更深刻了解汽車產(chǎn)業(yè)變革

出品： 電動星球

作者：木俞

「車圈清朗」的腳步正在加快。

10 月 17 日，車圈兩大品牌——蔚來和小米，相繼積極響應(yīng)工信部等六個部門打擊網(wǎng)絡(luò)水軍、黑公關(guān)的專項整治工作，公布最新工作進(jìn)展。

其中，蔚來法務(wù)部公眾號今日表示，對「BeliveDB」與「路邊消息社」兩個賬號長期詆毀、攻擊品牌及其用戶的侵權(quán)行為進(jìn)行了處理。

至于站在流量頂峰的小米，這兩年深陷輿論風(fēng)波的次數(shù)并不少，甚至連車主也成為了被黑公關(guān)、水軍「打擊」的目標(biāo)。

今天，小米王化公布了「小米車主遭網(wǎng)絡(luò)攻擊專項援助信息收集」最新進(jìn)度：

截至 10 月 15 日 24:00，共 6032 人參與，480 人提供了相關(guān)證據(jù)信息，其中提供固定證據(jù)指導(dǎo)人數(shù)為 338 人；發(fā)布律師函人數(shù)為 301 人；訴訟支持人數(shù)為 245 人。

除了要建立技術(shù)護(hù)城河與打磨產(chǎn)品，中國品牌還要應(yīng)對黑公關(guān)與水軍的攻勢。

蔚來 CEO 李斌曾在一次溝通會中透露，每個月黑蔚來的水軍費用大約有「三五千萬」，讓公司頗感「無能為力」。

顯然，網(wǎng)絡(luò)水軍與黑公關(guān)的出現(xiàn)對汽車行業(yè)而言，已經(jīng)不是「不痛不癢」的玩鬧。

工信部等六大部門聯(lián)合開展網(wǎng)絡(luò)亂象整治，抵制網(wǎng)絡(luò)水軍和黑公關(guān)，說明車圈已經(jīng)急需一場「清朗」行動了。

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風(fēng)波已久

說起來，中國汽車品牌已經(jīng)不是第一次遭受黑公關(guān)、網(wǎng)絡(luò)水軍的攻擊。

這種「有組織」「有計劃」的集體攻擊，或多或少都會直接影響到市場對品牌、產(chǎn)品的印象。

2024 年 3 月 1 日，理想用 MEGA 踏出高端純電市場探索的第一步，號稱要做「50 萬以上銷量第一」。

然而突破性的低風(fēng)阻外形設(shè)計沒能引領(lǐng)新的設(shè)計風(fēng)潮，反而遭到網(wǎng)友的惡意解讀。

相關(guān)的惡搞圖片在社交平臺「病毒式傳播」，并引發(fā)一系列負(fù)面效應(yīng)。

這些惡搞圖片一定程度上影響了普通消費群體對 MEGA 的認(rèn)知，有消息稱，某線下銷售終端反饋，有客戶直接提出「開這車會不會不**」之類的疑問。

今年7月，理想汽車 CEO 李想再談 MEGA 風(fēng)波時提到，MEGA 上市初期遭遇「汽車史上最大抹黑事件」。

第二款純電車型 i8 發(fā)布時，同樣出現(xiàn)了密集的負(fù)面消息，他直言「每次事件背后均由不同汽車品牌操控，且均由專業(yè)水軍機構(gòu)執(zhí)行」。

還有，近兩個月網(wǎng)絡(luò)平臺集中出現(xiàn)的大量針對理想車主的負(fù)面評價與誤導(dǎo)性內(nèi)容，給理想汽車用戶帶來了困擾。

理想汽車也通過法務(wù)部賬號回應(yīng)，稱背后有「見不得光的黑力量」，并處理了大量「水軍」賬號。

作為國內(nèi)銷量靠前的新勢力，理想汽車近兩年遭受的爭議與風(fēng)波并不少，水軍和黑公關(guān)的操控還直接影響了理想汽車的品牌戰(zhàn)略，威力可見一斑。

蔚來近期也遇到了堪稱「黎明前最嚴(yán)重的一次危機」。

10 月 16 日，有報道稱，蔚來公司被新加坡主權(quán)基金 GIC 指控，質(zhì)疑蔚來利用關(guān)聯(lián)公司美化業(yè)績，誤導(dǎo)投資者，簡單點說就是「做空」。

隨后，一位蔚來高管表示「這是幾年前灰熊做空的后續(xù)，但不清楚近期為何有人炒作這件事情。」

即便如此，還是抵擋不了蔚來汽車的股價波動。截至 10 月 16 日收盤，蔚來汽車港股報收 49.28 港元，下跌 8.99%。

風(fēng)波平息后，市場信心隨之恢復(fù)。10 月 17 日蔚來港股開盤迎來強勢反彈，收盤報 50.45 港元，總市值為 1243 億港元。

根據(jù)@蔚來的楊波透露，有疑似其它品牌銷售利用這場風(fēng)波，試圖為用戶制造焦慮，以達(dá)成轉(zhuǎn)化的目標(biāo)，有相當(dāng)?shù)哪康男浴?/p>

從蔚來高管的話語也可以大概猜出，有看不見的「黑力量」翻出了這段「塵封歷史」，給品牌制造負(fù)面影響，來削弱外界對蔚來品牌的信心。

至于小米，自從踏入造車賽道，輿論壓力便一直沒有停過。

無論是剛剛發(fā)生的程度 SU7 Ultra 事故，還是更早之前的銅陵 SU7 爆燃事故，又或者是碳纖維機蓋風(fēng)波，每個事件都被外界高強度關(guān)注和密集報道。

事件的發(fā)酵，也導(dǎo)致大量的負(fù)面信息涌入小米汽車直播間，致使小米汽車直播間暫時關(guān)閉，雷軍的社交賬號也難免掉粉。

有網(wǎng)友統(tǒng)計，近一個月以來，雷軍凈增粉絲為負(fù)數(shù)，掉粉數(shù)量多達(dá) 29 萬。

另外，因為網(wǎng)上的負(fù)面內(nèi)容，小米汽車用戶也和理想汽車用戶一樣，被打上各種不良標(biāo)簽，甚至無端遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊。

這些已在小米法務(wù)部 9 月份的一篇動態(tài)中提起，并強調(diào)是「部分 MCN 機構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)水軍」所為。

連雷軍也不得不公開感嘆：小米汽車是被黑得最慘的車企之一。

而黑公關(guān)、網(wǎng)絡(luò)水軍持續(xù)的詆毀和攻擊，受傷的并不只是車企本身，支持車企的用戶也曾一度成為被攻擊對象，損壞品牌和用戶形象。

甚至有小米車主號召車友主動站出來，共同抵御網(wǎng)絡(luò)上的各種不實信息。

說到底，黑公關(guān)和網(wǎng)絡(luò)水軍的持續(xù)詆毀和攻擊已經(jīng)給汽車行業(yè)造成難以平復(fù)的影響，也堅定了車企抱團(tuán)抵制的決心。

車企「覺醒」了？

今日，在 2025 世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，雷軍表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車不是零和博弈，并號召各家車主在內(nèi)的全行業(yè)，站出來嚴(yán)厲打擊水軍。

雷軍這番話能否讓車企一夜之間達(dá)成共識，目前還沒有定數(shù)。

從各家車企的法務(wù)部的工作成果以及對六大部門政治網(wǎng)絡(luò)水軍和黑公關(guān)亂象的積極響應(yīng)可以看到，黑公關(guān)與網(wǎng)絡(luò)水軍已經(jīng)成為了車企共同的「敵人」。

畢竟，汽車行業(yè)的競爭，技術(shù)和產(chǎn)品是永遠(yuǎn)的命題，利用黑公關(guān)與水軍的詆毀與攻擊，無法實現(xiàn)長久的勝利。

那么，你覺得雷軍一番「覺醒」發(fā)言之后，車圈何時才能迎來「清朗」呢？

（完）