8月29日，榮威M7 DMH在成都車展正式開啟預售。新車共推出3款車型，官方預售價分別為9.78萬元、10.48萬元、11.48萬元。預售期間，支持1000元抵3000元購車款、5000元輔助駕駛功能科技禮，以及“零自燃保障”和“三電終身質?！睓嘁?。

作為榮威年度重磅車型，榮威M7 DMH這次主打續(xù)航和能耗，其中，全系CLTC純電續(xù)航160km，CLTC虧電油耗2.91L，較10萬級主流B級插混轎車秦L（參數丨圖片），續(xù)航最大長80km，能耗低1L左右。滿電滿油下，綜合續(xù)航經專業(yè)媒體實測突破2143km，百公里綜合油耗低至2.57L。

DMH 6.0超級混動系統(tǒng)，完成發(fā)動機控制突破

超長續(xù)航與超低能耗的實現，得益于全棧自研的DMH 6.0超級混動系統(tǒng)，上汽全棧自研混動動力總成的核心硬件、軟件及算法，帶來效率、節(jié)能和平順的極致表現。

硬件方面，全新一代自研DMH混動發(fā)動機，具備48.1%指示熱效率，可以平衡燃油經濟性和動力平順性。

軟件層面，首創(chuàng)21合1混動管理系統(tǒng)PICU，依托One-Chip中央大腦統(tǒng)一管理，高度集成顯著提升運算速度，動力響應速度更快，并且實現行業(yè)唯一油電統(tǒng)管。AI能量管理系統(tǒng)還可根據路況，智能分配油電資源，提升出行經濟性。

豪華專屬設計，主打二排大空間

作為前勞斯萊斯設計師約瑟夫·卡班加盟上汽后打造的首款量產車型，榮威M7 DMH沿襲“自信·優(yōu)雅”的美學理念，以大氣穩(wěn)固的車身比例、直瀑式威儀前臉，展現出原創(chuàng)設計魅力。全新燈組設計與同級唯一的榮耀迎賓光毯，進一步提升了整車的儀式感與辨識度。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4940/1890/1510mm，軸距2820mm，和秦L相比，除車寬小10mm外，車長多110mm，車高多15mm，軸距多30mm。

此外，新車還配備了慕斯舒壓座椅，采用Ultra Touch材質，內部采用高慢回彈海綿，具有強包覆感和支撐性的特點，后備廂容積527L，全車共有31處儲物空間，乘坐空間和儲物空間都叫秦L更大，也更像B級行政轎車。

豆包推理大模型首發(fā)上車，智能交互有亮點

榮威M7 DMH采用的AI大模型，支持語義深層理解、跨音區(qū)記憶及無縫跨域切換等能力，據發(fā)布會現場了解到，未來，榮威還將與火山引擎深度合作的豆包推理大模型，會在榮威M7 DMH實現首發(fā)，帶來可持續(xù)進化迭代的智能化座艙體驗。

總結下來，榮威M7 DMH此次的核心亮點，是霸氣的外觀、寬敞的空間、智能的座艙、更長的純電續(xù)航，以及更低的能耗，結合預售價比秦L便宜2000元的定價策略來看，未來新車上市后，指導價大概率還會有驚喜，屆時，新車在10萬級B級插混家轎市場，競爭力將不可小覷。