烽火連天的戰(zhàn)國，中原大地有條串聯(lián)魏、齊、楚三國的“中原大道”，從魏國大梁出發(fā)，經(jīng)過齊國臨淄，將齊國的海鹽、絲綢運(yùn)往楚國，再將楚國銅器、橘柚運(yùn)回齊、魏。

如今，一條連通上海、杭州、嘉興、紹興、金華多城的超級軌交線路，迎來建設(shè)新階段，一條軌道上的“中原大道”，正日漸建成。

1.杭州機(jī)場快線有新進(jìn)展

9月10日，中鐵四局二公司杭州機(jī)場高鐵站前5標(biāo)柯橋制梁場首榀箱梁順利澆筑。

標(biāo)志著鐵路箱梁預(yù)制施工正式拉開序幕，工程建設(shè)進(jìn)入新階段。

首榀箱梁，指的是橋梁工程中首個鋼筋混凝土梁體結(jié)構(gòu)。

也就是高架上我們常見的這個：

▲圖源網(wǎng)絡(luò) 僅供參考 侵刪

首榀箱梁澆筑完成后，剩余橋梁只需要復(fù)制黏貼，建設(shè)進(jìn)度會加快不少。

而且這次中鐵局同步曝光了兩個新消息：

1/杭州機(jī)場高鐵全線隧道約14公里，是浙江省第一條以隧道形式下穿錢塘江的高速鐵路項目，也是浙江省第一條以隧道形式下穿機(jī)場的高速鐵路項目。

兩個重點：

①機(jī)場快線將以下穿隧道形式進(jìn)入蕭山機(jī)場。

②機(jī)場快線將隧道下穿錢塘江。

從紹興北站出發(fā)，經(jīng)過蕭山機(jī)場、錢塘站的機(jī)場快線，穿越錢塘江后，將連海寧觀潮站、桐鄉(xiāng)站。

設(shè)計時速為350公里/小時，線路全長約85公里，初步換算，從海寧到紹興北站，也僅需約15分鐘。（根據(jù)全長85公里/設(shè)計時速換算，僅供參考）

2/機(jī)場高鐵預(yù)留望江門越江隧道接口，未來可直通杭州城站，鏈接杭州中心城區(qū)。

這意味著紹興人民不僅可以期待，坐高鐵去蕭山機(jī)場，去西湖也會更方便。

杭州城站是杭州中心車站，直線距離西湖僅約1.9公里，對于周末想去西湖游玩或主城購物的紹興人來說，未來這條線路會比紹興北-杭州東快捷不少。

2.滬杭高鐵9月先期開工

無獨有偶，另外一條重要高鐵線——滬杭高鐵，也在9月初發(fā)布了先期開工段發(fā)布招標(biāo)公告，計劃今年9月先期開工。

對紹興人來說，這條線有什么用？

這條線，將在桐鄉(xiāng)站，與杭州機(jī)場高鐵實現(xiàn)無縫銜接。

看下圖：

它一共有3條支線，條條連紹興。

線路①：浦東國際機(jī)場出發(fā)，經(jīng)過嘉興南，到桐鄉(xiāng)，再連蕭山機(jī)場到紹興北站。

線路②：虹橋國際機(jī)場出發(fā)，經(jīng)聯(lián)絡(luò)線，連嘉興、蕭山機(jī)場、紹興北。

線路③：杭州西站出發(fā)，經(jīng)臨平，連蕭山機(jī)場、紹興北。

機(jī)場高鐵官微說：以后從杭州西站出發(fā)，到上海浦東國際機(jī)場，原本大半天的行程，可以縮短至1小時內(nèi)。

對于實際距離更短的紹興北站而言，未來去上海虹橋機(jī)場或浦東國際機(jī)場，時間只會更短更便捷。

3.滬紹金鐵路預(yù)計年內(nèi)開工

機(jī)場快線就像一條脊梁，向北外延滬杭高鐵連上海，向南，則是有一條新建滬紹金（又名杭紹金、蕭山機(jī)場至義烏城際鐵路）鐵路，在今年7月收獲省發(fā)改委批復(fù)，計劃年內(nèi)開工建設(shè)。

這條線很簡單，從機(jī)場快線（蕭山機(jī)場-紹興北站段）分出一條支線，往南，連諸暨、金華。

主要是為了方便義烏的小商品，可以更快到蕭山機(jī)場，通過航空更快運(yùn)往全世界。

而紹興諸暨，則非常幸運(yùn)地搭上了“順風(fēng)車”，大大縮短與杭州時空距離。

不過該線路建設(shè)進(jìn)度相對更慢，如今還剛批復(fù)，建成時間未定。

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