9月8日，備受矚目的2025德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA Mobility 2025）正式拉開帷幕。全球領(lǐng)先的智能駕駛公司Momenta參展，全方位展示了品牌發(fā)展歷程、端到端飛輪大模型技術(shù)成果，以及與生態(tài)合作伙伴的最新進(jìn)展。Momenta不僅在中國市場發(fā)展迅猛，在歐盟市場也取得了顯著成績，向世界彰顯出中國AI科技的強(qiáng)大實(shí)力。

全球合作加速，Momenta歐盟市場拓展捷報頻傳

Momenta歐洲區(qū)主席 Gerhard Steiger 在發(fā)布會上表示：憑借領(lǐng)先的 AI 技術(shù)實(shí)力，Momenta已與20余家全球主流車企達(dá)成深度合作。近日，智己L6（參數(shù)丨圖片）海外版IM5與LS6海外版IM6正式在英國上市開售，兩款新車均搭載Momenta飛輪大模型輔助駕駛系統(tǒng)。

Momenta歐洲區(qū)主席Gerhard Steiger

與此同時，Momenta與全球最大的移動出行服務(wù)平臺Uber 的戰(zhàn)略合作也在持續(xù)深化。雙方計(jì)劃于 2026 年，在慕尼黑開啟 L4 級自動駕駛Robotaxi的商業(yè)化運(yùn)營。這不僅是雙方合作的重要里程碑，更將成為Momenta在歐洲市場開啟Robotaxi 規(guī)?；涞卣鞒痰年P(guān)鍵起點(diǎn)。

Uber CFO Prashanth Mahendra-Rajah

Momenta CEO曹旭東

在IAA 前夕，Momenta戰(zhàn)略布局再進(jìn)一步，與組合駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS) 領(lǐng)域的全球引領(lǐng)者法雷奧達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將在中國以及全球市場建立全面、長期的合作伙伴關(guān)系，聯(lián)合開發(fā)先進(jìn)的中高階組合駕駛輔助系統(tǒng)及自動駕駛產(chǎn)品、系統(tǒng)和解決方案。

飛輪大模型，強(qiáng)化學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)智能駕駛“自我成長”

從創(chuàng)立之初，Momenta就提出“一個飛輪兩條腿”戰(zhàn)略，基于數(shù)據(jù)驅(qū)動，智能輔助駕駛與自動駕駛Robotaxi相互協(xié)同，共同進(jìn)化，更高效快速地實(shí)現(xiàn)自動駕駛規(guī)?；涞亍?/p>

Momenta是行業(yè)首個量產(chǎn)一段式端到端大模型的企業(yè)。Momenta最新推出的 R6飛輪大模型，不僅是當(dāng)前全球最領(lǐng)先的輔助駕駛算法，更是國內(nèi)首個在端到端基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)真正量產(chǎn)落地的強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型。與 “模仿學(xué)習(xí)” 不同，“強(qiáng)化學(xué)習(xí)” 可以在模擬的環(huán)境里去探索新的駕駛行為，系統(tǒng)從自己的成功和失敗中吸取經(jīng)驗(yàn)，自我快速的成長，讓系統(tǒng)駕駛能力有機(jī)會超過人類駕駛水平。

Momenta采用“無圖端到端”方案，即不依賴高精地圖，可在全世界的城市道路、高速公路、泊車等場景快速部署，成為中國首家使用同一套技術(shù)方案落地全球的智能駕駛公司。通過大規(guī)模部署，Momenta已提煉7000萬黃金數(shù)據(jù)，包含大量智駕系統(tǒng)需要攻克的復(fù)雜長尾難題。

智能駕駛絕非附加功能，而是基礎(chǔ)配置

Gerhard Steiger強(qiáng)調(diào)，Momenta不會將智能輔助駕駛看作一種奢侈品，而是每輛車的標(biāo)配。智能駕駛絕非附加功能，而是成為像安全帶、安全氣囊一樣的基礎(chǔ)配置。

正是基于“安全為先” 的理念，Momenta正在快速實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)輔助駕駛的規(guī)模化落地。Momenta智能駕駛系統(tǒng)的第一個10萬輛搭載用了兩年時間，第二個10萬輛搭載只用半年時間，而第三個10萬輛搭載僅用了不到三個月時間。目前，搭載Momenta智能輔助駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)規(guī)模已超40萬輛。

此次亮相IAA Mobility 2025，Momenta作為中國AI科技的代表，向全球展現(xiàn)了智能駕駛的未來藍(lán)圖。未來，隨著與全球伙伴合作的不斷深化、技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)突破，Momenta有望進(jìn)一步推動智能駕駛技術(shù)普及，為全球用戶帶來更安全、便捷、高效的未來智慧出行。