由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車報(bào)社聯(lián)合主辦，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟、中國人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟、歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合協(xié)辦的第二十一屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇（以下稱“泰達(dá)汽車論壇”）于2025年9月11日至9月14日在天津市濱海新區(qū)舉辦。本屆泰達(dá)汽車論壇圍繞“增動(dòng)能 啟新篇 向全球”的年度主題，邀請(qǐng)重磅嘉賓展開深入研討。

在9月13日“開幕大會(huì)：改革創(chuàng)新再深化 ‘十五五’汽車產(chǎn)業(yè)政策與愿景展望”中，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長 安鐵成致辭。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長 安鐵成

以下為演講實(shí)錄：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、女士們、先生們：

大家上午好！

金秋九月，碩果盈枝，在這滿載收獲與希望的時(shí)節(jié)，我們相聚天津?yàn)I海新區(qū)，共同召開第二十一屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇。作為陪伴中國汽車產(chǎn)業(yè)走過二十一載風(fēng)雨歷程的高端智庫平臺(tái)，本屆論壇既是對(duì)過往的總結(jié)，更是對(duì)未來發(fā)展的謀劃。在此，我代表中國汽車技術(shù)研究中心有限公司及各主辦方，向出席本屆論壇的各位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓、行業(yè)同仁及新聞媒體朋友們，致以熱烈的歡迎和衷心的感謝！

2025年，是“十四五”收官之年，也是“十五五”謀篇布局的關(guān)鍵一年，是我國汽車產(chǎn)業(yè)深化新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、以新質(zhì)生產(chǎn)力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的攻堅(jiān)之年。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，“高質(zhì)量發(fā)展是中國式現(xiàn)代化的必然要求”。2025年《政府工作報(bào)告》更明確提出“大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車”。作為能源、交通、信息通信等跨領(lǐng)域技術(shù)融合的“超級(jí)載體”，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車不僅是產(chǎn)業(yè)變革的核心引擎，更是推動(dòng)我國從“汽車大國”向“汽車強(qiáng)國”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵抓手，肩負(fù)著支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)升級(jí)、融入全球產(chǎn)業(yè)體系的重要使命。

回顧過去一年，我國汽車產(chǎn)業(yè)延續(xù)領(lǐng)跑全球的態(tài)勢(shì)，交出了亮眼答卷。

一是規(guī)模持續(xù)領(lǐng)跑全球，綜合實(shí)力全面增強(qiáng)。2025年1-8月，我國汽車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)“量質(zhì)齊升”，產(chǎn)銷分別完成2105.1萬輛和2112.8萬輛，同比增長12.7%和12.6%，繼續(xù)保持全球第一。其中新能源汽車作為核心增長極，銷量突破960萬輛，同比增長36.7%；中國品牌乘用車市場(chǎng)滲透率達(dá)到68.8%，民族品牌競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升；汽車出口429.2萬輛，持續(xù)位居全球汽車出口首位，國際化步伐全面提速。

二是技術(shù)創(chuàng)新加速突破，核心能力顯著提升。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加速從“成本優(yōu)勢(shì)”轉(zhuǎn)向“創(chuàng)新引領(lǐng)”，為汽車先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用和質(zhì)量提升奠定了良好基礎(chǔ)?；旌瞎桃弘姵啬芰棵芏群桶踩燥@著提升；兆瓦級(jí)超充技術(shù)落地提速；AI大模型加速上車，上半年具備組合輔助駕駛功能的乘用車新車占比提升到62.1%，技術(shù)平權(quán)驅(qū)動(dòng)生態(tài)重構(gòu)和產(chǎn)業(yè)躍遷。

三是產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)完善，發(fā)展優(yōu)勢(shì)不斷鞏固。我國主要汽車產(chǎn)業(yè)集群關(guān)鍵零部件“供應(yīng)圈”正在逐步成型，新能源汽車配套設(shè)施不斷完善，已形成全球最大規(guī)模充電網(wǎng)絡(luò)。“縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板”試點(diǎn)加快建設(shè)，有效化解縣域農(nóng)村地區(qū)新能源汽車補(bǔ)能痛點(diǎn)；生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度逐步規(guī)范汽車后市場(chǎng)建設(shè)，動(dòng)力電池回收利用體系逐步規(guī)范化發(fā)展；國際化發(fā)展模式升級(jí)，海外研發(fā)中心和生產(chǎn)基地建設(shè)加速，從產(chǎn)品出口向“生態(tài)出海”轉(zhuǎn)變。

回顧“十四五”，我國汽車產(chǎn)業(yè)在一定程度上實(shí)現(xiàn)了由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變，但面臨復(fù)雜多變的新形勢(shì)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存在諸多新挑戰(zhàn)。一是車規(guī)級(jí)高端芯片等技術(shù)存在攻關(guān)瓶頸，核心領(lǐng)域“卡脖子”風(fēng)險(xiǎn)未完全消除；二是智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入產(chǎn)業(yè)加速布局的商業(yè)化前期階段，但規(guī)?；瘧?yīng)用和車路云協(xié)同能力仍待突破；三是國際新型貿(mào)易壁壘正在形成，汽車國際化布局遭遇阻力。站在新起點(diǎn)，盡管困難和挑戰(zhàn)很多，優(yōu)勢(shì)和機(jī)遇也在蓄勢(shì)積累，為進(jìn)一步推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)新舊動(dòng)能平穩(wěn)接續(xù)轉(zhuǎn)換，本屆泰達(dá)汽車論壇以“增動(dòng)能 啟新篇 向全球”為年度主題，在更廣范圍內(nèi)匯聚汽車產(chǎn)業(yè)及跨產(chǎn)業(yè)智慧力量，共謀技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展新動(dòng)能、共話智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車新篇章、共促全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新未來。

面向2025年及“十五五”時(shí)期的新任務(wù)，結(jié)合當(dāng)前行業(yè)發(fā)展形勢(shì)，提出幾點(diǎn)建議。

一是鍛造汽車新質(zhì)生產(chǎn)力，提升自主創(chuàng)新能力，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。把握好“兩重”“兩新”戰(zhàn)略機(jī)遇，圍繞車載高端芯片、新一代能源動(dòng)力體系、新型底盤架構(gòu)等重點(diǎn)領(lǐng)域，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)；發(fā)力未來汽車前沿技術(shù)，推動(dòng)人工智能、大數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算等技術(shù)在汽車研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、使用服務(wù)等全生命周期的深度應(yīng)用，以汽車為載體推進(jìn)底層研究和源頭創(chuàng)新，帶動(dòng)未來制造、未來信息、未來材料、未來能源等技術(shù)協(xié)同突破，破解前沿科學(xué)問題和關(guān)鍵技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)汽車技術(shù)的迭代革新和跨越式發(fā)展，不斷提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

二是平穩(wěn)推動(dòng)汽車新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，夯實(shí)智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展基礎(chǔ)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)發(fā)展新篇章。堅(jiān)持“做優(yōu)增量”與“盤活存量”雙輪驅(qū)動(dòng)，通過技術(shù)改造、供應(yīng)鏈重塑等推動(dòng)傳統(tǒng)燃油車低碳化轉(zhuǎn)型，加快推進(jìn)汽車稅制改革，逐步健全新能源汽車普及背景下的汽車稅收政策體系；推動(dòng)人工智能與智能座艙、智能感知、智能決策深度融合，提升車輛輔助駕駛水平，加快L3級(jí)及以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化應(yīng)用；健全智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系，以標(biāo)準(zhǔn)化為紐帶，加速前沿技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，探索智能網(wǎng)聯(lián)與新能源、人工智能等領(lǐng)域的融合發(fā)展路徑，為推動(dòng)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力保障。

三是深化國際化合作水平，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)全球化布局進(jìn)程，塑造產(chǎn)業(yè)增效新未來。加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)國際化研究，精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)國際環(huán)境，為我國汽車企業(yè)海外發(fā)展?fàn)I造良好氛圍。主動(dòng)參與全球治理與國際標(biāo)準(zhǔn)制定，在智能網(wǎng)聯(lián)、碳減排等領(lǐng)域提出“中國方案”，推動(dòng)中國標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)等效互認(rèn)，降低出口認(rèn)證成本，提升我國在全球汽車治理中的貢獻(xiàn)度；優(yōu)化國際合作布局，支持頭部企業(yè)在海外建立研發(fā)中心與制造基地，通過“技術(shù)授權(quán)+聯(lián)合研發(fā)”模式向海外輸出創(chuàng)新技術(shù)，深度融入當(dāng)?shù)貏?chuàng)新生態(tài)，構(gòu)建全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“本地化生產(chǎn)、本地化研發(fā)、本地化服務(wù)”。

各位嘉賓，作為中央企業(yè)與行業(yè)“國家隊(duì)”，中汽中心始終堅(jiān)守“引領(lǐng)汽車行業(yè)進(jìn)步、支撐汽車強(qiáng)國建設(shè)”的使命。面對(duì)新階段、新挑戰(zhàn)，我們將重點(diǎn)強(qiáng)化三方面服務(wù)支撐：一是深化關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)，圍繞車規(guī)級(jí)芯片、固態(tài)電池等領(lǐng)域搭建攻關(guān)平臺(tái)，推進(jìn)技術(shù)驗(yàn)證與成果轉(zhuǎn)化；二是發(fā)揮行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)作用，加快推動(dòng)汽車智能網(wǎng)聯(lián)、綠色低碳等領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制定，促進(jìn)國際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同，推動(dòng)汽車領(lǐng)域重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)國際共同研究和創(chuàng)新融合；三是完善汽車全價(jià)值鏈服務(wù)體系，全面提升智庫支撐、技術(shù)供給、應(yīng)用賦能、消費(fèi)引導(dǎo)等能力，更好支撐汽車強(qiáng)國建設(shè)。

二十一載風(fēng)雨同舟，二十一載初心不改。本屆泰達(dá)汽車論壇設(shè)置3場(chǎng)全體會(huì)議、6場(chǎng)生態(tài)專場(chǎng)、8場(chǎng)專題論壇，聚焦硬科技攻關(guān)、“十五五”政策、全球化布局等關(guān)鍵議題，開展務(wù)實(shí)交流，發(fā)布系列智庫成果，期待各位嘉賓暢所欲言、凝聚共識(shí)。