臨近“金九銀十”，鴻蒙智行最近在新車發(fā)布上可真是加足了馬力。除了尊界沒啥動(dòng)靜，其他“四界”都有新的動(dòng)作：智界新款 S7/R7、問界 M8 純電版已公布價(jià)格，享界 S9T、尚界 H5 兩款全新產(chǎn)品已開啟預(yù)訂，而且訂單量還挺可觀。

圖源：鴻蒙智行官方

官方數(shù)據(jù)顯示，鴻蒙智行在今年 7 月份交付 47752 輛新車，年度累計(jì)銷量位居新勢力及豪華品牌首位，而且在 6 月份的成交均價(jià)達(dá)到 39 萬元，持續(xù)穩(wěn)居榜首。

鴻蒙智行成立至今還不到兩年，要是從華為智選車模式算起也不到五年，卻已經(jīng)完成從轎車、SUV 到旅行車，從 16 萬級(jí)到百萬級(jí)價(jià)格區(qū)間的全覆蓋，尤其是發(fā)布預(yù)售價(jià)為 16.98 萬元起的尚界 H5 之后，鴻蒙智行在逐步實(shí)現(xiàn)“老少通殺”。

不過，鴻蒙智行的野心可不止這些。據(jù)“36 氪汽車”報(bào)道，明年鴻蒙智行要推出一款全新 MPV，尚界品牌還會(huì)推出一款全新轎車和一款全新 SUV。

傳統(tǒng)豪華品牌歷經(jīng)多年建立起來的品牌知名度，未來恐怕會(huì)受到更大沖擊。

為了摸清市場的真實(shí)情況，電車通花了一整天的時(shí)間去了解“五界”車型的市場熱度，并詢問這些意向車主對(duì)鴻蒙智行的一些看法。

圖源：電車通攝制

不只問界，這些“界”也在自己做渠道

在華為智選車模式下，華為體驗(yàn)店是其唯一的銷售渠道，自從鴻蒙智行成立之后，獨(dú)立的銷售門店隨之建立，計(jì)劃今年沖擊 1000 家鴻蒙智行門店。

作為鴻蒙智行最暢銷的汽車品牌，問界汽車的銷售渠道最早獨(dú)立。從表面來看，問界汽車能夠率先擁有自己的銷售渠道，看起來是買問界的群體太多，有足夠的資金來支撐獨(dú)立的銷售體系，但事實(shí)真是如此嗎？恰逢今天探訪的鴻蒙智行門店和華為體驗(yàn)店附近，就有一家 AITO 直營店，不妨聽聽 AITO 問界的銷售人員怎么說。

圖源：電車通攝制

AITO 的門店與隔壁的鴻蒙智行門店差不多大，將旗下所有車型盡數(shù)展露，而且光是問界 M8 的展車就超過 5 輛，這是在絕大多數(shù)鴻蒙智行門店和華為體驗(yàn)店無法體驗(yàn)到的。

銷售人員對(duì)問界四款車系的各方面信息了如指掌 —— 這雖說是汽車銷售人員的基本技能，但電車通此前在一家華為體驗(yàn)店感受到銷售人員的壓力 —— 鴻蒙智行旗下品牌和車型逐步增多，再加上近期新車直接扎堆發(fā)布，偶爾會(huì)出現(xiàn)一位銷售人員問總部查詢信息的情況。

在華為體驗(yàn)店、鴻蒙智行門店確實(shí)能感受到最全面的產(chǎn)品體驗(yàn)，但獨(dú)立門店的好處就是可以為消費(fèi)者提供更專注的體驗(yàn)，而且華為體驗(yàn)店的展示空間有限，能充分展示各品牌車型的門店不算特別多，獨(dú)立的銷售網(wǎng)絡(luò)更能提高管理效率。

圖源：電車通攝制

鴻蒙智行將所有車放在一個(gè)店里賣，按理來說，銷售為了追求利益，會(huì)首推提成更高的產(chǎn)品，低提成的產(chǎn)品變成了“陪襯”。門店的銷售提成方案屬于內(nèi)部商業(yè)機(jī)密，AITO 的銷售人員自然不會(huì)透露這方面的信息，但他表示“現(xiàn)在的銷售壓力沒有以前的傳統(tǒng)豪華品牌門店和鴻蒙智行門店那么大”。

因此電車通做出一個(gè)推論：問界品牌銷量好的市場表現(xiàn)，市場需求量大，銷售的壓力不會(huì)特別高，而且 AITO 獨(dú)立門店的銷售無須像鴻蒙智行、華為體驗(yàn)店一樣，兼顧多個(gè)品牌的 KPI 壓力，完成任務(wù)的可能性更大。

根據(jù)“晚點(diǎn) Auto”此前報(bào)道的消息，與奇瑞合作推出的智界、與上汽推出的尚界都將建設(shè)獨(dú)立銷售渠道。

從官網(wǎng)了解到，在電車通身處的廣州地區(qū)已經(jīng)有兩家尚界體驗(yàn)中心，經(jīng)過實(shí)地考察后發(fā)現(xiàn)，尚界體驗(yàn)中心均未開始營業(yè)，而電車通探訪的一家尚界門店已經(jīng)基本裝修完畢，等展車一就位似乎就可以馬上開業(yè)。

不過尚界目前只有一款產(chǎn)品，按這家門店的規(guī)模來看，前期還會(huì)有其他品牌的展車，或許是等到后續(xù)尚界推出更多新車之后才會(huì)變成專門的尚界體驗(yàn)中心。

圖源：電車通攝制

尚界獨(dú)立運(yùn)營還在電車通的預(yù)期內(nèi)，畢竟預(yù)售價(jià)為 16.98 萬元起的尚界 H5，必然會(huì)覆蓋不少青睞華為技術(shù)且預(yù)算不是特別充足的消費(fèi)者，而且尚界 H5 在開啟預(yù)訂后 18 個(gè)小時(shí)就獲得超 5 萬輛訂單，這給品牌獨(dú)立運(yùn)營提供了底氣。

不過，智界獨(dú)立運(yùn)營的壓力還真不小。今年前 7 個(gè)月，智界品牌累計(jì)售出 4.9 萬輛，在鴻蒙智行總銷量的占比不到三成，而且智界品牌非常依賴智界 R7 一款產(chǎn)品，前 7 個(gè)月的累計(jì)銷量高達(dá) 46050 輛。

智界獨(dú)立運(yùn)營確實(shí)可以讓銷售和消費(fèi)者的感受更好，但智界需要從其他品牌手上搶奪消費(fèi)者，尤其是智界 R7，其定價(jià)和定位與問界 M 系列非常相似，而且兩者都擁有華為相關(guān)技術(shù)，這就存在一定的內(nèi)耗問題。

更何況，當(dāng)智界擁有自己的銷售團(tuán)隊(duì)，獨(dú)立門店的運(yùn)營成本會(huì)變高，在高投入的門店建設(shè)之后，是否能獲得預(yù)期內(nèi)的回報(bào)，確實(shí)是經(jīng)銷商門店最需要考慮的重要問題。

各“界”熱度不同，尊界銷售透露更多秘密

位于美林天地的華為體驗(yàn)店，會(huì)將展車放在臨近兩側(cè)門口的位置，不少路過的消費(fèi)者會(huì)停下腳步上車體驗(yàn)。逛一圈下來，電車通發(fā)現(xiàn)幾乎每輛展車的門把手，都有手印的痕跡，這恰恰說明每款車都有不少感興趣的用戶。

圖源：電車通攝制

剛剛改款升級(jí)的兩款智界新車，以及享界 S9 這三款車型集中在靠近商場內(nèi)部門口的一側(cè)，就在電車通在此逗留的 20 分鐘時(shí)間里，體驗(yàn)新款智界 R7 的消費(fèi)者確實(shí)要比另外兩款車型多，市場熱度與實(shí)際銷量數(shù)據(jù)是貼合的。

電車通此前到店體驗(yàn)過享界 S9T，發(fā)現(xiàn)門店已經(jīng)將展車移動(dòng)到展廳內(nèi)，但體驗(yàn)這款旅行車的消費(fèi)者并不少，現(xiàn)場就有不少年輕用戶對(duì)這款 30 萬級(jí)旅行車感興趣。

圖源：電車通攝制

一方面，他們贊嘆享界 S9T 的空間表現(xiàn)，而且采用旅行車造型之后，享界 S9T 還很聰明地加入一些獨(dú)有設(shè)計(jì)和配置，比如遮物簾；另一方面，享界 S9T 的旅行車設(shè)計(jì)很有美感，在他看來這是整個(gè)鴻蒙智行產(chǎn)品線中最好看的一款，并且在體驗(yàn)結(jié)束之后就進(jìn)行了小訂。

相比之下，問界在華為體驗(yàn)店的熱度更高了。

整個(gè)華為體驗(yàn)店的空間有限，在本就不大的汽車展示區(qū)，就放置了五輛問界汽車，甚至還包含一輛問界 M8 EV 和一輛問界 M8 增程版。

圖源：電車通攝制

電車通特地觀察了一下，在到店的近一個(gè)小時(shí)里，幾乎所有想看車的潛在客戶都特地體驗(yàn)了問界 M8 EV。

經(jīng)過一陣交談后，電車通得知這幾位老哥想各自買一輛大三排 SUV，看到近期大三排純電動(dòng) SUV 比較熱門，就特地過來試駕一番。如果動(dòng)力和底盤的表現(xiàn)夠好，而且確認(rèn)充電不再是一個(gè)問題后，他們會(huì)考慮這款大三排純電 SUV。

問界熱度高，完全在銷售人員的預(yù)期內(nèi)，而且銷售人員反復(fù)向電車通強(qiáng)調(diào)問界 M8、問界 M9 等車型的最新權(quán)益，想著能多拉一單是一單。當(dāng)電車通詢問其他“界”的行情怎么樣時(shí)，銷售人員的態(tài)度有所收斂，但還是覺得今年鴻蒙智行實(shí)力上漲之后，各個(gè)品牌的交易會(huì)慢慢多起來，尤其是享界和智界。

當(dāng)然，讓電車通印象比較深刻的還是尊界。尊界 S800 明明是鴻蒙智行最貴的一款產(chǎn)品，但不會(huì)讓人感覺到有任何的架子。

圖源：電車通攝制

尊界 S800 展車并沒有放置在展廳內(nèi)，而是放置在展廳外的停車位上，任何人想體驗(yàn)都可以直接上車，旁邊的銷售還非常熱情地向體驗(yàn)者展示尊界 S800 的特色功能。

在電車通的探店經(jīng)驗(yàn)中，如果你想體驗(yàn)超豪華品牌車型是可以的，但部分超豪華品牌會(huì)要求消費(fèi)者進(jìn)行驗(yàn)資，確保體驗(yàn)者具備相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

但如今，尊界 S800 的出現(xiàn)確實(shí)對(duì)這些超豪華品牌帶來沖擊。一方面是逐步“親民化”的服務(wù)體驗(yàn)，想試駕就試駕；另一方面是銷量方面的沖擊，尊界 S800 上市 67 天后獲得超萬輛大定量，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)超豪華品牌一年的銷量數(shù)據(jù)。

在尊界一旁的銷售人員跟電車通透露，他以前是捷豹路虎 4S 店的銷售人員，今年才成為尊界的銷售，得益于多年服務(wù)高端客戶的經(jīng)驗(yàn)，他很快完成了數(shù)單尊界 S800 的交易。

圖源：電車通攝制

另外他能明顯感覺到尊界和傳統(tǒng)豪華品牌兩種受眾的區(qū)別：考慮尊界的消費(fèi)者不僅對(duì)豪華感有追求，對(duì)科技產(chǎn)品有更高的敏感度和接受度，而且他們還希望在合理的價(jià)格范圍內(nèi)獲得更豐富的配置和獨(dú)特體驗(yàn)。傳統(tǒng)豪華品牌則不同，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感度比較低，只要看上了，交易的成功率很高，但這部分用戶遠(yuǎn)沒有尊界的受眾群體多。

他認(rèn)為，這種“高性價(jià)比的豪華”會(huì)是未來發(fā)展趨勢，這才選擇了加入尊界。

“金九銀十”來了，鴻蒙智行還面臨哪些挑戰(zhàn)？

鴻蒙智行已經(jīng)發(fā)布了今年幾乎所有新品，臨近“金九銀十”，自然是希望借助這些新車來走量，而且從小訂量成績來看，大部分新車的熱度很高，尤其是問界和尚界。

問界的產(chǎn)品矩陣已經(jīng)成型，問界 M8 和問界 M9 必然會(huì)成為品牌的銷量主力，而將在 9 月份上市的全新問界 M7 將會(huì)在 9 月 4 日開啟小訂。小訂量將決定問界品牌的銷量是否能再上一個(gè)臺(tái)階，而有了問界 M8 和問界 M9 作為參照，全新問界 M7 可能需要給出更大的誠意才行。

圖源：電車通攝制

目前為止，全新問界 M7 將搭載行業(yè)首發(fā)的 Limera 艙內(nèi)激光視覺方案，這一設(shè)計(jì)布局可以讓車身造型更美觀，但其感知能力和對(duì)整套輔助駕駛技術(shù)的影響是什么，還得等官方后續(xù)公布。

然而，問界 M5 要想成為爆款就很難了。由于定價(jià)與問界 M7 接近，更多消費(fèi)者會(huì)考慮空間更大的問界 M7，而且其市場環(huán)境沒有以前那么好，很多有實(shí)力的中型新能源 SUV 將價(jià)格定在 20 萬元以內(nèi)，這讓 22.98 萬起的問界 M5 Ultra 直接失去了性價(jià)比優(yōu)勢。

好在尚界 H5 能夠順利打出這一優(yōu)勢，憑借 16.98 萬元起的預(yù)售價(jià)，尚界 H5 成為最便宜的鴻蒙智行車型，而且華為 ADS 4（參數(shù)丨圖片）、鴻蒙智能座艙等技術(shù)都延續(xù)下來，完全有可能成為“現(xiàn)象級(jí)爆款”。

圖源：電車通攝制

尊界汽車無須承擔(dān)太多的任務(wù)，只要能夠保持現(xiàn)階段的銷量表現(xiàn)就足夠了。目前，尊界、問界和尚界都已經(jīng)達(dá)成品牌的預(yù)期，但智界和享界似乎仍存在隱憂。

智界完成了品牌煥新，新上市的新款智界 R7/S7 將各種舒適性配置實(shí)現(xiàn)了標(biāo)配，而且還全球首發(fā)車外語音控車功能，智能感知硬件還達(dá)到了問界 M8 的同款水平。

實(shí)力是跟上來了，但市場環(huán)境不一樣了。前期的智界 R7 只需要面對(duì)特斯拉 Model Y 一位競爭對(duì)手，但現(xiàn)在還要面對(duì)小米 YU7、樂道 L60、小鵬 G7 等純電動(dòng) SUV；智界 S7 不僅面對(duì)的對(duì)手足夠多，由于上市初期出現(xiàn)的產(chǎn)能問題，對(duì)整個(gè)車系還是帶來一定程度的負(fù)面影響，要想恢復(fù)過來確實(shí)需要一些時(shí)間。

享界目前有享界 S9 和享界 S9T 兩款車型，依靠這兩款車型，北汽新能源今年上半年的凈虧損有所收窄，但要想獲得更高的銷量數(shù)據(jù)，還得需要更多幫手。

鴻蒙智行今年的銷量目標(biāo)是 100 萬輛，上半年已經(jīng)累計(jì)售出 20.4 萬輛，再加上 7 月份的 4.7 萬輛，要想達(dá)成 100 萬輛的銷量目標(biāo)似乎是一件不可能的事。

不過對(duì)于鴻蒙智行而言，這個(gè)目標(biāo)設(shè)定下來并非為了完全，而是彰顯品牌的自信。隨著尚界 H5、問界 M8 等新車的加入，電車通認(rèn)為鴻蒙智行很快迎來銷量的拐點(diǎn)，并且會(huì)盡可能圍繞尚界 H5、問界旗下產(chǎn)品進(jìn)行營銷，從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)居新勢力陣營首位的目的。

（封面圖源：電車通攝制）