2025賽季F1意大利站大獎(jiǎng)賽落下帷幕，維斯塔潘拿下這場(chǎng)了不起的勝利！邁凱倫依舊強(qiáng)勢(shì)，二、三帶回。勒克萊爾P4，拉塞爾P5，漢密爾頓P6，阿爾本P7，安東內(nèi)利P8，博托萊托和哈賈爾帶回積分。阿隆索、霍肯博格故障退賽。

// 排位賽

回顧前一天的排位賽，維斯塔潘取得桿位，諾里斯第二，皮亞斯特里第三，其后是法拉利與梅賽德斯。其中，在第二輪飛馳圈時(shí)，勒克萊爾、漢密爾頓、拉塞爾都未能提升自己的成績(jī)。皮亞斯特里排名上升至P2，但未能擊敗維斯塔潘。諾里斯在第三賽段刷紫短暫升至第一，但維斯塔潘隨即沖線突出重圍，以0.077秒的優(yōu)勢(shì)再次將桿位納入囊中！諾里斯排在第二，皮亞斯特里落后0.190秒排在第三。勒克萊爾第四，漢密爾頓第五，第六到第十分別為拉塞爾、安東內(nèi)利、博托萊托、阿隆索、角田裕毅。

// 正賽

由于漢密爾頓在荷蘭站的意外，盡管排位賽取得第5的他，本場(chǎng)正賽排在第10發(fā)車。大多數(shù)車手都選擇了黃胎起步，只有勞森用了紅胎，阿爾本、奧康、斯特羅爾、哈賈爾以及加斯利選擇了白胎?；艨喜裨诮?jīng)過(guò)暖胎圈后，由于故障直接退賽，加斯利和哈賈爾則是從維修區(qū)起步。

一切準(zhǔn)備就緒，五盞紅燈熄滅，意大利大獎(jiǎng)賽正式開(kāi)跑！諾里斯瘋狂給維斯塔潘施壓！勒克萊爾！上到第三！但是被超回，回到第四！ohhh，維斯塔潘被要求還回位置！諾里斯領(lǐng)跑！勒克萊爾！和皮亞瘋狂纏斗！拿回第三！頭兩排的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈！后排博托萊托的防守也非常精彩??！

第二圈，奧康因?yàn)槠仁顾雇袪栯x開(kāi)賽道，被罰時(shí)5秒。

第四圈，維斯塔潘在發(fā)車大直道上利用DRS完成對(duì)諾里斯的超越！實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)反超！

第六圈，皮亞斯特里在1號(hào)彎外線超過(guò)勒克萊爾奪回了第三，但此時(shí)他距離隊(duì)友3秒。

車陣中間位置，漢密爾頓不斷提升位置，從第十起步的他逐漸來(lái)到第六。

第18圈，安東內(nèi)利超越角田裕毅來(lái)到第九。后者很快進(jìn)站一停，但被更早進(jìn)站的貝爾曼成功undercut。此時(shí)，維斯塔潘的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已經(jīng)來(lái)到5秒。

第21圈，阿隆索跟隨博托萊托進(jìn)站，在極限距離剎停。阿斯頓·馬丁車組換胎用時(shí)3.2秒，而索伯車組卻用了4秒，阿隆索成功利用進(jìn)站翻掉博托萊托。

但是好景不長(zhǎng)，第25圈，阿隆索在出彎時(shí)用了太多路肩后懸掛斷裂，他拖著自己的賽車回到了維修區(qū)，遺憾退賽。

第38圈，維斯塔潘進(jìn)站，出站后很快刷紫。兩位邁凱倫車手則繼續(xù)留在賽道上。領(lǐng)跑者變?yōu)橹Z里斯，他對(duì)隊(duì)友擁有5秒以上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

越來(lái)越多的車手進(jìn)站，由中性胎換上硬胎。第41圈，塞恩斯與貝爾曼在4號(hào)彎相撞，兩車一同失控，幸運(yùn)的是都可以繼續(xù)比賽。貝爾曼被判定引發(fā)事故，被罰時(shí)10秒。

第46圈，皮亞斯特里率先進(jìn)站換上紅胎，用了1.9秒，諾里斯隨后也完成進(jìn)站，結(jié)果用了5.9秒！場(chǎng)上局面開(kāi)始反轉(zhuǎn)，皮亞斯特里就在這個(gè)窗口完成了對(duì)諾里斯的反超。

然而就在第49圈，買來(lái)了策略組告知皮亞斯特里，要求他把位置交還給諾里斯后再進(jìn)行自由的競(jìng)爭(zhēng)，皮亞斯特里在TR里直接回應(yīng)：“換胎問(wèn)題不也是比賽的一部分嗎？”盡管如此，小皮還是按照車隊(duì)要求交還了位置，執(zhí)行了車隊(duì)的指令。車隊(duì)也為皮亞斯特里的行為表示感謝！

最終是維斯塔潘以19秒的巨大優(yōu)勢(shì)率先沖線，獲得了本賽季的第三勝。兩位邁凱倫車手在比賽尾聲沒(méi)有纏斗發(fā)生，諾里斯第二，皮亞斯特里第三帶回。勒克萊爾第四，拉塞爾第五。漢密爾頓以第六完賽。從第14起步的阿爾本再次收獲積分區(qū)第七。博托萊托第八，本賽季第四次積分完賽。安東內(nèi)利第九，維修區(qū)起步的哈賈爾第十得分。

賽后，拿下本賽季第三個(gè)勝利的維斯塔潘表示：“我們的長(zhǎng)距離競(jìng)爭(zhēng)力比預(yù)想得還要更好，賽車的平衡毫無(wú)問(wèn)題，也一直能夠呵護(hù)輪胎，直到進(jìn)站前六到八圈才開(kāi)始有些掙扎。策略非常正確，我們換上了硬胎，接下來(lái)可以全力推進(jìn)到比賽結(jié)束。我能理解邁凱倫賭博等安全車的策略選擇，但那確實(shí)也讓我的比賽變得很輕松很順利。這周我們終于找到了正確的調(diào)校方向，這是我們今年一直有些掙扎的地方，希望接下來(lái)賽車的感覺(jué)能夠穩(wěn)定一些吧，不再有那么大的起伏。（關(guān)于邁凱倫的車隊(duì)指令）那是他們的決定，我只是感覺(jué)緩慢的進(jìn)站就是比賽的一部分，就跟車手失誤，或者引擎爆缸等等一樣，這種事情都是會(huì)發(fā)生的。但我不是邁凱倫領(lǐng)隊(duì)，所以這只是我的看法而已?！?/p>

車迷們都會(huì)對(duì)皮亞斯特里有些惋惜，但他賽后相對(duì)樂(lè)觀地表示：“我不會(huì)用“高興”來(lái)形容現(xiàn)在的感覺(jué)，但我也并不感到失望吧。很明顯，今天我們沒(méi)有擊敗維斯塔潘的速度。比賽初期我掙扎于賽車平衡，中性胎衰竭之后情況變好了，我的圈速也更快了，但整體來(lái)說(shuō)，我今天確實(shí)只有拿第三的速度。我當(dāng)時(shí)并不知道諾里斯告訴車隊(duì)，先讓我進(jìn)站去保證不被勒克萊爾翻掉這件事情。我和諾里斯是隊(duì)友，我們擁有同一組技師團(tuán)隊(duì)，情況就會(huì)變得有些微妙。我們賽后肯定會(huì)討論這件事情。但我覺(jué)得今天換位的指令是公平的，因?yàn)橹Z里斯整場(chǎng)比賽始終在我身前。

接下來(lái)我需要做的就是在排位賽做得更好，嘗試獲得更靠前的起步順位，那會(huì)對(duì)比賽有很大的幫助?！?/p>