撰文/濮振宇

翔飛已接管威馬四公司，正在推動(dòng)威馬EX5（參數(shù)丨圖片）和E5車(chē)型在溫州基地恢復(fù)量產(chǎn)。此次“復(fù)活”后的威馬汽車(chē)，又拋出了新的上市目標(biāo)：2027至2028年，啟動(dòng)IPO籌備。

9月6日，翔飛汽車(chē)&新威馬項(xiàng)目組發(fā)布致供應(yīng)商白皮書(shū)稱，根據(jù)4月3日法院裁定批準(zhǔn)的重整計(jì)劃，翔飛已接管威馬四公司，正在推動(dòng)威馬EX5和E5車(chē)型在溫州基地恢復(fù)量產(chǎn)。

今年4月，上海市第三中級(jí)人民法院發(fā)布（2023）滬03破1041號(hào)之九《民事裁定書(shū)》，批準(zhǔn)威馬四公司重整計(jì)劃，并終止實(shí)質(zhì)合并重整程序。

作為威馬汽車(chē)的新股東，翔飛汽車(chē)與寶能汽車(chē)存在間接關(guān)聯(lián)。天眼查信息顯示，翔飛汽車(chē)2023年成立于深圳，經(jīng)營(yíng)范圍包括“汽車(chē)銷(xiāo)售；小微型客車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)服務(wù)”，公司法定代表人是黃晶。黃晶也是深圳欣碩企業(yè)管理有限公司的法定代表人，該公司對(duì)外投資的企業(yè)包括昆山寶能汽車(chē)有限公司。

根據(jù)上述致供應(yīng)商白皮書(shū)，新威馬制定了分三步走的2025至2030年經(jīng)營(yíng)發(fā)展規(guī)劃：計(jì)劃未來(lái)5年向市場(chǎng)推出10款以上的新產(chǎn)品，產(chǎn)品涵蓋A00級(jí)、A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)的轎車(chē)、SUV、MPV、跨界車(chē)等車(chē)型。

具體規(guī)劃包括，2025年9月復(fù)產(chǎn)EX5/E5車(chē)型，確保年產(chǎn)銷(xiāo)1萬(wàn)輛，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)2萬(wàn)輛，布局泰國(guó)KD工廠，開(kāi)拓東南亞及中東市場(chǎng)，2026年量產(chǎn)10萬(wàn)輛；2027至2028年，年銷(xiāo)量增至25萬(wàn)至40萬(wàn)輛，高階輔助駕駛車(chē)型量產(chǎn)；2030年產(chǎn)量挑戰(zhàn)100萬(wàn)輛，營(yíng)收1200億元。

渠道方面，新威馬在國(guó)內(nèi)將采用多樣化銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)渠道，包括Store（銷(xiāo)售店）、Station（交付/維修/鈑噴）、Spot（社區(qū)加盟店）、股東生態(tài)合作伙伴（經(jīng)銷(xiāo)店），實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)擁有100%的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)覆蓋率。

“在符合相關(guān)政策法規(guī)的條件下，溫州市政府考慮為威馬復(fù)工復(fù)產(chǎn)、產(chǎn)線技改、產(chǎn)品研發(fā)及市場(chǎng)推廣等給予補(bǔ)貼支持。在符合相關(guān)政策法規(guī)的條件下，政府考慮優(yōu)先將新威馬汽車(chē)納入本地公共采購(gòu)。支持品牌重建，包括支持利用本地公共資源為新威馬復(fù)工復(fù)產(chǎn)宣傳?！鄙鲜鲋鹿?yīng)商白皮書(shū)稱。

成立于2015年的威馬汽車(chē)，是國(guó)內(nèi)最早一批造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企之一，該公司曾與理想、蔚來(lái)、小鵬齊名，一度處于造車(chē)新勢(shì)力第一梯隊(duì)，2018年，威馬汽車(chē)交付量排名行業(yè)第二。2020年，威馬汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)2.24萬(wàn)輛，在新勢(shì)力車(chē)企中仍排名第四。

轉(zhuǎn)折發(fā)生在2021年。根據(jù)威馬汽車(chē)此前的招股書(shū)，2021年威馬汽車(chē)開(kāi)始面臨資不抵債的問(wèn)題，其凈資產(chǎn)當(dāng)年年末為-205億元。2022年，威馬汽車(chē)銷(xiāo)量為2.94萬(wàn)輛，同比下降三成左右。2023年之后，威馬汽車(chē)不再公布銷(xiāo)量信息。

威馬汽車(chē)曾試圖借助上市走出困境，但并未成功。在2020年、2022年兩度沖擊IPO失敗后，威馬汽車(chē)2023年初與港股上市公司Apollo出行達(dá)成有條件買(mǎi)賣(mài)協(xié)議，計(jì)劃借殼上市。2023年9月，威馬汽車(chē)官方消息顯示，威馬汽車(chē)自愿終止與Apollo出行在港交所的RTO進(jìn)程。

值得一提的是，此次“復(fù)活”后的威馬汽車(chē)，又拋出了新的上市目標(biāo)：2027至2028年，啟動(dòng)IPO籌備。