在大部分普通人看來(lái)，開(kāi)BBA就是成功的標(biāo)志，但是在BBA車(chē)主的眼中，豪車(chē)開(kāi)遍的他們卻有著另一個(gè)更為權(quán)威的答案，那就是很多人都繞不過(guò)的GL8。哪怕是在新能源時(shí)代，煥新登場(chǎng)后起售價(jià)僅33.99萬(wàn)的全新GL8陸尊，上市后就迅速實(shí)現(xiàn)訂單突破12000輛的傲人成績(jī)，下面我們來(lái)看看這個(gè)燃油車(chē)時(shí)代的王者，在競(jìng)爭(zhēng)更激烈的新能源時(shí)代究竟有多能打！

全系均為豪華艾維亞版本

相信很多人第一眼看到全新GL8陸尊，就會(huì)有些疑惑：這不是艾維亞的造型設(shè)計(jì)嗎？

沒(méi)錯(cuò)，全新GL8陸尊不僅將全系使用以往艾維亞才有的“細(xì)節(jié)至美”豪華設(shè)計(jì)，還在外觀其他方面進(jìn)行了升級(jí)，比如除了采用鉆石光澤的頂級(jí)工藝車(chē)漆和更有質(zhì)感的配色，還配備2.8米“步步生輝”銀翼禮賓光毯，搭配上云起雪飛律動(dòng)燈語(yǔ)和全新星云（參數(shù)丨圖片）流水禮賓音效，其呈現(xiàn)出的豪華儀式感，簡(jiǎn)直就像是在享受頭等艙才有的貴賓禮遇。

當(dāng)然了，全新GL8陸尊不只繼承了艾維亞的豪華外觀，還有內(nèi)在也同樣進(jìn)行了升艙。

當(dāng)你坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，目光所及之處的頂襯及A、B、C柱，均使用了觸感細(xì)膩的超細(xì)纖柔麂皮絨包覆，哪怕是在座椅上也貫徹了豪華平權(quán)的理念，成為同級(jí)唯一全車(chē)三排座椅都使用高級(jí)Nappa全粒面真皮包覆的MPV，搭配上同級(jí)唯一13mm絨高澳洲進(jìn)口羊毛地毯、Smart Touch光感觸控板和128色禮賓氛圍燈，更是能為車(chē)內(nèi)人員帶來(lái)視覺(jué)與觸覺(jué)的雙重豪華體驗(yàn)。

不止于此，為了給車(chē)內(nèi)人員營(yíng)造出更舒適的乘坐體驗(yàn)，擁有超大尺寸的全新GL8陸尊，不僅能憑借同級(jí)最優(yōu)的二三排乘坐空間及車(chē)內(nèi)高度，做到小孩不彎腰，大人不頂頭，滿(mǎn)座成年人也皆感寬松舒適，還為二排配備了全面升級(jí)的Nappa真皮羽感頭等艙座椅，尤其是新增的環(huán)抱式全域加熱功能，竟然能覆蓋包括靠背、座墊、扶手、腿托等多個(gè)身體部位，實(shí)現(xiàn)全方位溫暖呵護(hù)，搭配上力度增強(qiáng)8倍的增強(qiáng)式指壓按摩氣泵，其帶來(lái)的尊享體驗(yàn)比頭等艙還要舒適愜意！

除了擁有能讓乘客躺著更寬敞舒適的超大空間和頭等艙座椅，全新GL8陸尊還全系標(biāo)配內(nèi)置冷暖箱、杯托、無(wú)線(xiàn)充電等功能的同級(jí)唯一禮賓靈動(dòng)島，以及豪華迎賓踏板、一二排座椅加熱/通風(fēng)、方向盤(pán)加熱、EYEMAX 30吋一體弧面6K屏、15.6吋后艙智慧屏、AI語(yǔ)音大模型、電動(dòng)隱藏出風(fēng)口等，真正做到讓每一位用戶(hù)都能享受到艾維亞頭等艙的尊享出行體驗(yàn)。

升級(jí)搭載“真龍”插混Pro

僅憑全系均為豪華艾維亞的升艙體驗(yàn)還不夠，還要擁有出色的插混系統(tǒng)。

對(duì)此，全新GL8陸尊升級(jí)搭載“真龍”插混Pro系統(tǒng)，其采用了同級(jí)動(dòng)力最強(qiáng)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和行業(yè)領(lǐng)先的全時(shí)AI智控算法，從而實(shí)現(xiàn)了同級(jí)最強(qiáng)的綜合性能，即0-100km/h加速7.8秒、80-120km/h 超車(chē)加速5.2秒、虧電百公里綜合油耗僅為6.83L，百公里綜合能耗更是低至0.93L，為用戶(hù)帶來(lái)“滿(mǎn)電虧電一條龍，全工況都省油”的進(jìn)階體驗(yàn)。

除了動(dòng)力強(qiáng)勁、能耗表現(xiàn)出色以外，全新GL8陸尊搭載的“真龍”插混Pro系統(tǒng)，還非常能跑。比如，同級(jí)領(lǐng)先達(dá)到202km的純電續(xù)航里程，比上代車(chē)型提升46%，可以更好地滿(mǎn)足城區(qū)通勤使用純電“0油耗”的需求；哪怕是節(jié)假日長(zhǎng)途旅行，也能憑借長(zhǎng)達(dá)1450km的超長(zhǎng)綜合續(xù)航，以及能實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能100km的5C超充，真正做到讓長(zhǎng)途出行不再有續(xù)航焦慮！

值得一提的是，全新GL8在MPV車(chē)型比較容易忽視的底盤(pán)操控層面，也下足了功夫。比如新車(chē)搭載的豪華MPV專(zhuān)屬底盤(pán)，可是經(jīng)過(guò)大師級(jí)精細(xì)調(diào)校，以及覆蓋全國(guó)120多種特征路況的測(cè)試驗(yàn)證，從而讓車(chē)輛能實(shí)現(xiàn)高速不晃、顛簸不暈、壞路不抖的駕乘體驗(yàn)，為用戶(hù)帶來(lái)新能源高品質(zhì)出行的最優(yōu)選。

大俠車(chē)談：毫無(wú)疑問(wèn)，時(shí)至今日在MPV市場(chǎng)，GL8仍是任何競(jìng)品都無(wú)法撼動(dòng)的大山，尤其是當(dāng)全系升艙艾維亞豪華的全新GL8登場(chǎng)后，這款新車(chē)更是通過(guò)標(biāo)配20+項(xiàng)豪華進(jìn)階配置，以及搭載的全新“真龍”插混Pro系統(tǒng)和MPV行業(yè)首個(gè)混動(dòng)5C超充，重新定義新能源MPV的豪華標(biāo)桿。