別克至境L7終于要來(lái)了，已經(jīng)正式官宣9月15日亮相，看來(lái)是想在“金九銀十”這個(gè)節(jié)骨眼上搞點(diǎn)事情啊。

不廢話(huà)，念寒先來(lái)跟車(chē)友們聊聊這臺(tái)車(chē)的基本情況。

車(chē)子很大，車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距3米，標(biāo)準(zhǔn)的中大型轎車(chē)身材。

這個(gè)尺寸跟現(xiàn)在的什么小米SU7（參數(shù)丨圖片）、極氪001放一塊兒，氣場(chǎng)上肯定不輸。

外觀的話(huà)，還是別克那套最新的家族臉，星空大燈、主動(dòng)格柵，挺主流的設(shè)計(jì)。

我個(gè)人覺(jué)得還行，不驚艷，但也挑不出大毛病。顏色目前就倆，暗紫和金沙，聽(tīng)著就挺......嗯，挺成熟穩(wěn)重的！

內(nèi)飾是這次的重點(diǎn)，官方稱(chēng)之為“純凈浮島”，其實(shí)就是環(huán)抱式座艙，配了個(gè)懸浮中控臺(tái)。

屏幕給得倒是足，10.25英寸儀表、15.6英寸中控，還有一個(gè)夸張的50英寸AR-HUD。

這個(gè)AR-HUD有點(diǎn)意思，說(shuō)是能把十幾種駕駛信息跟真實(shí)路面融合。

芯片用的是高通最新的SA8775P，算力72 TOPS。這個(gè)參數(shù)在現(xiàn)在來(lái)看，只能算中上水平吧，畢竟動(dòng)不動(dòng)就幾百上千TOPS的也出來(lái)了。

再說(shuō)說(shuō)座椅，這塊兒別克好像下了血本。副駕搞了個(gè)“雙120度零重力座椅”。

四座都是Nappa真皮，還用了什么母嬰級(jí)珍珠棉?？磥?lái)是想把舒適性這張牌打到底。

動(dòng)力部分，是這臺(tái)車(chē)的核心。1.5T的增程器，配40.2kWh的奧特能電池。CLTC純電續(xù)航標(biāo)到了302公里，綜合續(xù)航更是喊出了1400公里。

這個(gè)數(shù)據(jù)有點(diǎn)夸張了。CLTC嘛，大家都懂，實(shí)際能跑多少得打個(gè)折。

不過(guò)純電能干到300公里，確實(shí)挺厲害的，日常通勤基本告別加油站了。

5.9秒的零百加速，對(duì)于這么大一臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)，也完全夠用了。

智駕方面，提了一句會(huì)跟Momenta合作，還帶激光雷達(dá)。這算是跟上了主流梯隊(duì)，但具體能實(shí)現(xiàn)什么級(jí)別的輔助駕駛，現(xiàn)在還是個(gè)未知數(shù)。

好了，基本信息就這些。我來(lái)聊幾句自己的看法。

別克搞增程，其實(shí)不意外?，F(xiàn)在市場(chǎng)風(fēng)向就是這樣，純電有續(xù)航焦慮，純油又不符合趨勢(shì)，增程和插混就成了最好的“中間方案”。

不信的話(huà)，你們?nèi)デ魄瓶蠢硐搿?wèn)界賣(mài)得多火就知道了。

至境L7這臺(tái)車(chē)，從紙面參數(shù)看，確實(shí)挺有誠(chéng)意的。大空間、高配置、長(zhǎng)續(xù)航，把現(xiàn)在消費(fèi)者喜歡的點(diǎn)基本都拿捏了。尤其是那個(gè)302公里的純電續(xù)航，如果屬實(shí)，那在同級(jí)別里是個(gè)大殺器。

但是，問(wèn)題也來(lái)了。

第一，品牌。別克在新能源這塊兒，之前一直有點(diǎn)不溫不火?，F(xiàn)在突然拿出一臺(tái)旗艦級(jí)的增程轎車(chē)，消費(fèi)者認(rèn)不認(rèn)？這是個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

第二，價(jià)格。這臺(tái)車(chē)的配置堆得這么高，價(jià)格肯定低不了。如果定價(jià)太自信，很容易就成了叫好不叫座的“擺設(shè)”。

第三，競(jìng)爭(zhēng)。看看現(xiàn)在的中大型轎車(chē)市場(chǎng)，前有比亞迪漢、極氪007，后有小米SU7虎視眈眈，哪個(gè)是軟柿子？至境L7想殺出重圍，光靠堆料可不夠。

別克至境L7像是一個(gè)努力追趕時(shí)代的“傳統(tǒng)巨人”。它有實(shí)力，有誠(chéng)意，但能不能跟上這波新能源的浪潮，還得看最終的產(chǎn)品力和定價(jià)策略。

我個(gè)人還是挺期待實(shí)車(chē)體驗(yàn)的，特別是那個(gè)零重力座椅和AR-HUD。

不知道各位車(chē)友怎么看？你們覺(jué)得別克這臺(tái)增程車(chē)有戲嗎？