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從破產(chǎn)邊緣到全球獲取訂單量前30強(qiáng),儀征船企以綠色轉(zhuǎn)型書寫逆襲傳奇。揚(yáng)州國(guó)裕船舶制造有限公司(以下簡(jiǎn)稱“揚(yáng)州國(guó)裕船舶”)通過(guò)聚焦高附加值船型,走出一條生態(tài)優(yōu)先、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的涅槃之路,為儀征船舶產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
破局重生:
綠色智造刷新行業(yè)紀(jì)錄
近日,揚(yáng)州國(guó)裕船舶迎來(lái)高光時(shí)刻——其建造的首艘50000噸級(jí)油化船在儀征經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)順利下水。令人驚嘆的是,該船從開(kāi)工到下水僅耗時(shí)七個(gè)半月,一舉刷新同類船型建造速度世界紀(jì)錄,成為船舶制造領(lǐng)域的“儀征速度”新標(biāo)桿。
這艘油化船堪稱綠色節(jié)能典范,采用上海船舶研究設(shè)計(jì)院最新設(shè)計(jì),配備20個(gè)貨艙,可靈活承載700多種貨品。
在能耗與排放方面,該船嚴(yán)格對(duì)標(biāo)國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn),全船約70%設(shè)備為新型進(jìn)口設(shè)備,通過(guò)應(yīng)用先進(jìn)的節(jié)能裝置和導(dǎo)流技術(shù),實(shí)現(xiàn)能耗大幅降低與排放顯著減少,真正踐行生態(tài)綠色發(fā)展理念。
“原計(jì)劃10個(gè)月的建造周期,我們通過(guò)在能耗控制、設(shè)備選型上執(zhí)行行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn),融入前沿設(shè)計(jì)理念,成功壓縮工期?!睋P(yáng)州國(guó)裕船舶總經(jīng)理助理尹佳平道出背后的“綠色密碼”。
逆襲之路:
高端轉(zhuǎn)型重塑競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
誰(shuí)能想到,如今風(fēng)頭正勁的揚(yáng)州國(guó)裕船舶,曾一度深陷破產(chǎn)困境。作為武漢國(guó)裕物流子公司,其曾擁有4座船臺(tái)和10萬(wàn)噸級(jí)船舶建造能力,卻因原股東債務(wù)危機(jī),于2021年11月被迫進(jìn)入破產(chǎn)程序。
轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在去年,完成重整后的揚(yáng)州國(guó)裕船舶迅速“回血”。憑借在油化船、集裝箱船等高附加值船型領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力,企業(yè)生產(chǎn)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)勢(shì)回升。
今年上半年,公司新簽船舶訂單量成功躋身全球前30強(qiáng);年初更是連續(xù)中標(biāo)6艘中型集裝箱船訂單,交付計(jì)劃已排至2027年,向高端船型轉(zhuǎn)型邁出堅(jiān)實(shí)步伐。
尹佳平透露,自重整完成至今,公司新接訂單接近170萬(wàn)載重噸,MR油船、4800箱和5000箱集裝箱船成為主力船型。其中,4800箱船型主攻國(guó)內(nèi)市場(chǎng),5000箱船型則劍指海外,差異化市場(chǎng)策略成效顯著。
未來(lái)藍(lán)圖:
錨定綠色航向破浪前行
站在新的起點(diǎn),揚(yáng)州國(guó)裕船舶錨定綠色節(jié)能賽道,開(kāi)啟新一輪發(fā)展征程。企業(yè)將堅(jiān)持走差異化發(fā)展道路,持續(xù)推進(jìn)高附加值、高技術(shù)含量船舶建造業(yè)務(wù),不斷優(yōu)化生產(chǎn)體系,提升高端船型建造能力。
“未來(lái)五年,我們將重點(diǎn)聚焦MR油化船和4800、5000箱自建集裝箱船。預(yù)計(jì)到2028年,交付數(shù)量將接近25艘。以目前滿負(fù)荷生產(chǎn)能力,完全能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)。”尹佳平對(duì)下一步發(fā)展充滿信心。依托中國(guó)造船業(yè)集群優(yōu)勢(shì),揚(yáng)州國(guó)裕船舶還將積極拓展海外市場(chǎng),為儀征船舶產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)貢獻(xiàn)“綠色力量”。
【原文標(biāo)題】?jī)x征經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū):綠色動(dòng)能驅(qū)動(dòng)船企“破繭成蝶”
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