有人認(rèn)為只有一些小眾品牌的售后服務(wù)體系不夠健全，但事實上即便是一些大品牌在售后網(wǎng)點方面的布局，也沒有我們想象中的那么到位，究其原因就在于運營成本有點高，不可能讓網(wǎng)點遍地開花。

這種現(xiàn)狀下，對于五六線的一些城市而言，沒有官方售后并不是什么稀奇的事情，這就為摩托車的后期維護和保養(yǎng)帶來了很大的麻煩，那么大家都是如何解決的呢？以我個人經(jīng)驗來看，無外乎以下幾種操作：

1.異地保養(yǎng)

既然當(dāng)?shù)貨]有官方售后機構(gòu)，為了不讓車輛“脫?！保詈唵沃苯拥牟僮骶褪钱惖乇ｐB(yǎng)。我們提前做好功課找到相關(guān)門店后并預(yù)約即可。雖然這種操作路程可能會遠一些，不過車輛的保養(yǎng)和維護，都能在異地得到專業(yè)且有效解決。

2.自己動手

大多數(shù)摩托車的常規(guī)保養(yǎng)并沒有我們想象中的那么復(fù)雜，只要稍微有動手能力就能搞定。例如，常規(guī)性的機油更換、輪胎檢查、鏈條調(diào)整等，都可以在相關(guān)教程的輔助下自己動手完成。

3.門店維修

你所在的城市可能沒有相關(guān)品牌的專屬服務(wù)機構(gòu)，但一定會有摩托車的維修門店，不管是大型修理店還是小型路邊攤，以他們的專業(yè)技能，操作不同車型常規(guī)性的保養(yǎng)和維修都是沒問題的，可能就是有些備件不好找。

4.遠程指導(dǎo)

有些品牌雖然沒有實體服務(wù)門店，但會有專門的線上對接人員，他們會根據(jù)車輛的實際狀況，給出解決方案。一般來說都是郵寄配件和相關(guān)耗材，但如果問題比較嚴(yán)重，還會有專人到實地去操作。

其實有了以上4套方案，絕大部分摩托車的養(yǎng)護都能解決，除非出現(xiàn)“疑難雜癥”，但只要是靠譜的摩托車企業(yè)所生產(chǎn)的車型，都不會出現(xiàn)無人理睬的尷尬。

除非個人的要求過高，別人無法滿足。因為不管是異地的保養(yǎng)機構(gòu)，還是第三方的維修門店，都是非常樂意對你的愛車進行保養(yǎng)和維護的，畢竟開門都是為了賺錢，沒有人會平白無故的把你拒之門外。

總之，選擇摩托車時，除了常規(guī)性的一些標(biāo)準(zhǔn)以外，售后服務(wù)這一塊也需要綜合研判，一套完整的服務(wù)體系可以解決你用車過程中99%的麻煩，因為出問題不可怕，可怕的是沒人管、沒地方修、沒配件。那么屏幕前的你還有哪些好的辦法呢？歡迎留言討論。