（王瀟雨 攝影）

本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者王瀟雨 北京報(bào)道

航空運(yùn)輸業(yè)經(jīng)歷新冠疫情的“洗禮”之后，已經(jīng)出現(xiàn)了諸多顛覆以往運(yùn)行模式的結(jié)構(gòu)性變化，其中一個(gè)顯著的趨勢(shì)就是以大量商旅客戶為代表的“中間層”旅客受經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響需求減弱，使得航空公司迫切需要想辦法留住那些數(shù)量并不龐大的以高等級(jí)會(huì)員及兩艙旅客為代表的高收益客戶群體。這也使得斥巨資進(jìn)行機(jī)上和地面設(shè)備的升級(jí)換代成為一個(gè)必然的選項(xiàng)。

作為近年來逐漸開始將重心投向內(nèi)地市場(chǎng)的航空公司之一，香港國泰航空（下稱“國泰”）也正在通過強(qiáng)化在內(nèi)地的航線網(wǎng)絡(luò)，以及機(jī)場(chǎng)貴賓室的升級(jí)等方式來鞏固競(jìng)爭(zhēng)力，從而吸引到更多來自內(nèi)地的高端客源經(jīng)由香港往來于全球各地。

戰(zhàn)略市場(chǎng)

“北京航站在國泰集團(tuán)全球網(wǎng)絡(luò)布局中占據(jù)非常重要的位置，也是我們‘植根香港、背靠祖國、聯(lián)通世界’定位的體現(xiàn)，北京既是首都，也是重要政商務(wù)旅客往來，同時(shí)也是過去幾年來都是我們作為重點(diǎn)發(fā)展的一個(gè)航站。”國泰集團(tuán)行政總裁林紹波8月中旬在北京首都機(jī)場(chǎng)旗艦貴賓室揭幕儀式上，對(duì)包括《華夏時(shí)報(bào)》記者在內(nèi)的媒體表示。

經(jīng)過一年的升級(jí)改造，國泰航空位于北京首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓的貴賓室在8月重開運(yùn)營。該休息室在風(fēng)格上延續(xù)了國泰航空在主基地香港國際機(jī)場(chǎng)貴賓室的設(shè)計(jì)風(fēng)格及布局，也是國泰航空繼2019年在上海浦東國際機(jī)場(chǎng)以及在深圳蛇口郵輪母港之后，第三個(gè)以其經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格在內(nèi)地投運(yùn)的貴賓室。

國泰客運(yùn)董事彭彧在揭幕儀式上表示：“首都機(jī)場(chǎng)是我們重要的國際航空樞紐。目前為止國泰每天有7對(duì)航班往來北京首都國際機(jī)場(chǎng)，在這樣的服務(wù)頻率下，我們有大量的商務(wù)旅客，還有一些公務(wù)旅行的客人等各類旅客。我們致力營造與香港和全球旗艦貴賓室一脈相承的溫馨氛圍，傳遞暖意與親切感。讓我們的旅客及會(huì)員從踏上旅程開始就深切感受到貼心接待和照顧?！?/p>

升級(jí)改造之后的貴賓室雖然在面積上并沒有增加，但相比此前的版本在空間布局上進(jìn)行了徹底的改造，國泰相關(guān)負(fù)責(zé)人在揭幕儀式上對(duì)包括《華夏時(shí)報(bào)》在內(nèi)的媒體介紹時(shí)表示，“改造之后的貴賓室差不多有一半的面積都有屋頂覆蓋，同時(shí)也按照功能不同設(shè)置了多個(gè)分區(qū)，國泰希望所有的貴賓室都淡化一些商務(wù)色彩，增加更多家的感覺，同時(shí)在風(fēng)格和功能上保持一致?！?/p>

“我已經(jīng)去過上海浦東機(jī)場(chǎng)和蛇口港的貴賓室，以及香港機(jī)場(chǎng)的貴賓室，現(xiàn)在回到北京的貴賓室非常熟悉和親切，就像回到家中一樣非常放松。”國泰中國內(nèi)地董事鄭家駒在揭幕儀式上對(duì)包括本報(bào)記者在內(nèi)的媒體坦言。

在走出疫情影響重新開始盈利之后，國泰集團(tuán)就拋出了一項(xiàng)千億港元規(guī)模的投資計(jì)劃，目的是通過對(duì)機(jī)隊(duì)、客艙產(chǎn)品以及地面設(shè)施等在內(nèi)的諸多領(lǐng)域全面升級(jí)，鞏固國泰在高端航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也能夠助力香港航空樞紐恢復(fù)往日的地位。

北京貴賓室的重啟，也意味著國泰在中國最重要的兩個(gè)航空樞紐北京、上海，以及大灣區(qū)核心城市深圳都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了地面服務(wù)設(shè)施的升級(jí)，為其在內(nèi)地市場(chǎng)的下一步計(jì)劃打下了基礎(chǔ)。

“首都機(jī)場(chǎng)貴賓室升級(jí)到我們最高的標(biāo)準(zhǔn)只是一個(gè)開始，未來無論網(wǎng)絡(luò)、貴賓室以及其他服務(wù)都會(huì)持續(xù)提升，也會(huì)尋找機(jī)會(huì)擴(kuò)張?jiān)趦?nèi)地的航線網(wǎng)絡(luò)?！绷纸B波對(duì)包括本報(bào)記者在內(nèi)的媒體表示，“目前我們?cè)趦?nèi)地航點(diǎn)已經(jīng)達(dá)到23個(gè)，今年新開的四個(gè)航點(diǎn)表現(xiàn)都不錯(cuò)，尤其是烏魯木齊航線非常好，我們也正在尋求新的航班時(shí)刻把這條航線增加到每日一班?！?/p>

爭(zhēng)奪高端旅客

大手筆投資升級(jí)對(duì)于像國泰這樣以高端服務(wù)為賣點(diǎn)的航空公司來說至關(guān)重要，尤其是在疫情之后航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，大量休閑客流恢復(fù)速度不及預(yù)期的情況下，高端旅客不僅恢復(fù)速度更快，而且其消費(fèi)能力也為航空公司業(yè)績的回暖貢獻(xiàn)良多。

航空數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)OAG曾經(jīng)發(fā)布的報(bào)告顯示，2023年全球航空運(yùn)力雖恢復(fù)至2019年的約90%，但經(jīng)濟(jì)艙需求復(fù)蘇滯后，高端艙位（商務(wù)艙、頭等艙）成為收入支柱。高端旅客雖僅占總?cè)藬?shù)的3-5%，卻貢獻(xiàn)了15-20%的客運(yùn)收入。

“包括商務(wù)旅客和高凈值人群這部分航空高端旅客因?yàn)槌鲂行枨蟾邉傂?，如參加更多?huì)議和活動(dòng)，在國際航空旅行方面的需求更高，如何將更多這部分客源吸引來或是留下來，對(duì)航空公司來說除了自身網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性要更具競(jìng)爭(zhēng)力之外，軟硬件以及服務(wù)就成為一個(gè)最重要的賣點(diǎn)，因此很多主打品質(zhì)的航空公司都在這幾年投巨資升級(jí)‘關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)’，”一位曾經(jīng)在多家中東航司供職的航空業(yè)分析人士在接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“這些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)包括買新飛機(jī)替換老舊機(jī)型，兩艙設(shè)施更新、在核心市場(chǎng)的樞紐機(jī)場(chǎng)自建休息室等。所有舉措都是為了讓自己的高端旅客能夠在旅程中盡可能享受到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)水平?！?/p>

對(duì)于像國泰這樣以中轉(zhuǎn)客流為主航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球的航空公司來說，能夠盡可能在其網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)為更多高端旅客提供高品質(zhì)服務(wù)的關(guān)鍵，一個(gè)是通過機(jī)上設(shè)施的升級(jí)實(shí)現(xiàn)，另一個(gè)關(guān)鍵就是在主基地之外的核心目標(biāo)市場(chǎng)建立更多自營的服務(wù)設(shè)施，以保持風(fēng)格、調(diào)性以及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的水準(zhǔn)，這其中機(jī)場(chǎng)貴賓室就是這樣一類關(guān)鍵“節(jié)點(diǎn)”。

除了升級(jí)香港機(jī)場(chǎng)的多個(gè)貴賓室計(jì)劃之外，國泰也首次在紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)建立貴賓室。“和北京一樣，紐約也是國泰重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)，一直以來我們都想在紐約建立自營貴賓室，但因?yàn)闆]有合適的場(chǎng)地始終未能如愿，現(xiàn)在搬到新航站樓之后有很好的位置，因此貴賓室已經(jīng)開始動(dòng)工，計(jì)劃明年3月面世?！眹╊櫩图吧虅?wù)總裁劉凱詩在揭幕儀式上對(duì)包括《華夏時(shí)報(bào)》在內(nèi)的媒體表示?！霸诘孛娣?wù)體驗(yàn)方面，貴賓室非常重要，因?yàn)榭腿顺嗽诳罩酗w行之外，在地面逗留的時(shí)間最長，我們希望通過這樣的投資更好地了解客戶，希望贏得更多認(rèn)可并讓客人喜歡并選擇我們。”

對(duì)于國泰來說，一直以來高端旅客占比都較高的北美市場(chǎng)對(duì)營收貢獻(xiàn)顯著，因此在近兩年的航線網(wǎng)絡(luò)重建中，北美地區(qū)也迅速恢復(fù)，今年4月開通香港與達(dá)拉斯直航之后，在北美的航點(diǎn)增加到8個(gè)，今年上半年北美地區(qū)航班量同比增加50%。

2024年9月至2025年2月，國泰在東亞-北美航線提供130萬個(gè)往返座位，吸引更多高端客流能夠提升“兩艙”客座率，帶來更加豐厚的收益，這也使得航空公司愿意在地面設(shè)施上投入巨資提升旅客體驗(yàn)。

無獨(dú)有偶，國泰在寰宇一家航空聯(lián)盟的伙伴卡塔爾航空公司也宣布將在肯尼迪機(jī)場(chǎng)開設(shè)其首個(gè)美國貴賓室設(shè)施。通常聯(lián)盟合作伙伴在非基地機(jī)場(chǎng)都是以共享當(dāng)?shù)鼗睾剿拘菹⑹业姆绞教峁┓?wù)，但對(duì)于國泰和卡塔爾航空來說，這樣的投資一方面顯示出紐約在北美市場(chǎng)中的重要性，另一個(gè)方面則是像很多以品質(zhì)服務(wù)著稱的航空公司一樣，希望為其高端客戶提供自己品牌鮮明印記的服務(wù)來彰顯自身獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。

責(zé)任編輯：黃興利 主編：寒豐