眾所周知，大家常見的豪華汽車品牌也分三六九等，比如公認(rèn)的一線豪華品牌只有BBA，至于其他的統(tǒng)統(tǒng)都要排入二三線陣營，而二三線陣營想要與BBA競爭，最有效的方法就是打價(jià)格戰(zhàn)，只有這樣才能吸引到預(yù)算不太充足的用戶去選購。不過隨著汽車市場掀起內(nèi)卷浪潮，一線豪華品牌也開始下沉，以豪華B級SUV市場為例，當(dāng)奧迪Q5L（參數(shù)丨圖片）與沃爾沃XC60站在同一價(jià)格線時(shí)，誰更值得選購呢？

百年豪華盡顯大家風(fēng)范

要知道對于中國消費(fèi)者來說，大家在買車時(shí)最看重的就是空間表現(xiàn)和舒適體驗(yàn)，那么均是出自豪華品牌的兩車，孰優(yōu)孰劣呢？

從兩車尺寸數(shù)據(jù)對比來看，能明顯看出車身長度達(dá)到4770mm，并擁有領(lǐng)先軸距的奧迪Q5L，不僅在這方面占盡了上風(fēng)，還通過更優(yōu)設(shè)計(jì)來提升座艙得房率，讓車輛擁有同級最佳的前后排橫向空間，在體感上帶來更寬敞的乘坐體驗(yàn)。

同時(shí)，得益于更大的車身尺寸，奧迪Q5L還擁有能從550L升至1600L的超大行李廂容積，優(yōu)于沃爾沃XC60的483L-1410L，這也就意味著無論是商務(wù)出行，還是郊外野營，奧迪Q5L都能裝載更多的行李箱和生活用品，滿足多場景用車需求。

正所謂好馬配好鞍，只有大空間還不夠，能帶來更佳的駕乘體驗(yàn)感也很重要。

這就要講到座艙配置了，雖說一線豪華品牌開始下沉，但這也只是指價(jià)格，并非豪華品質(zhì)，以最重要的座椅為例，奧迪Q5L的前排座椅均標(biāo)配有支持四向調(diào)節(jié)的腰部支撐，以及電動(dòng)腿托調(diào)節(jié)，為不同體型的用戶帶來更多的可調(diào)參數(shù)，大幅提升座椅的貼合度。反觀沃爾沃XC60想要擁有這些，卻只能加錢選高配車型。

除此之外，你很難相信沃爾沃XC60作為一款售價(jià)幾十萬的豪華SUV，竟僅有頂配車型才配備后排獨(dú)立空調(diào)，至于能提升駕駛樂趣、座艙質(zhì)感和實(shí)用性的方向盤換擋撥片、LED氛圍燈和行李廂12V電源接口等配置，更是完全沒有，這簡直是不考慮消費(fèi)者的用車需求！反觀眼下在價(jià)格上已經(jīng)與XC60站在同一起跑線的奧迪Q5L，則把以上配置做成標(biāo)配，讓大家見識到一線豪華品牌對用戶需求和品質(zhì)細(xì)節(jié)的注重程度！

既然提到用戶需求，一汽奧迪深知年輕人對于智能化體驗(yàn)的注重程度，奧迪Q5L緊跟智能時(shí)代的潮流，對座艙進(jìn)行了全面升級，比如由全新12.3英寸“奧迪虛擬座艙增強(qiáng)版”+10.1英寸全新MMI中央觸控屏+HUD形成的三屏聯(lián)動(dòng)，既支持鳥瞰式3D立體地圖顯示、增加更多車輛數(shù)據(jù)信息顯示，又能實(shí)現(xiàn)近似于智能手機(jī)的高度個(gè)性化設(shè)置，大幅提升科技感和便捷度，搭配上支持泊車輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)功能的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，更是做到讓駕乘者無憂盡享駕駛樂趣。

滿足全路況駕駛追求

當(dāng)然了，一臺(tái)豪華車型，也理應(yīng)擁有出色的性能實(shí)力，尤其是對于豪華SUV來說，更是要兼具強(qiáng)勁動(dòng)力和通過能力。以奧迪Q5L和沃爾沃XC60為例，它們搭載的2.0T動(dòng)力系統(tǒng)，雖說在功率、加速和油耗等方面的表現(xiàn)都差不多，但是后者在長期用車過程中，卻會(huì)產(chǎn)生更高的維保費(fèi)用。

究其原因，則是沃爾沃XC60使用了48V輕混系統(tǒng)，它的優(yōu)勢是在車輛起步或提速時(shí)，通過小電機(jī)來提升動(dòng)力和平順性，并降低燃油消耗。不過問題來了，相較于其在提速和能耗等方面產(chǎn)生的輕微優(yōu)化，無論是哪種技術(shù)路線的48V輕混系統(tǒng)，其使用壽命都要低于發(fā)動(dòng)機(jī)，并且也不太適合高頻暴力駕駛，還要進(jìn)行軟件升級，這也就意味著三年以上還沒換車的用戶，就要做好自費(fèi)維保的準(zhǔn)備。

說完動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性，緊接著來看車輛的通過性能，雖然兩車全系搭載四驅(qū)系統(tǒng)，但恐怕沒人能拒絕大名鼎鼎的奧迪quattro，更何況奧迪Q5L還搭載了同級最智能的quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，其能以每秒鐘100次的頻率，對包括車輛車速、駕駛員操作輸入、車輛橫向/縱向加速度、車外溫度等12項(xiàng)信息實(shí)時(shí)監(jiān)控，并在0.2秒內(nèi)完成四驅(qū)形態(tài)及前后輪扭矩的分配，為車輛在不同路況下提供出色的牽引力與舒適的動(dòng)態(tài)駕駛，全方位滿足用戶對極致駕控的追求。

三年保值率同級前10

看到這里，相信很多人都聽到一句話：越貴的車，貶值率越大。

很顯然，這是所有豪華品牌都存在的痛點(diǎn)，因此對于選購豪華車型的消費(fèi)者來說，大家自然是會(huì)優(yōu)先考慮保值率更高的車型，畢竟這也就意味著在以后進(jìn)行換購新車時(shí)，老車能賣更多的錢。

從權(quán)威平臺(tái)公布的保值率數(shù)據(jù)來看，奧迪Q5L的三年保值率為63.37%，位居合資中型SUV前10；反觀沃爾沃XC60的三年保值率僅為55.04%，位居合資中型SUV第20名。而兩車之所以會(huì)產(chǎn)生如此之大的保值率差距，除了品牌影響力和銷量成績以外，品質(zhì)也占據(jù)很大的影響因素，這也是前兩者的基石。

要知道，始終秉持長期主義精神的一汽奧迪，每一款產(chǎn)品在交付前，都要經(jīng)歷嚴(yán)苛的質(zhì)保體系檢驗(yàn)，即車輛必須完成總計(jì)超過700萬公里（單車最長測試?yán)锍坛?5萬公里）的整車測試，涵蓋44種試驗(yàn)?zāi)K與10種極端工況，并經(jīng)過完整的“兩冬兩夏”產(chǎn)品驗(yàn)證流程，以確保長周期質(zhì)量的可靠性，真正構(gòu)筑出堅(jiān)實(shí)可靠的安全防線，讓用戶買著放心、開著省心！

大俠車談：毫無疑問，自奧迪Q5進(jìn)入中國市場以來，它在不同時(shí)期都始終以標(biāo)桿之姿引領(lǐng)細(xì)分市場潮流，并成為豪華B級SUV無可撼動(dòng)的存在，現(xiàn)如今隨著奧迪Q5L在空間、科技與操控等方面的不斷升級，其展示出的全能實(shí)力和高質(zhì)價(jià)比，更是全面領(lǐng)跑豪華B級SUV市場！