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在全球范圍內(nèi)，目前年度旅客吞吐量超過(guò)1億人次的只有亞特蘭大機(jī)場(chǎng)。
當(dāng)然了，我國(guó)的北京首都機(jī)場(chǎng)在2018年、2019年連續(xù)兩年超過(guò)1億人次。
除此之外，就沒(méi)有其他機(jī)場(chǎng)超過(guò)1億人次了。

不過(guò)，我國(guó)當(dāng)前正處于史無(wú)前例的機(jī)場(chǎng)大建設(shè)時(shí)期，未來(lái)的新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃容量在1億人的到有好幾家。
據(jù)翼哥不完全統(tǒng)計(jì)，新機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程后設(shè)計(jì)容量在1億人次以上的機(jī)場(chǎng)有4座，分別是上海浦東機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)、北京大興機(jī)場(chǎng)、香港機(jī)場(chǎng)和成都天府機(jī)場(chǎng)：

上海浦東機(jī)場(chǎng)：四期工程啟用后，按照近期2030年旅客吞吐量1.3億人次、貨郵吞吐量590萬(wàn)噸、航班起降量80.5萬(wàn)架次進(jìn)行規(guī)劃調(diào)整。

廣州白云機(jī)場(chǎng)：三期擴(kuò)建工程完成后，將形成“五跑道、雙航站區(qū)”的格局，年旅客吞吐能力達(dá)1.2億人次，終端目標(biāo)可提升至1.4億人次，客貨規(guī)模穩(wěn)居全球前列。
北京大興機(jī)場(chǎng)：近期按2025年旅客吞吐量7200萬(wàn)人次、貨郵吞吐量200萬(wàn)噸、飛機(jī)起降量62萬(wàn)架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)。遠(yuǎn)期規(guī)劃年旅客吞吐量1億人次以上，年貨郵吞吐量400萬(wàn)噸，飛機(jī)起降88萬(wàn)架次。

香港機(jī)場(chǎng)：機(jī)場(chǎng)三跑道系統(tǒng)已在2024年11月底正式啟用，擴(kuò)建工程完成后，機(jī)場(chǎng)客運(yùn)能力將增至1.2億人次，貨運(yùn)能力達(dá)1000萬(wàn)噸貨物。
成都天府機(jī)場(chǎng)：一期工程可滿足年旅客吞吐量 6000 萬(wàn)人次、貨郵吞吐量 130 萬(wàn)噸的需求。遠(yuǎn)期規(guī)劃可滿足年旅客吞吐量 1.2 億人次、貨郵吞吐量 280 萬(wàn)噸的需求。

不過(guò)，未來(lái)又將有一座機(jī)場(chǎng)躋身億人次機(jī)場(chǎng)行列。

8月23日，深圳機(jī)場(chǎng)T2航站區(qū)、北貨運(yùn)區(qū)及綜合配套工程正式開(kāi)工，未來(lái)旅客吞吐量將破億！

這不僅是深圳交通建設(shè)的重要里程碑，更是深圳邁向國(guó)際化大都市的關(guān)鍵一步。

建成后，深圳機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)規(guī)模體量、保障能力、運(yùn)行效率和發(fā)展空間的全面躍升。
T2航站區(qū)：規(guī)模與功能的雙重升級(jí)

T2航站區(qū)項(xiàng)目位于機(jī)場(chǎng)北側(cè)，一跑道和二跑道之間，建成后將與T3航站區(qū)、衛(wèi)星廳共同組成深圳機(jī)場(chǎng)中央航站區(qū)。

項(xiàng)目設(shè)計(jì)年旅客吞吐量3100萬(wàn)人次，其中，國(guó)際旅客吞吐量預(yù)計(jì)可達(dá)2400萬(wàn)人次，國(guó)內(nèi)旅客吞吐量為700萬(wàn)人次。
T2航站區(qū)將建設(shè)40萬(wàn)平方米的主體功能區(qū)，擁有53個(gè)站坪機(jī)位，同時(shí)配套3萬(wàn)平方米的軌道換乘中心、3萬(wàn)平方米的地面交通中心和14.35萬(wàn)平方米的停車樓。

此外，還涵蓋涉鐵改造、空側(cè)捷運(yùn)等關(guān)鍵工程，旅客可在此無(wú)縫完成空鐵聯(lián)運(yùn)、陸空銜接，并在不同航站樓間高效擺渡。
北貨運(yùn)區(qū)：助力大灣區(qū)物流騰飛
北貨運(yùn)區(qū)項(xiàng)目位于T2航站樓以北，建成投用后將與T2航站區(qū)形成配套，新增航空貨郵保障能力有望超過(guò)180萬(wàn)噸/年。

這將為大灣區(qū)高端制造、跨境電商、生鮮冷鏈等產(chǎn)業(yè)提供更強(qiáng)大的物流支撐，助力大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群在全球供應(yīng)鏈體系中占據(jù)更核心的位置。
深圳機(jī)場(chǎng)的未來(lái)藍(lán)圖
目前，深圳機(jī)場(chǎng)已建成第一、第二跑道，T3航站區(qū)和衛(wèi)星廳。

其中，T3航站區(qū)年旅客保障能力達(dá)4500萬(wàn)人次，衛(wèi)星廳空側(cè)年旅客保障能力達(dá)2200萬(wàn)人次。

隨著T2航站區(qū)和北貨運(yùn)區(qū)的開(kāi)工建設(shè)，以及即將投用的第三跑道，又將增加3100萬(wàn)人次的容量，深圳機(jī)場(chǎng)的整體保障能力將大幅提升。

預(yù)計(jì)未來(lái)，深圳機(jī)場(chǎng)旅客年吞吐能力將達(dá)到1億人次以上，貨郵年吞吐能力達(dá)到350萬(wàn)噸以上。

在飽和運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下，旅客吞吐量甚至有可能突破1.1億人次，貨郵吞吐量達(dá)450萬(wàn)噸，躋身世界級(jí)樞紐巨型機(jī)場(chǎng)行列。
深圳機(jī)場(chǎng)T2航站區(qū)和北貨運(yùn)區(qū)的開(kāi)工，是深圳交通發(fā)展的重要契機(jī)。

這不僅將提升深圳機(jī)場(chǎng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，也將為大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。

2024年，機(jī)場(chǎng)年客流量首次突破6000萬(wàn)人次大關(guān)。

今年以來(lái)，機(jī)場(chǎng)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，1月-7月旅客吞吐量約3800萬(wàn)人次，貨郵吞吐量約116萬(wàn)噸，創(chuàng)開(kāi)航以來(lái)同期新高。

讓我們共同期待這一宏偉藍(lán)圖的實(shí)現(xiàn)，見(jiàn)證深圳機(jī)場(chǎng)邁向世界級(jí)航空樞紐的輝煌征程！