【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車 張張】

買的時(shí)候是大眾，修的時(shí)候是奧迪，賣的時(shí)候是捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）。——一句話，堪比一碗“絲瓜湯”，道出多少捷達(dá)車主的辛酸淚。

有一說(shuō)一，這些年，捷達(dá)的確在江湖上闖出了自己的名號(hào)，雖然都知道他爹是大眾，但打照面的時(shí)候，好歹會(huì)稱之為“捷達(dá)”，而不是“大眾捷達(dá)”。

話雖如此，卻沒有兒子不占親爹便宜。2019年，捷達(dá)從一汽大眾那兒獨(dú)立出去后，扒著他爹的“技術(shù)褲腳”，定位直指中低端市場(chǎng)。可想而知，在一些內(nèi)飾用料、配置等方面的成本相較于大眾，都有所縮水。好比其內(nèi)飾較多采用硬塑料材質(zhì)，配置則是砍到夠用就行。捷達(dá)打的算盤，就是讓消費(fèi)者圖著他爹的實(shí)力去，卻可以花更少的錢，而它又能搶占國(guó)產(chǎn)車企市場(chǎng)。

而或許問(wèn)題恰好就出在“便宜”上。捷達(dá)讓不少車主以切膚之痛，領(lǐng)悟了一句話：“只有錯(cuò)買，沒有錯(cuò)賣?！?/strong>

在出過(guò)VA3、VS5和VS7等車型之后，捷達(dá)不久前剛出了新車捷達(dá)VS8。不過(guò)，其中賣得最好的當(dāng)數(shù)VS5，去年每個(gè)月平均能賣出5,000臺(tái)以上。相應(yīng)地，被車主的唾沫星子淹沒的也是它。

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打開投訴頁(yè)面，“玲瓏輪胎開裂”、“車身生銹”是最為VS5車主詬病的兩大“先天疾病”。

「車胎開裂」

“一直正常保養(yǎng)，輪胎氣壓按照車身上的標(biāo)牌充的氣，平時(shí)上下班開前后輪都是2.3bar，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)4條輪胎開裂，上邊全是裂紋。售后檢查說(shuō)是輪胎只質(zhì)保6個(gè)月或1萬(wàn)公里。請(qǐng)問(wèn)私家車哪有新車半年或1萬(wàn)公里就輪胎開裂的？？如果有，這車還能買嗎？難道不影響安全駕駛么？”

“輪胎質(zhì)量太差，開裂嚴(yán)重。兩萬(wàn)多公里，四條胎全部裂開。”

“23款VS5輪胎開裂，4S說(shuō)質(zhì)保半年1萬(wàn)公里，我這個(gè)過(guò)保了不管。”

「生銹」

“我的VS5也是在質(zhì)保期內(nèi)就生銹了。”

“我的也是，快銹穿了?！?/strong>

“我的VS5車門內(nèi)鎖扣處也生銹了?！?/strong>

而要說(shuō)“生銹”的毛病，可就不止專屬于捷達(dá)VS5了，它的胞弟VS7同樣從母體攜帶了出來(lái)。

甚至有一位干了20年汽修的老師傅，都拿自己那生銹的VS7半點(diǎn)兒沒招。

“4S店給我的補(bǔ)償方案是給我點(diǎn)兒維修保養(yǎng)優(yōu)惠，漆面重新噴涂。但我接受不了。我自己就是干汽車維修的，像這種從里往外生銹，用一層新漆把銹蓋上，只是掩蓋瑕疵，肉眼看不見了而已，但是解決不了實(shí)質(zhì)性的問(wèn)題。

（圖：車事言論）

「顆粒捕捉器堵塞」

而比起還能在投訴頁(yè)面開罵的臭毛病，“顆粒捕捉器堵塞”則是不少捷達(dá)車主無(wú)法言說(shuō)的苦悶和隱痛。這毛病吧無(wú)法根治，純純膈應(yīng)人。

顆粒捕捉器是啥？相當(dāng)于汽車排氣管的 “油煙機(jī)濾網(wǎng)”，是尾氣凈化裝置。主要功能就是捕捉排氣中直徑超2.5微米的顆粒物（好比碳粒），減少空氣污染。它像 “濾網(wǎng)”，通過(guò)多孔材料截留顆粒，積累到一定量時(shí)，車輛就會(huì)自動(dòng)升溫燃燒顆粒，避免堵塞。此裝置比較常見于柴油車，和部分國(guó)六汽油車。

而據(jù)專業(yè)博主分析，捷達(dá)VS5的這個(gè)顆粒捕捉器，由于位置離發(fā)動(dòng)機(jī)較遠(yuǎn)，堵的概率就會(huì)更高。

顆粒捕捉器堵塞的毛病，也是令捷達(dá)車主們互噴的最兇的一個(gè)。有多少人詬病，就有多少人認(rèn)為根本沒毛病。

“顆粒捕捉器堵得一塌糊涂。”

“顆粒捕捉器是大問(wèn)題，3萬(wàn)公里堵了兩次。堅(jiān)決不要買，沒辦法解決，就算能解決也是大價(jià)格。”

“我24款新車，6200公里堵了3次顆粒捕捉器了，堵了跑開始相當(dāng)費(fèi)勁。每次跑大約六七十公里，轉(zhuǎn)數(shù)三四千轉(zhuǎn)。就是設(shè)計(jì)問(wèn)題?！?/strong>

“北方慎重購(gòu)買，真實(shí)車主。顆粒這個(gè)東西xxxx設(shè)計(jì)得完美?！?/strong>

“這個(gè)車我四五天一堵，冬天真的鬧騰。夏天還好，但油耗太高！”

“VS5手動(dòng)擋開了兩年了，都在市區(qū)里跑挺好的，顆粒捕捉器也沒堵。你就是個(gè)新手不會(huì)開?！?/strong>

“怎么我的4年4萬(wàn)多公里從來(lái)沒堵過(guò)？”

“VS5開了快6年一次沒堵過(guò)?！?/strong>

“沒你說(shuō)的這種情況，平時(shí)舍不得踩油門吧？”

除了上述問(wèn)題之外，還有不少車主反饋車速提高后，基本沒有隔音等問(wèn)題?！伴_高速的時(shí)候，像開敞篷似的。”

捷達(dá)VS5和VS7出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，會(huì)不會(huì)在捷達(dá)VS8上重演呢？

誠(chéng)然，沒有一款車能做到0投訴，但有句俗話說(shuō)，“愛笑的人運(yùn)氣不會(huì)差，愛看投訴的人不踩坑。”即便捷達(dá)的用戶畫像大多是價(jià)格敏感型群體，也并不意味著消費(fèi)者愿意以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量為代價(jià)去圖這一時(shí)的便宜。

所以，你的捷達(dá)還好么？評(píng)論區(qū)嘮嘮~