作者 | 王戰(zhàn)新

發(fā)現(xiàn)沒有？我們跟中亞的關(guān)系越來越緊密了。

九三閱兵出席的26位外國領(lǐng)導(dǎo)人，中亞就來了5個(gè)，占比近五分之一。

2024年，中國與中亞五國的貿(mào)易額達(dá)到948億美元，比2019年暴漲104.57%，年均增長率高達(dá)15.39%。

2025年前7個(gè)月，中亞班列開行8525列，發(fā)送標(biāo)準(zhǔn)箱65.87萬（同比分別增長23%、31%），勢頭直追中歐班列。

對比2019年，中歐、中美航班冷清了，但中國飛中亞的航班量卻越來越密集，逆勢增長了103.1%。

中國對中亞的直接投資，更是快速增長。2025年上半年，中亞地區(qū)獲得中國“一帶一路”投資50.5億美元，同比暴增69%，堪稱“狂飆”。相比之下，我們對歐洲、東亞方面的投資則明顯收縮。

中亞，到底在發(fā)生什么大事？

種種跡象表明，中國正在突破曾被嚴(yán)防死守的傳統(tǒng)地緣桎梏，打開了西進(jìn)通道。未來一段時(shí)間，中亞將成為中國對外最具想象力的區(qū)域。

向西！向西！很多聰明錢已經(jīng)率先行動?！叭ブ衼喐沐X”，也成了不少中國企業(yè)的新共識。

這兩年中亞方向最大的變化，中國把戰(zhàn)略交通要道，一舉打通了。

在新疆、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦之間，一條新的鐵路大動脈橫空出世——中吉烏鐵路。

這條鐵路，在中國境內(nèi)只有200公里，但你別看它短，影響卻極為深遠(yuǎn)。

項(xiàng)目簽約后，國家領(lǐng)導(dǎo)人指出，“中吉烏鐵路是中國同中亞互聯(lián)互通的戰(zhàn)略性項(xiàng)目，是三國共建‘一帶一路’合作的標(biāo)志性工程?！?/strong>

為什么一條鐵路會被冠以“戰(zhàn)略性項(xiàng)目”“標(biāo)志性工程”，可見其分量有多重。

中吉烏鐵路一旦建成，將與外高加索走廊相連，成為第三條亞歐大陸橋。作為全球最短的歐亞大陸橋，以后從新疆喀什出發(fā)把貨物運(yùn)往歐洲，將比之前縮短900公里，節(jié)省七到八天。

要知道，中亞是個(gè)有著近1億人口的巨大市場，對各種工業(yè)產(chǎn)品的需求巨大。中國的貨物源源不斷地進(jìn)入中亞，就好比久旱逢甘霖，將建立極強(qiáng)的外貿(mào)聯(lián)系。

此外，中吉烏鐵路穿過天山和帕米爾高原，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，施工難度堪比川藏鐵路。

吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦兩國肯定搞不定，所以把最難修的路段交給了中國企業(yè)（如中鐵十四局集團(tuán)有限公司、中鐵建設(shè)集團(tuán)、中國鐵路國際有限公司、中電建鐵路建設(shè)投資集團(tuán)）。

不只這條鐵路，中亞地區(qū)的很多大工程，都有中國企業(yè)的參與。

中亞地區(qū)第一條城市輕軌線路——阿斯塔納輕軌由中建六局和天津軌道交通集團(tuán)承建，全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)。

中鐵隧道集團(tuán)承建的中亞第一長隧道“安格連-帕普”鐵路隧道貫通，結(jié)束了烏境內(nèi)運(yùn)輸需繞道他國的歷史，改變了上千萬人的出行方式。

中國企業(yè)援建的中吉烏公路跨越帕米爾高原，織密中國與中亞貨物貿(mào)易運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

“中國基建軍團(tuán)”幫中亞修路搭橋，也為中亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，成為布局中亞的“先鋒”。

這兩年，中國投資項(xiàng)目還有一個(gè)顯著的變化：

從早期的機(jī)場、港口、道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，明顯轉(zhuǎn)向礦產(chǎn)及其加工，尤其是關(guān)鍵礦產(chǎn)資源。

這表明大國博弈之下，中國開始更多考慮政治穩(wěn)定及睦鄰合作，以及更務(wù)實(shí)的關(guān)鍵礦產(chǎn)資源的卡位。

中亞是化石能源的“聚寶盆”：石油儲量占全球1.8%，天然氣儲量占8.8%，煤炭儲量占2.5%。中亞GDP占世界總量的比重只有0.47%，本地市場根本用不完。

于是就有了中哈原油管道和中亞天然氣管道，向東出口。中哈原油管道西起哈薩克斯坦阿特勞，東至阿拉山口-獨(dú)山子輸油管道首站，全線總長2800多公里，被譽(yù)為“絲綢之路第一管道”。

這套管道每年向中國輸送大約2000萬噸原油，如果加工成汽油，足夠1000多萬輛燃油車使用一年。

中國-中亞天然氣管道分為A/B/C/D四條支線，西起土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦邊境，東至新疆霍爾果斯口岸。截至2024年年底，該管道累計(jì)向中國輸送天然氣已突破5000億立方米。

除了能源，中亞金屬礦產(chǎn)資源同樣驚人：

鈾礦儲量占全球總量的15%、鎢占28%、鉻占30%，鉛鋅礦占25%，白銀占15.6%，鐵礦占11%，稀土礦床多達(dá)384處。

但由于工業(yè)基礎(chǔ)弱、技術(shù)有限，中亞需要外來資本和技術(shù)支持——而這正是中國的強(qiáng)項(xiàng)。于是，中國采礦企業(yè)紛紛進(jìn)入中亞“淘金”：

塔吉克斯坦目前75%的黃金產(chǎn)量都在中國控制之下，其中紫金礦業(yè)集團(tuán)的合資企業(yè)扎拉夫雄（Zarafshon）是其主要的運(yùn)營商。

在烏茲別克斯坦的帕肯特區(qū)，中國利茂茂力金屬公司于2024年破土動工，建設(shè)了先進(jìn)的敘雷納塔礦山綜合體。建成后，該綜合設(shè)施每年可采出240萬噸礦石。

江西銅業(yè)集團(tuán)、中國鐵道建筑公司、中國土木工程集團(tuán)公司聯(lián)合出資3億美元，興建哈薩克斯坦首家黑鎢礦加工廠，年礦石加工能力高達(dá)330萬噸。

在基建、采礦和工業(yè)的帶動下，中亞的經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高速增長期（今年上半年哈薩克斯坦GDP同比增長6.2%），當(dāng)?shù)乩习傩盏南M(fèi)潛力也被激發(fā)了出來。

中亞總?cè)丝陔m然只有8000萬，但是中產(chǎn)占比卻達(dá)29%，同時(shí)年增長率高達(dá)6.7%。

腰包鼓起來，自然要消費(fèi)，中國企業(yè)大有用武之地。

比如手機(jī)，“華米OV”憑借超高性價(jià)比，成功打入中亞手機(jī)市場。根據(jù)GlobalStats的數(shù)據(jù)，2024年11月，小米、OPPO、vivo在哈薩克斯坦的市占率分別為16.6%、5.3%、4%。

國產(chǎn)汽車品牌，奇瑞、江淮、長城、長安、吉利等車企，早在二十多年就進(jìn)入了中亞市場，已經(jīng)成了中亞的全民品牌。2024年，奇瑞、江淮、長城哈弗分別在哈薩克斯坦賣出14883、13107、10983臺，市場份額分別為7.3%、6.4%、5.4%。

這幾年，中亞年輕人開始追捧中國新能源車。烏茲別克斯坦大明星jasur umirov在社交平臺上高調(diào)發(fā)布喜提智幾L7的視頻；哈薩克斯坦阿拉木圖市出現(xiàn)了極氪車主俱樂部；2024年前10個(gè)月，烏茲別克斯坦就從中國進(jìn)口了2萬多臺新能源汽車，是2023年同期的六倍。

總之，在中亞的街頭上，中國新能源車已成為一道靚麗的風(fēng)景線，是俊男靚女的時(shí)尚大單品。

與此同時(shí)，國產(chǎn)兩輪電動車、國產(chǎn)家電、國產(chǎn)服飾、國產(chǎn)藥物、國產(chǎn)零食、國產(chǎn)小商品也走進(jìn)了中亞的千家萬戶。不少中亞小朋友認(rèn)識第一個(gè)英文句子就是“Made in China”。

除了實(shí)實(shí)在在的商品，Temu（拼多多海外版）、AliExpress（速賣通）、Alibaba（阿里巴巴國際站）、TikTok shop（抖音海外版）、Wechat等網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，在中亞十分受歡迎。

中亞，滿地是機(jī)會，行行有錢賺。

中企正集體“西進(jìn)”，奔赴中亞——這是“新陸權(quán)時(shí)代”到來，時(shí)代潮水的回響。

地緣政治中有兩大經(jīng)典理論：一個(gè)是麥金德提出的“陸權(quán)論”，強(qiáng)調(diào)“誰控制歐亞大陸，誰就掌控世界”；另一個(gè)是馬漢倡導(dǎo)的“海權(quán)論”，主張“掌控航道就等于掌控世界經(jīng)濟(jì)命脈”。

中國作為一個(gè)陸海兼?zhèn)涞拇髧?，從未真正放棄任何一條通道，只是在當(dāng)下，陸權(quán)的重要性開始復(fù)興。

世界迎來百年未有之大變局，海洋貿(mào)易通道面臨前所未有的挑戰(zhàn)。我們或?qū)?/strong>步入一個(gè)新的“陸權(quán)時(shí)代”。

看懂了這個(gè)邏輯，你就能明白為什么國家要在新疆、西藏地區(qū)同時(shí)搞三大超級工程（總投資約1.2萬億元的雅江水電站、總投資約3000億元的川藏鐵路、總投資約5000億元的新藏鐵路），你也就能看懂我們在中亞的戰(zhàn)略意圖。

中亞，不僅是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的核心區(qū)域，更是中國構(gòu)建未來政治經(jīng)濟(jì)新秩序的重要支點(diǎn)。

陸權(quán)重啟，向西而興。這不只是一場戰(zhàn)略謀劃，更是歐亞大陸的回歸。

當(dāng)下，貿(mào)易保護(hù)主義的陰霾籠罩全球，地緣沖突此起彼伏，通縮壓力如影隨形，普通人如何在這場風(fēng)暴中守護(hù)錢袋子？

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參考資料

1、《中國，正在西部悄悄推進(jìn)兩個(gè)超級“國家工程”》，正解局

2、《時(shí)隔兩年，高規(guī)格峰會再度舉行，有幾個(gè)重要關(guān)鍵詞》，政知見

3、《百年變局下，亞歐大陸“十字路口”的重要性愈發(fā)凸顯...》，九萬里

4、《直抵超級“樞紐”，又一條能源大通道來了》，城市進(jìn)化論

5、《中國AI避開美國制裁，走向一帶一路》，日經(jīng)中文網(wǎng)

6、《中亞為什么很重要》，吳曉波頻道