在湖南有句話(huà)，“湖南人的成年禮就是‘流放嶺南’?！?/p>

這句玩笑話(huà)背后，其實(shí)是湖南和廣東，尤其是深圳的關(guān)系實(shí)在太過(guò)密切。

連官媒都自我幽默一把，主持人在節(jié)目中說(shuō)：

湖南省會(huì)在哪里？很多人會(huì)說(shuō)是長(zhǎng)沙，但無(wú)數(shù)在深圳的湖南人卻會(huì)告訴你，深圳也是湖南“省會(huì)”，當(dāng)然這里的“省會(huì)”，咱們作為正經(jīng)的新聞欄目得打個(gè)引號(hào)。

近日，湖南衛(wèi)視主動(dòng)提出了“第二省會(huì)”概念

要知道，這可是湖南官媒主動(dòng)提到“深圳是湖南人第二省會(huì)”的概念。

新聞背景是“湘超”聯(lián)賽即將在今年9月開(kāi)戰(zhàn)，許多在深圳的湖南人提出，想以“湖南人第二省會(huì)”之名出戰(zhàn)家鄉(xiāng)賽場(chǎng)。

根據(jù)深圳官方數(shù)據(jù)，1000個(gè)深圳人中各省一名比例，除了本省廣東外，排名第一就是湖南，高達(dá)118人，甚至比“兩廣”中的廣西（107人）還高。

圖片來(lái)源：深圳當(dāng)代藝術(shù)與城市規(guī)劃館

湖南人自我“流放嶺南”，又有哪些故事？

沒(méi)有來(lái)過(guò)深圳的人，或許很難想象湘菜在深圳究竟有多火爆。

漫步福田CBD等寫(xiě)字樓密集區(qū)域，每隔短短5分鐘行程，便能邂逅一家湘菜館；踏入凌晨的科技園宵夜攤，剁椒魚(yú)頭、小炒黃牛肉等經(jīng)典湘菜，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)程序員們宵夜菜單的前排。

深圳街頭，湖南氣質(zhì)隨處可見(jiàn)

根據(jù)深圳市烹飪協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，當(dāng)下深圳的湘菜門(mén)店數(shù)量已突破7000家，在外來(lái)菜系中一騎絕塵，這個(gè)數(shù)字甚至超過(guò)了長(zhǎng)沙以外的任何一座湖南城市。

打開(kāi)大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)站，深圳的湘菜館與各類(lèi)粵菜、川菜、日料等菜系同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，客單價(jià)相差無(wú)幾，充分說(shuō)明湘菜已成功突破“地域菜系”局限，深度融入到當(dāng)?shù)氐亩嘣虡I(yè)生態(tài)。

而美團(tuán)發(fā)布的《2023中國(guó)中式餐飲白皮書(shū)》，更有力印證了湘菜在深圳的火爆走勢(shì)：當(dāng)?shù)叵娌擞唵瘟客仍鲩L(zhǎng)幅度高達(dá)65%，在所有菜系里增速領(lǐng)跑，銷(xiāo)量同比增速也達(dá)到36%，同樣位居TOP10品類(lèi)榜首，把川菜、粵菜等品類(lèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

湘菜館滿(mǎn)足了眾多在深圳的湖南人的口味需求

頭部湘菜品牌在深圳的擴(kuò)張速度，尤為迅猛。

以主打辣椒炒肉的“費(fèi)大廚”為例，2018年初入深圳時(shí)僅有1家門(mén)店，而截至2025年4月，其在深圳的直營(yíng)門(mén)店數(shù)量已躥升至30余家，用餐高峰時(shí)段，食客排隊(duì)等候兩小時(shí)成為常態(tài)。

從定位高端宴請(qǐng)的“湘園玖號(hào)”，到人均消費(fèi)僅30元左右、走親民路線(xiàn)的各類(lèi)湘菜館，湘菜在深圳早已打破地域限制，成為全民熱捧、老少皆宜的“深圳味道”。

走進(jìn)福田區(qū)的皇庭廣場(chǎng)，或許能更直觀感受到湘菜的影響力。

整個(gè)商場(chǎng)約有21家中式正餐門(mén)店，其中湘菜館就占了8家，“辣可可”“小辣椒”“費(fèi)大廚”等5家湘菜館位于商場(chǎng)同一層，足見(jiàn)其受歡迎程度之高。

深圳的湘菜館分布圖表 圖片來(lái)源：紅餐網(wǎng)

有人或許會(huì)好奇：深圳人如此偏愛(ài)辣味的湘菜？

一方面，數(shù)百萬(wàn)在深圳打拼的湖南人對(duì)家鄉(xiāng)味的眷戀是重要根基，他們的味蕾需求為湘菜發(fā)展提供了天然土壤。

另一方面，這與深圳職場(chǎng)明顯的收入差異密切相關(guān)。

作為大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，這里既有月入數(shù)萬(wàn)的技術(shù)人員，也有月薪不足5000的底層打工者，但無(wú)論哪種勞動(dòng)者，都繞不開(kāi)“每天吃什么”的日常糾結(jié)。

而相較于部分菜系人均消費(fèi)動(dòng)輒過(guò)百的情況，湘菜憑借“好吃不貴”“口味濃郁下飯”“出菜速度快”等特點(diǎn)，精準(zhǔn)契合了深圳打工者需求，迅速跑出了全國(guó)領(lǐng)先的凈增長(zhǎng)率。

部分知名湘菜品牌在深圳崛起的時(shí)間線(xiàn) 圖片來(lái)源：紅餐網(wǎng)

這種消費(fèi)認(rèn)同的背后，既是湘菜與深圳飲食需求的深度融合，也帶動(dòng)了湖南相關(guān)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)迭代，讓更多湖南農(nóng)產(chǎn)品走出了家鄉(xiāng)，闖入整個(gè)大灣區(qū)。

為滿(mǎn)足深圳等地市場(chǎng)對(duì)鮮辣口感的需求，湖南岳陽(yáng)建起5萬(wàn)畝辣椒種植基地，憑借標(biāo)準(zhǔn)化種植將辣度誤差控制在5%以?xún)?nèi)；郴州的臘味企業(yè)引入冷鏈技術(shù)，將產(chǎn)品保質(zhì)期從30天延長(zhǎng)至180天，成為專(zhuān)供深圳商超的“湘味特產(chǎn)”。

看著遍布深圳大街小巷的湘菜館，不禁讓人好奇：深圳，為什么會(huì)有這么多的湖南人？

其實(shí)就一句話(huà)，彼此距離近，又緊挨著。

湖南部分地區(qū)與廣東接壤十分緊密

從地圖上看，湖南與廣東接壤邊界長(zhǎng)達(dá)630公里，湘南地區(qū)與珠三角更是“山水相依”：郴州搭乘高鐵前往深圳，耗時(shí)僅2小時(shí)；藍(lán)山縣駕車(chē)前往廣東地市，車(chē)程不過(guò)3小時(shí)。

再?gòu)牡鼐壣峡?，湘南的衡?yáng)、郴州、永州等地，既是湖南的南大門(mén)，也是中部地區(qū)對(duì)接粵港澳的前沿，均擁有多條去往珠三角的高鐵和高速線(xiàn)路。

回溯改革開(kāi)放初期，彼時(shí)湖南作為人口大省，制造業(yè)集群發(fā)展程度有限，難以充分吸納本地勞動(dòng)力就業(yè)，而飛速崛起的深圳，憑借特區(qū)政策優(yōu)勢(shì)與廣闊發(fā)展機(jī)遇，自然而然成為了湖南人外出闖蕩的熱門(mén)“目的地”。

這種大規(guī)模的人口流動(dòng)現(xiàn)象，也是地理區(qū)位與歷史進(jìn)程共同作用的結(jié)果。

財(cái)經(jīng)作者徐明天在《春天的故事》一書(shū)中記錄：

“20世紀(jì)90年代，湖南近一半外貿(mào)商品經(jīng)深圳出口，10萬(wàn)湖南勞力每年從深圳賺回2億元工資?！?br/>

那些懷揣夢(mèng)想的湖南人，紛紛涌入深圳的工地、工廠、餐館，化身深圳特區(qū)建設(shè)的初代“生力軍”。

廣東的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展離不開(kāi)無(wú)數(shù)湖南打工者的貢獻(xiàn)

從富士康的生產(chǎn)線(xiàn)，到華為的松山湖基地，數(shù)百萬(wàn)湖南籍技術(shù)人員依舊奮戰(zhàn)在崗位上，為深圳的科技創(chuàng)新事業(yè)持續(xù)注入澎湃動(dòng)力，他們或是流水線(xiàn)上專(zhuān)注作業(yè)的工人，或是寫(xiě)字樓里伏案鉆研的工程師，雖身份平凡，卻是推動(dòng)這座城市不斷向前發(fā)展的“隱形脊梁”。

時(shí)至今日，在深圳奮斗的湖南人，身份也早已實(shí)現(xiàn)多元轉(zhuǎn)變，遠(yuǎn)不止“打工人”這么簡(jiǎn)單。

深圳市湖南商會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年12月，湘籍會(huì)員企業(yè)數(shù)量攀升至1100多家，其中不乏11家實(shí)力強(qiáng)勁的上市企業(yè)，業(yè)務(wù)廣泛覆蓋制造、電子、生物醫(yī)藥等前沿領(lǐng)域。

他們中先后涌現(xiàn)出了被譽(yù)為“微信之父”的張小龍（湖南洞口）、華大基因創(chuàng)始人汪健（湖南沅江）、匯川技術(shù)創(chuàng)始人朱興明（湖南岳陽(yáng)）、金蝶國(guó)際創(chuàng)始人徐少春（湖南沅江）、朗科科技創(chuàng)始人鄧國(guó)順（湖南常德）等領(lǐng)軍人物，共同構(gòu)筑起深圳高新產(chǎn)業(yè)的“半壁江山”。

在更廣闊的社會(huì)圖景中，無(wú)數(shù)普通湖南人依然在平凡崗位發(fā)光發(fā)熱。

清晨街道上辛勤清掃的環(huán)衛(wèi)工、寫(xiě)字樓入口處值守的保安、熱鬧夜市里忙碌的攤主……

他們或許無(wú)緣新聞報(bào)道，可日復(fù)一日的堅(jiān)守，卻已深深融入深圳的城市肌理，化作城市平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)不可或缺的一部分。

人口流動(dòng)與味蕾共鳴之外，深圳與湖南的深度綁定，更藏在“深圳研發(fā)+湖南制造”的“雙總部”模式里。

這種協(xié)同不是偶然，而是政策前瞻性布局與市場(chǎng)自發(fā)選擇的共同結(jié)果。

2020年，湖南省率先出臺(tái)對(duì)接粵港澳大灣區(qū)實(shí)施方案，從交通互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)承接、科技協(xié)同等維度構(gòu)建“融灣”路徑，

這些年在香港、深圳不斷舉辦的“湘親會(huì)”（港洽周），不僅是項(xiàng)目簽約的重要載體，更通過(guò)“湘商回歸”工程搭建起情感與資本的雙向通道，讓在大灣區(qū)成長(zhǎng)的湘籍企業(yè)家?guī)е夹g(shù)、經(jīng)驗(yàn)回鄉(xiāng)興業(yè)，為“雙總部”模式鋪平了道路。

比亞迪是這一模式最生動(dòng)的注腳。

長(zhǎng)沙比亞迪是比亞迪集團(tuán)核心制造樞紐基地

深圳總部聚焦核心技術(shù)攻堅(jiān)，以百億級(jí)研發(fā)投入突破刀片電池等關(guān)鍵技術(shù)，掌握新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“話(huà)語(yǔ)權(quán)”；而位于長(zhǎng)沙的制造基地則承擔(dān)規(guī)?；a(chǎn)重任，2024年下線(xiàn)72.3萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，約占比亞迪全國(guó)產(chǎn)量的27.1%，在湖南全省新能源汽車(chē)產(chǎn)量中占比更是近九成，成為支撐湖南先進(jìn)制造業(yè)的核心樞紐。

這種“深圳創(chuàng)新+湖南制造”的分工，讓比亞迪在技術(shù)迭代與成本控制間找到完美平衡，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)領(lǐng)跑。

湖南傳統(tǒng)制造業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型，同樣受益于這種協(xié)同。

三一重工集團(tuán)將深圳研發(fā)中心作為技術(shù)“大腦”，主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的智能控制系統(tǒng)落地長(zhǎng)沙工廠后，關(guān)鍵工序無(wú)人化率提升至66%，生產(chǎn)周期縮短12天，實(shí)現(xiàn)了“算法優(yōu)化生產(chǎn)邏輯、工廠釋放制造效能”完美閉環(huán)。

三一重工集團(tuán)得到深圳研發(fā)中心的技術(shù)加持，產(chǎn)能大幅提升

數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的協(xié)同，更是可圈可點(diǎn)。

“扎根長(zhǎng)沙，拿深圳薪酬”，這是專(zhuān)注AI智能的萬(wàn)興科技招聘海報(bào)上的一句話(huà)，精準(zhǔn)概括了其“深圳總部+長(zhǎng)沙中心”的獨(dú)特模式。

根據(jù)分工，萬(wàn)興科技的深圳灣總部聚焦產(chǎn)品定義、核心技術(shù)研發(fā)與資本運(yùn)作，把握創(chuàng)新方向；長(zhǎng)沙麓谷團(tuán)隊(duì)則承擔(dān)編碼、測(cè)試、運(yùn)營(yíng)等落地環(huán)節(jié)，雖身處長(zhǎng)沙，但薪酬統(tǒng)一按深圳標(biāo)準(zhǔn)結(jié)算，這種“雙總部”模式既保障了人才待遇，也降低了區(qū)域運(yùn)營(yíng)成本。

2024年，萬(wàn)興科技長(zhǎng)沙團(tuán)隊(duì)貢獻(xiàn)了公司60%的新功能開(kāi)發(fā)與產(chǎn)品設(shè)計(jì)，人力綜合成本卻比深圳本地節(jié)省30%；省下來(lái)的預(yù)算被投入核心技術(shù)領(lǐng)域，讓公司在深圳總部多招募了50位算法工程師，成功實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新效率提升與成本優(yōu)化的雙重收益。

如今，這套“深湘合作”模式已被數(shù)十家湘籍企業(yè)復(fù)制，帶動(dòng)湖南各類(lèi)經(jīng)濟(jì)不斷躍升，并延伸到交通、農(nóng)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。

長(zhǎng)沙磁浮快線(xiàn)

中車(chē)株洲所與華為深圳團(tuán)隊(duì)聯(lián)合研發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在長(zhǎng)沙磁浮快線(xiàn)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了99.88%的準(zhǔn)點(diǎn)率，單程運(yùn)行時(shí)間縮短了約2分鐘。長(zhǎng)沙磁浮快線(xiàn)的日平均客流從試運(yùn)營(yíng)初期的5338人次增長(zhǎng)到9102人次，增長(zhǎng)了70.5%；大疆無(wú)人機(jī)技術(shù)與湖南雜交水稻研究中心合作的農(nóng)業(yè)植保機(jī)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用廣泛，其植保無(wú)人機(jī)相比傳統(tǒng)的人工植保方式，使得傳統(tǒng)作業(yè)效率得到了顯著提升。

從人口流動(dòng)的雙向奔赴，到湘菜產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值共振，再到“雙總部”模式的深度協(xié)同，深圳乃至大灣區(qū)與湖南的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系早已超越了“依附與被依附”的淺層定義。

深圳的燈光秀和長(zhǎng)沙天空劇院焰火 圖片來(lái)源：深圳發(fā)布

深圳與湖南，也猶如湘菜里的辣椒與豆豉，在高溫淬煉中不斷激發(fā)出1+1＞2的獨(dú)特風(fēng)味，讓兩地在高質(zhì)量發(fā)展的餐桌上，共同烹出一盤(pán)熱氣騰騰的“區(qū)域協(xié)同硬菜”。

而這，或許正是“深圳是湖南第二省會(huì)”這句戲言背后，最生動(dòng)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)密碼。