8月29日，從主攻海外市場(chǎng)轉(zhuǎn)向海內(nèi)外共同發(fā)展的MG，在2025成都車展開(kāi)幕當(dāng)日帶來(lái)了“純電智趣大兩廂”全新MG4。

本來(lái)是要晚幾天上市，但MG品牌主打就是聽(tīng)勸，選擇在成都車展上市，也是許多已經(jīng)訂車的消費(fèi)者想要早點(diǎn)提車。新車共推出5款車型，統(tǒng)一零售價(jià)區(qū)間為6.88萬(wàn)-10.28萬(wàn)元，更疊加限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)6.58萬(wàn)-9.98萬(wàn)元的誠(chéng)意政策。

官方數(shù)據(jù)顯示，自預(yù)售啟動(dòng)，24天時(shí)間內(nèi)，全新MG4訂單已超過(guò)4.5萬(wàn)輛。

作為MG品牌打開(kāi)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的首款重磅產(chǎn)品，MG4不負(fù)眾望，取得了開(kāi)門紅。這是上汽集團(tuán)希望看到的結(jié)果，也為MG品牌后續(xù)產(chǎn)品開(kāi)了個(gè)好頭，證明后來(lái)者居上是完全有可能的。

對(duì)于MG4在訂單爆火之后，如何保障產(chǎn)能與交付問(wèn)題，以及MG品牌后續(xù)規(guī)劃，如何實(shí)現(xiàn)反攻，在發(fā)布會(huì)結(jié)束后，上汽集團(tuán)乘用車分公司常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民，上汽乘用車MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理陳萃也是作出了深刻解讀。

MG4將成為7-10萬(wàn)市場(chǎng)新王者

全新MG4的核心競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在降維打擊策略上，其4395mm車長(zhǎng)與2750mm軸距超過(guò)吉利星愿和比亞迪海豚（參數(shù)丨圖片），這種“緊湊型身材+準(zhǔn)B級(jí)軸距”設(shè)計(jì)，試圖在規(guī)避更高級(jí)別市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，滿足了家庭用戶對(duì)空間的剛需。

技術(shù)配置上，全新MG4入門版本即標(biāo)配高通8155芯片、CTB電池車身一體化技術(shù)、一體式熱管理系統(tǒng)，配合與OPPO深度融合的生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)無(wú)感解鎖、導(dǎo)航搖一搖流轉(zhuǎn)等場(chǎng)景化功能。動(dòng)力方面，全新MG4的120kW六合一電機(jī)帶來(lái)3秒破50km/h的加速能力，CLTC續(xù)航覆蓋主流需求。

同時(shí)從續(xù)航來(lái)看，全新MG4 437隨心版讓400km續(xù)航首次進(jìn)入7萬(wàn)內(nèi)，成為“400公里性價(jià)比之王”；530智趣版則讓同級(jí)最長(zhǎng)的530公里純電續(xù)航，第一次闖入9萬(wàn)級(jí)；半固態(tài)安芯版將“行業(yè)首個(gè)批量裝車的半固態(tài)電池車型”帶入10萬(wàn)內(nèi)，為用戶帶來(lái)超值之選。

對(duì)于一下子爆出來(lái)這么多訂單，如何保障交付問(wèn)題？俞經(jīng)民表示，現(xiàn)在全國(guó)400家店、200家快閃店，線上線下都很忙碌，最近一個(gè)禮拜的訂單也是以很快的速度往上走。437續(xù)航版9月份全面交付；530續(xù)航+L2+輔助駕駛+15.6英寸屏的版本，10月份交付；半固態(tài)電池版12月交付。

同時(shí)俞總對(duì)于MG4的產(chǎn)品力也非常自信。大家可能被我們7萬(wàn)內(nèi)的400公里續(xù)航吸引了，被9萬(wàn)多的530公里續(xù)航吸引了，被10萬(wàn)內(nèi)的半固態(tài)電池人類歷史上第一次產(chǎn)線成熟產(chǎn)品裝上全球車吸引了。但整個(gè)的梯度、比例會(huì)往上走，所以我們將成為7萬(wàn)到10萬(wàn)的王者。

MG品牌已準(zhǔn)備好打入主流市場(chǎng)

“全新MG4對(duì)于MG品牌重新打開(kāi)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)”，陳萃表示。

首先，今天的價(jià)格大家都看到了，我們是拿出了十足的誠(chéng)意來(lái)做的。這是我們跨出新能源攻勢(shì)13臺(tái)車的第一款，我們?cè)谶@臺(tái)車上傾注的資源和決心非常大。從配置來(lái)說(shuō)，包括半固態(tài)電池、OPPO智行手車互聯(lián)、防曬玻璃等等，相比競(jìng)品，MG4擁有誠(chéng)意的價(jià)格和遠(yuǎn)超他們的產(chǎn)品力，兩者合在一起，關(guān)于我們對(duì)他們的競(jìng)爭(zhēng)力就無(wú)需多言了。

值得一提的是，MG4是首次在量產(chǎn)車上大規(guī)模上車半固態(tài)電池。來(lái)自清陶能源的這套70kWh動(dòng)力包，能量密度180Wh/kg，低于5%的液態(tài)含量直逼固態(tài)路線。經(jīng)過(guò)三向十針刺等極端安全實(shí)驗(yàn)，實(shí)際表現(xiàn)優(yōu)于常規(guī)磷酸鐵鋰方案。

事實(shí)上，在全新MG4之前，像MG展廳里的MG ES5，本身它一樣也有很多很棒的技術(shù)。接下來(lái)對(duì)這款車，我們也會(huì)做一定的改進(jìn)，到時(shí)候會(huì)讓大家再認(rèn)識(shí)到一臺(tái)新的不一樣的ES5。

同時(shí)在新車規(guī)劃上，未來(lái)三年MG品牌要推出13款新能源車，這不是這幾個(gè)月里規(guī)劃的，這些車型在去年就已經(jīng)全部規(guī)劃好，而且正在全速開(kāi)發(fā)。

MG品牌要打到最主流的市場(chǎng)，這不是一個(gè)口號(hào)。背后我們的產(chǎn)品、我們的流程、我們的組織，已經(jīng)完全、充分地做好準(zhǔn)備了。陳萃堅(jiān)定的說(shuō)道。

俞經(jīng)民表示，全新MG4小訂4.5萬(wàn)臺(tái)，統(tǒng)計(jì)下來(lái)，中高配和高配的訂單占比一半以上。他們需要什么？需要真正的好車。當(dāng)然每個(gè)人都會(huì)擁抱性價(jià)比，但是性價(jià)比背后是技術(shù)平權(quán)。這是MG在踐行品牌的承諾。

從MG品牌到上汽MG，到上汽集團(tuán)，我們都是實(shí)打?qū)嵉?。大家可以翻開(kāi)我們的歷史，從過(guò)去到現(xiàn)在到將來(lái)，上汽最不行的就是吹牛，最不會(huì)吹牛，說(shuō)到就怕做不到。

俞經(jīng)民也再次強(qiáng)調(diào)，MG品牌不會(huì)因?yàn)槿翸G4一款車爆了就淺嘗輒止，MG要牢記自己的品牌初心和基因，為年輕出行造夢(mèng)，未來(lái)要有更好的轎車、更好的SUV、更好的Cross（跨界車），更好的Wagon（旅行車）、更好的跑車。MG品牌的年輕、風(fēng)尚、智趣要搭載上去，成為更好的自己。

這些車身形式搭載不同的汽油和新能源動(dòng)力總成，包括混動(dòng)、EREV、EV，以及半固態(tài)到更好的固態(tài)，所以投入100億推出13輛車并不多。針對(duì)每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)每輛車，結(jié)合品牌愿望，基于用戶需求，如何讓產(chǎn)品、市場(chǎng)、銷售、服務(wù)形成良性循環(huán)，雖然有點(diǎn)壓力，但這也是打入主流市場(chǎng)的必經(jīng)之路。

對(duì)于MG品牌的市場(chǎng)傾向，俞經(jīng)民肯定的回答道，“中國(guó)是單一市場(chǎng)的最大市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)賣得好，全球一定賣得更好，這是堅(jiān)定不移的判斷和出發(fā)點(diǎn)。國(guó)內(nèi)賣得好，這個(gè)資源要保證，全球的適應(yīng)性的開(kāi)發(fā)也要保證?！?/p>

顯然MG品牌的主戰(zhàn)場(chǎng)已經(jīng)從“海外爆款”轉(zhuǎn)向打造“國(guó)內(nèi)核心陣地”，目前MG4已經(jīng)為撬開(kāi)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)了個(gè)好頭，相信隨著MG品牌未來(lái)更多好產(chǎn)品的加入，MG也注定會(huì)打入到國(guó)內(nèi)主流市場(chǎng)。