大眾轉(zhuǎn)變電動(dòng)車命名策略的傳聞已久，但具體細(xì)節(jié)一直模糊不清。 直到近日，這家汽車巨頭終于證實(shí)，備受矚目的ID.2 all概念車量產(chǎn)后將定名為ID. Polo，而其性能版本更將首度冠上GTI之名，這不僅是大眾首款純電GTI，也象征著品牌正式回歸經(jīng)典命名策略，為未來的電動(dòng)車陣容鋪路。

大眾品牌執(zhí)行長Thomas Schafer表示：「我們的車型名稱已深深烙印在人們心中。 它們代表著一個(gè)強(qiáng)大的品牌，并展現(xiàn)了高品質(zhì)、永恒設(shè)計(jì)和普羅大眾都能擁有的技術(shù)。 這就是為什么我們要將這些知名名稱帶入電動(dòng)化的未來。 而ID. Polo只是個(gè)開始?！?/p>

這項(xiàng)新策略意味著大眾未來的電動(dòng)車將采用傳統(tǒng)車型名稱與ID.前綴相結(jié)合的方式。 這也為未來如ID. Tiguan（參數(shù)丨圖片）等車型的出現(xiàn)打開了大門。 為了強(qiáng)調(diào)這項(xiàng)變革，大眾選擇在慕尼黑的IAA Mobility車展上，展示了披著偽裝的標(biāo)準(zhǔn)版ID. Polo和ID. Polo GTI，讓車迷們得以搶先一睹這款預(yù)計(jì)明年上市的新車。

從現(xiàn)場的偽裝車來看，量產(chǎn)車型與ID.2 all和ID.2 GTI概念車維持高度一致性。 這點(diǎn)毫不令人意外，畢竟這兩款概念車在發(fā)表時(shí)就已接近量產(chǎn)階段，而非遙不可及的原型車。

整體設(shè)計(jì)上，車身線條仍維持大眾一貫的內(nèi)斂風(fēng)格，而GTI版本則通過更銳利的細(xì)節(jié)來凸顯其性能本色。 包含尺寸更大、設(shè)計(jì)更繁復(fù)的輪圈、巧妙外擴(kuò)的輪拱、專屬設(shè)計(jì)的前后保險(xiǎn)桿、車頭下方的分流器，以及后尾門上的雙片式擾流板。 一如GTI車型的傳統(tǒng)，其車身姿態(tài)也更為低趴。

大眾銷售與營銷董事會(huì)成員Martin Sander補(bǔ)充道：「我們正將GTI這個(gè)品牌最強(qiáng)大的標(biāo)志之一，帶入電動(dòng)化的世界。 這款I(lǐng)D. GTI概念車也將于2026年投入量產(chǎn)，到時(shí)會(huì)正式定名為ID. Polo GTI。 它將提供卓越的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和滿滿的駕駛樂趣?！?/p>

Polo采用專為電動(dòng)車設(shè)計(jì)的MEB Entry平臺(tái)打造。 車身尺寸為長4,053mm、寬1,816mm、高1,530mm，尺碼比Alpine A290稍大一些。 所有版本預(yù)計(jì)將采用單電動(dòng)馬達(dá)前輪驅(qū)動(dòng)配置。

至于GTI版本，預(yù)計(jì)最大馬力輸出可達(dá)223匹，甚至有傳言指出未來可能還會(huì)推出更專注于賽道性能的Clubsport車型。 ID. Polo的生產(chǎn)預(yù)計(jì)將于2026年的年初開始，并率先在歐洲市場上市。

在同一場慕尼黑車展上，大眾也將同步揭曉ID. Cross概念車，這是一款小型純電休旅，預(yù)展其量產(chǎn)版本ID. Cross的樣貌。 這款車型預(yù)計(jì)于2026年的年底發(fā)表，將會(huì)是T-Cross的純電版本。