供應鏈韌性不足，基礎設施不均衡等風險挑戰(zhàn)。對此他提出三點建議：一是堅持開放合作，反對“脫鉤斷鏈”；二是堅定綠色理念，共擔社會責任；三是加強產(chǎn)業(yè)協(xié)同，優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài)。

上汽集團董事長王曉秋 2025世界新能源汽車大會

王曉秋表示，汽車產(chǎn)業(yè)是高度全球化的產(chǎn)業(yè)，應當共同維護多邊貿(mào)易體系，消除貿(mào)易壁壘，推動形成公平透明的國際市場環(huán)境。他強調(diào)，之所以堅決反對“脫鉤斷鏈”，是因為去年歐盟對上汽加征中國車企中最高的關稅（35.3%），使上汽成為此輪貿(mào)易戰(zhàn)中中國最大的受害者：“這是切膚之痛”。

另一方面，王曉秋認為企業(yè)應超越短期商業(yè)利益，將綠色低碳融入產(chǎn)業(yè)全鏈條，共同應對全球氣候變化這一人類共同挑戰(zhàn)；有關部門當通過提高更穩(wěn)定可預期的環(huán)境政策，鼓勵中外企業(yè)在技術研發(fā)、供應鏈建設和標準制定等領域開展廣泛的合作。

王曉秋表示，構建產(chǎn)業(yè)生態(tài)當持續(xù)深化合作。他以上汽集團為例：近年來上汽集團一方面推動合資品牌加快煥新升級，另一方面則與跨界企業(yè)聯(lián)手共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

合資品牌方面，去年上汽與大眾汽車已將上汽大眾延長合作協(xié)議至2040年，未來五年，將面向中國市場開發(fā)近20余款的全新產(chǎn)品；上汽與奧迪共同打造全新整車平臺和全新的奧迪電動架構；上汽與通用汽車形成一致的戰(zhàn)略合作方向，未來三年將聯(lián)合開發(fā)近十款純電混動產(chǎn)品。

跨界企業(yè)聯(lián)手方面，上汽已與華為合作推出尚界汽車，首款產(chǎn)品H5已于本周二上市，將著力打造20萬元級新能源汽車的市場新標桿。上汽與清陶科技等企業(yè)組建創(chuàng)新聯(lián)合體，開發(fā)第二代固態(tài)電池年底將在新的MG上實現(xiàn)量產(chǎn)。此外上汽還和地平線、Momenta等國內(nèi)著名企業(yè)在車規(guī)級高性能芯片、智駕算法和平臺等領域開展合作。

王曉秋表示，新能源汽車承載著驅動綠色低碳轉型與高質(zhì)量發(fā)展的重大使命。過去十年，中國新能源汽車市場實現(xiàn)了突飛猛進式的增長，今年中國新能源汽車的滲透率將超過50%。電動化轉型已經(jīng)從技術的探索期、政策的培育期，全面進入了市場驅動多元創(chuàng)新的發(fā)展新階段。而中外車企互學共鑒，雙向奔赴的趨勢也正在形成。

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