八月二十五日，特高壓巴岳站，運(yùn)維人員在進(jìn)行巡視檢查。記者 張錦輝 攝視覺(jué)重慶

“核對(duì)當(dāng)前狀態(tài)為熱備用狀態(tài)，選擇目標(biāo)狀態(tài)為運(yùn)行狀態(tài)，生成操作任務(wù)。”

“操作任務(wù)正確，操作條件滿足，打印操作票。”

8月25日上午10點(diǎn)，位于銅梁區(qū)少云鎮(zhèn)的1000千伏特高壓巴岳站(以下簡(jiǎn)稱巴岳站)主控室內(nèi)，監(jiān)護(hù)人余甜甜與操作人劉珅誠(chéng)多次核對(duì)雙重名稱無(wú)誤后，啟動(dòng)“一鍵順控”任務(wù)，余甜甜發(fā)出確認(rèn)及執(zhí)行指令。

隨著設(shè)備場(chǎng)內(nèi)一聲輕響，監(jiān)控主機(jī)操控的相應(yīng)設(shè)備隨之從熱備用轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)。

曾經(jīng)，巴岳站的倒閘操作需要操作人員和監(jiān)護(hù)人員不斷重復(fù)發(fā)令、復(fù)誦、操作、現(xiàn)場(chǎng)檢查等繁瑣步驟?！耙酝僮鞑粌H耗時(shí)耗力，還對(duì)人員的專注力和體力有著較高要求?！卑驮勒菊鹃L(zhǎng)徐波說(shuō)，現(xiàn)在有了“一鍵順控”系統(tǒng)，操作人員可以提前將典型操作編制成操作模塊，使用時(shí)僅需根據(jù)任務(wù)名稱調(diào)用對(duì)應(yīng)的模塊。目前，巴岳站70項(xiàng)倒閘操作實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)字化，較人工操作效率提升6倍以上。

打開(kāi)巴岳站數(shù)字特高壓平臺(tái)，記者看到，對(duì)前段時(shí)間經(jīng)歷的雷雨天氣，平臺(tái)詳細(xì)記錄了避雷器動(dòng)作情況、全電流數(shù)值等信息。

“使用數(shù)字特高壓平臺(tái)的球機(jī)跟蹤功能，能夠直接遠(yuǎn)程巡視設(shè)備雷雨后運(yùn)行情況；利用數(shù)字特高壓平臺(tái)報(bào)表功能，可以自動(dòng)生成避雷器全電流、動(dòng)作次數(shù)報(bào)表，供運(yùn)維人員開(kāi)展數(shù)據(jù)比對(duì)分析?！痹谥蛋噙\(yùn)維人員鄒鈴尉的操作下，屏幕上出現(xiàn)了根據(jù)真實(shí)站內(nèi)環(huán)境三維建模的“迷你變電站”，設(shè)備臺(tái)賬信息、實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)、檢修歷史和缺陷數(shù)據(jù)等信息在屏幕上依次展開(kāi)。

“設(shè)備發(fā)熱位置較高，建議飛一臺(tái)無(wú)人機(jī)檢查核實(shí)一下?！鄙衔?1點(diǎn)左右，運(yùn)維人員黃艦衛(wèi)發(fā)現(xiàn)3號(hào)主變壓器500千伏側(cè)門(mén)型構(gòu)架的V型絕緣子拉線紅外測(cè)溫?cái)?shù)據(jù)較高。2分鐘后，一架黑色的無(wú)人機(jī)穩(wěn)穩(wěn)懸停側(cè)門(mén)型構(gòu)架的上方，利用可見(jiàn)光和紅外檢測(cè)設(shè)備對(duì)發(fā)熱點(diǎn)進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，并將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳回主控室。

“經(jīng)檢查，設(shè)備無(wú)異常狀況，但需要持續(xù)關(guān)注運(yùn)行狀態(tài)。”黃艦衛(wèi)仔細(xì)核查監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)后作了匯報(bào)，并將無(wú)人機(jī)召回機(jī)巢。

“巴岳站有主變壓器7臺(tái)、高壓并聯(lián)電抗器4臺(tái)(備用相1臺(tái))及相關(guān)二次設(shè)備400余臺(tái)……要想實(shí)時(shí)精準(zhǔn)掌握運(yùn)行狀態(tài)，僅靠人力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”徐波說(shuō)，目前，智能聯(lián)合巡視系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)部分替代人工作業(yè)，已累計(jì)完成208次智能巡視，節(jié)約工時(shí)超1200小時(shí)，構(gòu)建起“人機(jī)協(xié)同”智能巡檢模式。(記者 崔曜)