依托蔚來(lái)十年的純電技術(shù)積累，樂(lè)道品牌從推出開(kāi)始便有著較為快速的發(fā)展，8月樂(lè)道品牌交付新車16434臺(tái)，環(huán)比大增175%，旗下車型樂(lè)道L60更是在8月創(chuàng)出了銷量新高，并穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)TOP3，而在同級(jí)20萬(wàn)左右的中型SUV市場(chǎng)中，小鵬G6和小鵬G7算是兩個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手，今天我們就以指導(dǎo)價(jià)23.59萬(wàn)的樂(lè)道L60 2024款730km長(zhǎng)續(xù)航版、22.58萬(wàn)的小鵬G7 2025款702超長(zhǎng)續(xù)航Ultra和19.88萬(wàn)的小鵬G6 2025款725超長(zhǎng)續(xù)航Max旗艦版為例，來(lái)看看三車的表現(xiàn)吧。（以下簡(jiǎn)稱樂(lè)道L60、小鵬G7和小鵬G6）

（樂(lè)道L60）

（小鵬G7）

（小鵬G6）

隨著新能源車的快速發(fā)展 ，在三電系統(tǒng)和車輛主被動(dòng)安全方面的問(wèn)題日益引發(fā)了消費(fèi)者關(guān)注，在被動(dòng)安全領(lǐng)域，三款車均滿足C-NCAP五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)，其中蔚來(lái)樂(lè)道L60獲得中保研測(cè)試最?評(píng)級(jí)，成為?款該成績(jī)的純電?型，也是首個(gè)獲得中汽中心2024版C-NCAP五星評(píng)級(jí)的純電車型，包攬了C-GCAP?款純電五星?型。小鵬G7同樣通過(guò)了C-NCAP，整車采用了鋼鋁混合車身設(shè)計(jì)，擁有較高比例的高強(qiáng)度鋼使用，同時(shí)CIB電池車身一體化技術(shù)也提升了車身剛性和全面的電池安全防護(hù)。小鵬G6與G7一樣保持了較高的車身剛性，前后一體式鋁壓鑄車身設(shè)計(jì)，讓整車同樣有著較高的車身強(qiáng)度，整車還獲得了?Euro NCAP五星安全評(píng)級(jí)。

（樂(lè)道L60）

（小鵬G7）

（小鵬G6）

而在主動(dòng)安全方面，樂(lè)道L60搭載了算力為254TOPS的NVIDIA DRIVE Orin芯片，并匹配OSD系統(tǒng)，12個(gè)攝像頭+12個(gè)超聲波雷達(dá)+1個(gè)毫米波雷達(dá)，構(gòu)成了這套純視覺(jué)的輔助系統(tǒng)，整車擁有360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道輔助及基礎(chǔ)泊車功能。小鵬G7則配備2顆圖靈芯片，算力高達(dá)1500TOPS，搭配XNGP輔助系統(tǒng)能擁有更高階的L2級(jí)輔助功能，支持城市/高速智能領(lǐng)航輔助和全場(chǎng)景的泊車功能。小鵬G6在軟件和功能層面與小鵬G7保持一致，硬件層面則換為了算力508TOPS的雙NVIDIA DRIVE Orin X芯片，相比之下樂(lè)道L60的主動(dòng)功能略微薄弱。

（樂(lè)道L60）

（小鵬G7）

（小鵬G6）

在家用場(chǎng)景同樣關(guān)注的空間表現(xiàn)上，三車均定位為中型SUV，樂(lè)道L60有著4828*1930*1616mm的車身尺寸和2950mm的軸距，基于?效集成的三電技術(shù)優(yōu)勢(shì)與領(lǐng)先設(shè)計(jì)理念，樂(lè)道L60空間表現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)了“五?五箱”的越級(jí)空間?由。小鵬G7有著4892*1925*1655mm的車身尺寸和2890mm的軸距，小鵬G6則有著4758*1920*1650mm的尺寸和2890mm的軸距，對(duì)比來(lái)看樂(lè)道L60的長(zhǎng)軸距優(yōu)勢(shì)能轉(zhuǎn)換為座艙內(nèi)乘坐空間的優(yōu)勢(shì)。在儲(chǔ)物能力方面，樂(lè)道L60提供了495L的標(biāo)準(zhǔn)后備廂容積，后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1505L，雖能滿足日常家用，但相比小鵬G7的819L-2277L以及小鵬G6的647L-1752L的可調(diào)容積存在一定差距，尤其在裝載嬰兒車、露營(yíng)裝備等大件物品時(shí)。

（樂(lè)道L60）

（小鵬G7）

（小鵬G6）

小鵬G7和小鵬G6基于相同的800V平臺(tái)進(jìn)行打造，在三電系統(tǒng)上保持一致，兩車均配備了218kW（296Ps）的后置電機(jī)，并配有80.8kWh的磷酸鐵鋰電池組，對(duì)應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程為702km和725km，5C倍率的快充接口能在12分鐘完成10%～80%的電量補(bǔ)充，同時(shí)還支持6kW的對(duì)外放電，由于車重的不同，小鵬G7和小鵬G6的百公里能耗分別為13.2kWh和12.8kWh。相比之下樂(lè)道L60的三電系統(tǒng)體現(xiàn)出品牌的技術(shù)積淀，整車雖然搭載了240kW的后置電機(jī)，但其百公里能耗僅為12.1kWh，優(yōu)于小鵬G7和小鵬G6，樂(lè)道L60配有85kWh的電池組，支持730km的續(xù)航里程，表現(xiàn)略好。

（樂(lè)道L60）

（小鵬G7）

（小鵬G6）

值得一提的是，樂(lè)道L60還支持換電方案，同時(shí)用戶選擇BaaS電池租賃方案還能將購(gòu)車門(mén)檻降至13萬(wàn)起（本文選取車型約15萬(wàn)）。十年的充換電投入，讓蔚來(lái)成為了自建充電樁最多的品牌，國(guó)內(nèi)高速平均每180公里就有一座換電站，即便是G318川藏線也已全線貫通，沿途部署了15座換電站。其換電優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在應(yīng)急補(bǔ)能場(chǎng)景，對(duì)于長(zhǎng)途出行的用戶，其可更換電池包設(shè)計(jì)比充電更節(jié)省時(shí)間。

綜合來(lái)看，三款車型均有著清晰的目標(biāo)用戶畫(huà)像，樂(lè)道L60適合注重空間和換電便利性的家庭用戶，其2950mm軸距和可租賃電池方案在提升用車舒適性和便利性的同時(shí)也降低了購(gòu)車壓力。小鵬G7則憑借高算力的輔助駕駛平臺(tái)和智能座艙成為科技愛(ài)好者的首選，尤其適合經(jīng)常長(zhǎng)途出行且追求智能駕駛體驗(yàn)的用戶。小鵬G6則憑借相對(duì)劃算的起售價(jià)和較為均衡的產(chǎn)品力，適合預(yù)算相對(duì)有限但不愿妥協(xié)核心配置的年輕消費(fèi)者。在實(shí)際購(gòu)車時(shí)，建議用戶優(yōu)先考慮日常用車場(chǎng)景進(jìn)行判斷。