近日，密歇根大學(xué)發(fā)布最新研究報(bào)告指出：純電動(dòng)車（EV）在整個(gè)產(chǎn)品生命周期內(nèi)，始終展現(xiàn)出比燃油汽車（ICE）更為清潔環(huán)保的特性。

具體而言，一輛續(xù)航300英里的純電動(dòng)車，其全生命周期碳排放相較于插電混動(dòng)車低31%至36%，比油電混合車型低63%至65%，而與燃油車相比，則低出了71%至73%。

海外博主“niccruzpatane”援引報(bào)告內(nèi)容提到，一輛續(xù)航里程達(dá)到300英里（約合483公里）的電動(dòng)卡車，其全生命周期內(nèi)的二氧化碳排放量，相較于僅依賴內(nèi)燃機(jī)的緊湊型燃油車，要低37%?！?即便是像特斯拉賽博越野旅行車這樣重達(dá)6600磅（約3噸）的純電動(dòng)車，在生命周期內(nèi)對(duì)環(huán)境造成的破壞程度，也低于本田思域等燃油轎車?！?/p>

外媒The Drive在報(bào)道中進(jìn)行深入解讀，總結(jié)認(rèn)為，無(wú)論燃油車的大小、形狀如何，其對(duì)環(huán)境的危害均超過(guò)純電動(dòng)車；因此，購(gòu)車時(shí)選擇一輛純電動(dòng)車，相較于單純選擇小尺寸的燃油車，更能有效降低全生命周期二氧化碳排放。

值得一提的是，此前特斯拉Model 3便以98%的平均得分，獲得Green NCAP生命周期五星評(píng)級(jí)，其預(yù)計(jì)平均溫室氣體排放量為96克 CO2（二氧化碳）當(dāng)量/公里，成為從生產(chǎn)、使用到報(bào)廢的整個(gè)生命周期內(nèi)，對(duì)環(huán)境影響最小的乘用車之一。