讓宜賓實現(xiàn)“造車夢”，背靠奇瑞汽車，又聯(lián)合華為、寧德時代（300750.SZ），凱翼汽車發(fā)展境遇如何？

近日，凱翼汽車官方網(wǎng)站發(fā)文稱，2025年上半年，凱翼產(chǎn)銷突破6萬輛，出口同比增長超300%，累計用戶規(guī)模突破30萬，展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。不過很多方面表明，凱翼汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)存疑。

1背景深厚

近日，凱翼汽車官方網(wǎng)站發(fā)文稱，自2014年誕生于安徽蕪湖，到2017年戰(zhàn)略遷入四川宜賓，凱翼始終以奮斗者姿態(tài)在時代浪潮中勇毅前行，如今已成長為自主品牌陣營的中堅力量，為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展注入新動能。

凱翼汽車成立于2014年1月，要早于蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車這些目前造車新勢力中的龍頭企業(yè)。

成立之初，凱翼汽車由安徽省江北開發(fā)有限責任公司、奇瑞商用車(安徽)有限公司和蕪湖市建設投資有限公司三方投資共同注冊成立。由奇瑞汽車股份有限公司控股。

2018年1月2日，奇瑞汽車發(fā)布公告稱，將旗下品牌凱翼汽車51%的股權轉讓，價格為24.94億元，接手方為宜賓市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資有限責任公司和四川省宜賓普什集團有限公司，各持50.5%和0.5%的股權，公司名稱為宜賓凱翼汽車有限公司。

目前，凱翼汽車注冊資本達47.27億元，法定代表人為高雷。股權結構中，宜賓市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資有限責任公司持有凱翼汽車80.67%股權，奇瑞汽車股份有限公司持有18%股權，四川省宜賓普什集團持股1.33%。

凱翼汽車還“傍上”華為和寧德時代。2022年2月，凱翼汽車與華為技術有限公司正式簽約成為全面合作伙伴，合作業(yè)務范圍包含企業(yè)數(shù)字化轉型、新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)等。2022年6月，宜賓時代凱翼新能源科技有限公司成立，寧德時代新能源產(chǎn)業(yè)投資有限公司和凱翼汽車分別持股51%、49%。

2024年3月，宜賓市與奇瑞控股集團深化合作協(xié)議的簽署，進一步推動了技術、市場與區(qū)域優(yōu)勢的深度融合，為凱翼發(fā)展注入強勁動力。

凱翼汽車表示，回溯品牌11年發(fā)展歷程，公司的成長之路離不開多方力量的賦能與支持。

落戶宜賓以來，凱翼深度整合區(qū)域優(yōu)勢資源，依托奇瑞汽車在整車研發(fā)、制造工藝等領域的深厚積淀，構建起堅實的技術壁壘。

2未達目標

所有的“裝備”和“外掛”都準備好后，凱翼汽車近年來的銷量卻是起起伏伏。2019年12月，凱翼汽車智慧工廠竣工投產(chǎn)暨新車下線典禮在宜賓市臨港經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)園舉行。

據(jù)了解，宜賓凱翼汽車智慧工廠一期占地973.3畝，總投資37億元，規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛，自2018年2月開工建設，歷時22個月建成。

2014年11月22日，以“我要你的第一次 炫動山東”為主題的凱翼C3山東地區(qū)上市發(fā)布會在凱翼汽車山東瑞誠4S店成功舉辦，宣告了凱翼汽車首款車型——凱翼C3正式上市。

有可查掛牌統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年，凱翼汽車全年銷量達4.3萬輛，這在10年前還是一個相當不錯的數(shù)字。

一般來看，掛牌銷量數(shù)據(jù)與車企在國內的銷量相當。2017年和2018年，凱翼汽車掛牌銷量分別為4.29萬輛和1.81萬輛，連續(xù)兩年出現(xiàn)下滑。根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，凱翼汽車2019年和2020年銷量分別為3.29萬輛和3.33萬輛。

不過，掛牌數(shù)據(jù)顯示，2019年和2020年，凱翼汽車銷量分別為2萬輛和2.95萬輛。

2021年，凱翼汽車就提出實現(xiàn)年產(chǎn)銷15萬輛的宏偉目標，但是最終掛牌銷量僅為1.96萬輛（有消息稱為2.03萬輛），同比減少近萬輛。2022年，凱翼汽車掛牌銷量大幅提升，達3.43萬輛，不過依舊不及剛“出道”的水平。

到了2023年，凱翼汽車對全年產(chǎn)銷量目標進行了重新調整，在確保實現(xiàn)6萬臺、并力爭達到8萬臺的銷量。2023年6月，據(jù)四川一家權威媒體介紹，凱翼汽車2023年全年將確保實現(xiàn)產(chǎn)銷量6萬臺、力爭8萬臺，實現(xiàn)營收超45億元。

然而，2023年，凱翼汽車實際掛牌銷量僅有4.02萬輛。中國乘用車聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，2023年，凱翼汽車產(chǎn)量達到5.55萬輛，銷量為5.2萬輛。公司出口量近4萬輛，同比激增156%。顯然，凱翼汽車2023年產(chǎn)銷量、掛牌銷量和出口量的數(shù)據(jù)對不上。

2024年，凱翼汽車掛牌銷量又大幅下滑，降至2.92萬輛，跌幅超過27%。

3銷量存疑

在銷量連續(xù)“不達標”的情況下，凱翼汽車并未放棄公司的愿景。凱翼汽車曾公開表示，要力爭在2025年實現(xiàn)有質量的銷量25萬輛，其中新能源汽車占比60%以上。

還要加快海外市場布局，凱翼將重點突破中東、中南美、非洲、東歐亞太四大區(qū)域市場，沿“一帶一路”國家逐步搭建海外店面，讓更多的海外消費者感受到中國智造的魅力。

近日，凱翼汽車官方網(wǎng)站發(fā)文稱，2025年上半年，凱翼產(chǎn)銷突破6萬輛，出口同比增長超300%，累計用戶規(guī)模突破30萬，展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。顯然，凱翼汽車2025年全年25萬輛的目標已經(jīng)無法達成。

而且，凱翼汽車2025年上半年產(chǎn)銷突破6萬輛，這一數(shù)據(jù)合理嗎？我們來進行一番推算。掛牌數(shù)據(jù)顯示，凱翼汽車2025年上半年銷量達1.04萬輛。這也意味著，凱翼汽車2025年上半年出口量約為5萬輛。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2025年上半年我國汽車出口308.3萬輛，同比增長10.4%。其中，江淮汽車、東風汽車出口量分別為5.47萬輛和5.13萬輛，排在車企第十和第十一位。而北京現(xiàn)代、沃爾沃亞太和廣汽傳祺出口量分別為3.48萬輛、3.29萬輛和3.25萬輛，分列第十二至十四位。

出口量前20車企中，并未出現(xiàn)凱翼汽車的名字，第二十位小鵬汽車的出口量為1.87萬輛。

凱翼汽車倒是可以大大方方地將產(chǎn)銷數(shù)據(jù)公布出來，以供外界參考。

值得一提的是，在2022年7月21-23日的世界動力電池大會上，凱翼汽車發(fā)布新能源戰(zhàn)略，構建以新能源為核心的品牌體系，規(guī)劃2026年完成向“凱翼新能源”的全面升級，2030年達成新能源汽車產(chǎn)銷50萬輛的目標。目前看來，凱翼汽車距離嚴苛的“自我要求”有著不小的差距。