9月8日，領(lǐng)克品牌旗下首款中大型插電式混合動力轎車領(lǐng)克10 EM-P在寧波上市。新車共推出四款配置車型，全系標(biāo)配eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng)和激光雷達(dá)，在轎車中率先搭載英偉達(dá)Thor輔助駕駛芯片，支持千里浩瀚輔助駕駛H7方案，并搭載LYNK Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)，限時售價區(qū)間為16.38萬-20.18萬元。據(jù)悉，該價格適用期為10月31日前完成大定鎖單并支付尾款提車的用戶可享受8重購車權(quán)益。

領(lǐng)克10 EM-P基于CMA Evo中大型車平臺打造，車身尺寸為5050/1966/1487mm，軸距3005mm，得房率達(dá)到81%。新車外觀采用The Next Day家族式設(shè)計語言，配備破曉之光日行燈和黑鉆棱切穹頂?shù)葮?biāo)志性設(shè)計，其車身提供極夜黑、流體灰等六種車色選擇，其中鎏光金和天云米采用默克專利雙珠光晶彩光學(xué)車漆。

新車內(nèi)飾提供月影黑、赤霞橘等四種風(fēng)格選擇，座椅采用Nappa真皮，全車軟包面積18㎡，中央扶手區(qū)的5.7L冷熱一體車載冰箱，具備獨立壓縮機(jī)；“四座平權(quán)”理念下前后排座椅均配備通風(fēng)、加熱、按摩功能，后排配備1700cm2智能扶手和15kg承重小桌板。

新車的智能座艙搭載LYNK Flyme Auto 2系統(tǒng)，采用高通驍龍8295芯片。集成Flyme AI大模型，支持情感化交互和模糊語義識別。配備5.7L冷熱一體車載冰箱和哈曼卡頓23揚聲器音響系統(tǒng)，支持7.1.4多聲道。

智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，新車全系標(biāo)配激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)感知距離200米；Ultra版車型搭載了英偉達(dá)Thor輔助駕駛芯片，算力達(dá)到700TOPS，支持千里浩瀚輔助駕駛H7方案，可實現(xiàn)38項安全輔助駕駛功能；其泊車系統(tǒng)支持遙控泊車、指尖泊車等9項功能。

新車的動力系統(tǒng)搭載1.5T Evo電混專用發(fā)動機(jī)與DHT Evo混動電驅(qū)系統(tǒng)，熱效率達(dá)47.26%。系統(tǒng)由P1、P3電機(jī)和3擋DHT變速箱組成，后橋配備P4電機(jī)，綜合最大功率390kW，峰值扭矩755N·m，0-100km/h加速時間5.1秒；CLTC工況下虧電油耗為4.2L/100km，綜合續(xù)航里程1400km。

新車還全系標(biāo)配eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng)，響應(yīng)時間10ms，支持智能電混、純電、性能和雪地四種駕駛模式。其懸掛系統(tǒng)采用純鋁合金雙叉臂前懸和增強(qiáng)版五連桿后獨立懸架，配合液壓可變阻尼技術(shù)，麋鹿測試成績達(dá)到83.2km/h。

作為新能源車型，新車搭載了18.4 /38.2kWh的神盾金磚超混電池，CLTC純電續(xù)航為120/240km ，SOC從10%充至60%最快需13分鐘。今年8月，該電池系統(tǒng)通過中汽研新能源檢驗中心多項極端場景測試，獲得中國首個電池安全認(rèn)證“大滿貫”。

安全方面，新車采用全球五星安全籠式車身，高強(qiáng)度材料占比80.5%；A柱采用2000MPa潛艇級鋼材，前防撞梁使用航天級7系鋁材，并配備AEB前向碰撞減緩系統(tǒng)，支持130km/h高速剎停。新車的車內(nèi)材料獲得“零甲醛”認(rèn)證，并采用PVD金屬氣化工藝飾條。

領(lǐng)克10 EM-P的推出標(biāo)志著品牌正式進(jìn)入中大型電混轎車市場。新車在保持品牌運動基因的同時，強(qiáng)化了智能化和豪華感，它在性能、智能、安全等方面的配置，體現(xiàn)出領(lǐng)克品牌在電動化轉(zhuǎn)型過程中的技術(shù)積累和市場定位。其全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)和激光雷達(dá)的配置策略較為罕見，體現(xiàn)出品牌對市場競爭的積極態(tài)度，也為消費者選購C級混動轎車提供了新選擇。