文|滬上凱少 編輯| 小丸子

廣汽豐田首屆鉑智3X用戶(hù)大會(huì)，是一次成功的品牌與用戶(hù)的深度互動(dòng)。它以“兌現(xiàn)”代替“承諾”，用實(shí)打?qū)嵉臋?quán)益和行動(dòng)，重新定義了用戶(hù)大會(huì)，展現(xiàn)了大廠(chǎng)擔(dān)當(dāng)。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中，用戶(hù)與品牌之間的關(guān)系一直是一個(gè)備受關(guān)注的話(huà)題。

是單純的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，還是能夠建立起更深層次的信任與互動(dòng)？廣汽豐田在8月27日給出了一個(gè)全新的答案。

當(dāng)晚，廣汽豐田首屆鉑智3X用戶(hù)大會(huì)在重慶盛大召開(kāi)，這場(chǎng)大會(huì)不僅是品牌與用戶(hù)的一次深度對(duì)話(huà)，更是一次重新定義用戶(hù)權(quán)益、展現(xiàn)品牌擔(dān)當(dāng)?shù)闹匾鯔C(jī)。

今年年初，廣汽豐田率先推出“合資新勢(shì)力第一車(chē)”鉑智3X，這一舉措充分體現(xiàn)了廣豐作為傳統(tǒng)合資大廠(chǎng)面對(duì)新能源時(shí)代快速轉(zhuǎn)變的姿態(tài)，上市即賣(mài)爆，一度成為各大主流合資的表率。

其熱銷(xiāo)密碼無(wú)外乎這三點(diǎn)：

其一，15萬(wàn)內(nèi)唯一有激光雷達(dá)+全場(chǎng)景智駕車(chē)型，Orin X芯片算力強(qiáng)勁，城區(qū)通過(guò)率15萬(wàn)內(nèi)純電第一，終身智駕免費(fèi)；

其二，A級(jí)定位享C級(jí)空間，后排腿部近三拳，車(chē)門(mén)開(kāi)合近90度；

其三，提前達(dá)標(biāo)新國(guó)標(biāo)，電池三重防護(hù)，高強(qiáng)度鋼板+多安全冗余，品質(zhì)有保障。一度成為各大主流合資的表率。

而此次舉辦的鉑智3X用戶(hù)大會(huì)，不僅是廣汽豐田成立21年來(lái)的第一個(gè)用戶(hù)大會(huì)，更是企業(yè)組織架構(gòu)、溝通模式和品牌身份向“以用戶(hù)為中心”的戰(zhàn)略升級(jí)，標(biāo)志著廣汽豐田與用戶(hù)的溝通從“單向傳播”變?yōu)椤半p向共創(chuàng)”，主打一個(gè)“聽(tīng)勸”！

在這場(chǎng)大會(huì)上，廣汽豐田以實(shí)際行動(dòng)詮釋了什么叫做“大廠(chǎng)擔(dān)當(dāng)”，從底層安全保障、到中層體驗(yàn)進(jìn)化、再到頂層權(quán)益公平，最終以額外驚喜回饋實(shí)現(xiàn)價(jià)值閉環(huán)，徹底重塑“用戶(hù)權(quán)益”的定義維度，讓用戶(hù)成為大會(huì)的直接受益者。

直擊痛點(diǎn)，安全保障無(wú)死角

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，安全始終是用戶(hù)最為關(guān)注的問(wèn)題。尤其是電車(chē)自燃和輔助泊車(chē)事故，一直是懸在用戶(hù)心頭的兩把利劍。

廣汽豐田敏銳地捕捉到了這一痛點(diǎn)，在大會(huì)上首推自燃和輔助泊車(chē)事故廠(chǎng)家擔(dān)責(zé) ，這一舉措堪稱(chēng)行業(yè)首創(chuàng)，打破了行業(yè)常規(guī)做法，由廠(chǎng)家直接給予權(quán)益，直接承擔(dān)電車(chē)自燃責(zé)任和智能泊車(chē)事故責(zé)任，無(wú)疑是今年車(chē)市最有誠(chéng)意的政策。

與部分新勢(shì)力“重營(yíng)銷(xiāo)、輕保障”、“責(zé)任轉(zhuǎn)嫁保險(xiǎn)公司”的做法形成鮮明對(duì)比，廣汽豐田展現(xiàn)出了大廠(chǎng)的擔(dān)當(dāng)與技術(shù)自信。

一直以來(lái)，廣汽豐田產(chǎn)品永遠(yuǎn)以安全為第一性原則，所有智能化升級(jí)，其底層邏輯和最高優(yōu)先級(jí)永遠(yuǎn)是“安全”。

智能化不是冒險(xiǎn)的借口，一切創(chuàng)新必須在豐田嚴(yán)苛的安全框架內(nèi)進(jìn)行，不符合豐田安全標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決不上車(chē)。這一理念也讓用戶(hù)更加堅(jiān)信，選擇廣汽豐田，就是選擇了安全。

體驗(yàn)進(jìn)化，OTA升級(jí)更懂你

用戶(hù)的需求是多樣化的，除了安全，用車(chē)體驗(yàn)也是衡量一款車(chē)好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)。廣汽豐田深知這一點(diǎn)，在大會(huì)上宣布將實(shí)施年內(nèi)最大規(guī)模OTA升級(jí)，涵蓋智能座艙優(yōu)化、AEB性能優(yōu)化、輔助駕駛優(yōu)化等多項(xiàng)升級(jí)內(nèi)容。

值得一提的是，廣汽豐田的產(chǎn)品升級(jí)完全由用戶(hù)需求驅(qū)動(dòng)。AEB功能優(yōu)化、AI大模型上車(chē)，都是基于用戶(hù)大數(shù)據(jù)、調(diào)研反饋和真實(shí)痛點(diǎn)來(lái)決定研發(fā)資源的投向和功能開(kāi)發(fā)的優(yōu)先級(jí)，確保買(mǎi)到的愛(ài)車(chē)常用常新，越用越親！

從“聽(tīng)勸”到“落地”，響應(yīng)周期短、功能精準(zhǔn)，彰顯了體系化用戶(hù)思維的真閉環(huán)。這種以用戶(hù)為中心的研發(fā)理念，讓用戶(hù)感受到了品牌的尊重與關(guān)懷。

權(quán)益公平，新老用戶(hù)同享福利

在汽車(chē)行業(yè)，“新車(chē)權(quán)益升級(jí)背刺老車(chē)主”的問(wèn)題屢見(jiàn)不鮮，這不僅傷害了老用戶(hù)的感情，也影響了品牌的口碑。

廣汽豐田在鉑智3X用戶(hù)大會(huì)上徹底打破了這一魔咒，所有權(quán)益新老用戶(hù)同享。

這種公平待遇和選擇安全感，讓用戶(hù)無(wú)論何時(shí)選擇廣汽豐田，都不用擔(dān)心被“背刺”。同時(shí)，廣汽豐田堅(jiān)持“用戶(hù)本位”思維，通過(guò)用戶(hù)專(zhuān)屬一對(duì)一服務(wù)顧問(wèn)，讓服務(wù)不再是冰冷的流程，而是有溫度、可預(yù)期的長(zhǎng)期關(guān)系，確保用戶(hù)任何時(shí)候都能“找到人、辦成事、放下心”。

再加上610多家經(jīng)銷(xiāo)店遍布全國(guó)，提供了比新勢(shì)力更安心的保障，這一點(diǎn)就展現(xiàn)出合資大廠(chǎng)超強(qiáng)護(hù)城河，充分體現(xiàn)了“合資新勢(shì)力”的差異化優(yōu)勢(shì)。

額外驚喜，高價(jià)值抽獎(jiǎng)回饋用戶(hù)

為了進(jìn)一步回饋用戶(hù)，廣汽豐田在大會(huì)上還舉辦了高價(jià)值用戶(hù)抽獎(jiǎng)活動(dòng)，獎(jiǎng)品覆蓋充電卡、鉑智7使用權(quán)等。這不僅是對(duì)用戶(hù)的一種物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，更是品牌與用戶(hù)之間情感的一次升華。

通過(guò)這種方式，廣汽豐田讓用戶(hù)感受到了自己的重要性，也增強(qiáng)了用戶(hù)對(duì)品牌的忠誠(chéng)度。

除了以上亮點(diǎn)，廣汽豐田還在智能生態(tài)領(lǐng)域積極布局。鉑智品牌率先開(kāi)拓“智能生態(tài)”，摒棄了很多車(chē)企“自建封閉生態(tài)”的執(zhí)念，以前所未有的開(kāi)放姿態(tài)，融合中國(guó)頂尖科技力量（華為、小米、Momenta等）打造最“新勢(shì)力”的合資車(chē)。

其中，鉑智7更是成為華為小米雙生態(tài)第一車(chē)，未來(lái)可期。

廣汽豐田首屆鉑智3X用戶(hù)大會(huì)，是一次成功的品牌與用戶(hù)的深度互動(dòng)。它以“兌現(xiàn)”代替“承諾”，用實(shí)打?qū)嵉臋?quán)益和行動(dòng)，重新定義了用戶(hù)大會(huì)，展現(xiàn)了大廠(chǎng)擔(dān)當(dāng)。

在電動(dòng)化上半場(chǎng)，廣豐已然成為各大主流合資的表率；而在智能化的下半場(chǎng)，當(dāng)其他老牌合資仍猶豫不決，優(yōu)柔寡斷時(shí)，廣豐再次果斷出擊，贏(yíng)得了人心！