9月5日，由廣州工程建設(shè)指揮部建設(shè)的新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線工程“眷誠號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)完成500環(huán)，突破千米大關(guān)，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

廣南聯(lián)絡(luò)線工程全長16.077公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，其重點(diǎn)控制性工程西塱隧道全長13.21公里?！熬煺\號(hào)”盾構(gòu)機(jī)承擔(dān)西塱隧道4.59公里的掘進(jìn)任務(wù)，最大開挖直徑達(dá)12.86米。

“眷誠號(hào)”盾構(gòu)機(jī)依托創(chuàng)新技術(shù)及智能化手段，在實(shí)踐挑戰(zhàn)中接受檢驗(yàn)，盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)以來，相繼攻克小半徑曲線、大坡度、淺覆土條件始發(fā)，粉質(zhì)黏土、全強(qiáng)弱風(fēng)化泥質(zhì)砂巖復(fù)合地層掘進(jìn)，小凈距長距離并行側(cè)穿武廣高鐵高架橋，下穿城市主干道穗鹽路、鹽秀路，下穿東秀大涌，側(cè)穿嘉薈廣場(chǎng)等風(fēng)險(xiǎn)源，順利完成1000米掘進(jìn)任務(wù)。

經(jīng)過千米掘進(jìn)實(shí)踐，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)協(xié)同效能顯著提升。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將持續(xù)依托數(shù)字盾構(gòu)智慧管控平臺(tái)，總結(jié)分析盾構(gòu)機(jī)在不同地層中的掘進(jìn)參數(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化施工方案，實(shí)現(xiàn)“科學(xué)研判、精準(zhǔn)施工”，為后續(xù)盾構(gòu)掘進(jìn)下穿高風(fēng)險(xiǎn)、高難度施工區(qū)域積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)悉，廣南聯(lián)絡(luò)線工程建成后，可連通廣州站、廣州白云站、廣州南站等樞紐主客站，進(jìn)一步完善廣州鐵路樞紐主客站間互聯(lián)互通，廣州南站到廣州站的通行時(shí)間將縮短至15分鐘左右，并可實(shí)現(xiàn)深港珠澳始發(fā)客車直通廣州中心城區(qū)，成為增強(qiáng)區(qū)域路網(wǎng)運(yùn)輸靈活性和落實(shí)建設(shè)大灣區(qū)國家戰(zhàn)略的有力支撐。

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文圖：記者 卓悅 通訊員 呂翀

編輯：吳帆

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