常言道，等等黨永遠(yuǎn)不虧，今年如此多優(yōu)秀的新車進(jìn)入市場，你是不是已經(jīng)快按捺不住了？別急，工信部申報(bào)又出現(xiàn)了一批優(yōu)秀新車，現(xiàn)在買車有可能會(huì)拍大腿，要不看完今天這文章我們再做決定？

嵐圖泰山

最近的嵐圖可以說是真的借到了“東風(fēng)”，自從和華為強(qiáng)強(qiáng)合作之后，旗下所有車型銷量都有明顯的提升，并且還在香港上市了。既然如此，這個(gè)向上的勢頭肯定不會(huì)讓他停下來，果然，我們發(fā)現(xiàn)每個(gè)新勢力品牌在今年都有屬于自己的“庫里南（參數(shù)丨圖片）”，嵐圖也不例外。

在工信部申報(bào)圖上我們發(fā)現(xiàn)了嵐圖泰山的身影，采用雙色車身，新車的長寬高分別為5230/2025/1817mm，軸距為3120mm，和目前理想L9、問界M9等各種“9系SUV”的尺寸基本相似，在座椅布局上，也僅有6座布局，暫時(shí)并未有5/7座的版本可選，也許是未來會(huì)進(jìn)行申報(bào)。

外觀不用多說了，家族化的設(shè)計(jì)搭配直瀑式的前臉看上去非常大氣，輪轂有“大餅”輪轂樣式可選，預(yù)計(jì)是高配車型搭載，不過話又說回來，雖然雙色車身配大餅輪轂確實(shí)很霸氣很有氣勢，要不考慮一下，限時(shí)標(biāo)配？

從現(xiàn)有信息來看，新車將搭載4顆激光雷達(dá)，支持最新的華為乾崑ADS4輔助駕駛系統(tǒng)。同時(shí)，車輛也將搭載鴻蒙座艙5系統(tǒng)。動(dòng)力方面，嵐圖泰山采用插混系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，前后兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)總功率380kW，電池根據(jù)不同的續(xù)航配置擁有65.1/64.8kWh兩種容量，對應(yīng)WLTC純電續(xù)航分別為305/290km。充電速率方面支持5C充電，800V的高壓平臺(tái)，產(chǎn)品硬件是拉滿了。

日產(chǎn)軒逸

打開工信部申報(bào)圖一看，我擦了擦自己的眼睛，這我沒看錯(cuò)吧？這是N7電改油了？這是天籟嗎？再一看……什么？！這是一臺(tái)軒逸？！

沒錯(cuò)朋友們，新款軒逸不僅不再是以前經(jīng)典圓滾滾的造型，也不是秀氣的天籟同款，而是濃濃的一股“電車”味，和現(xiàn)款的日產(chǎn)N7有點(diǎn)類似，我個(gè)人覺得這個(gè)前臉倒是挺年輕的，只不過和我印象中的軒逸確實(shí)很難掛上鉤。

具體來看，新車前臉采用無邊界式格柵設(shè)計(jì)，格柵中央鑲嵌日產(chǎn)品牌LOGO，視覺效果更顯年輕運(yùn)動(dòng)，甚至放在油車上，這套設(shè)計(jì)要來得更為激進(jìn)。大燈組采用類似“L”字母造型設(shè)計(jì)并格柵橫向飾條巧妙融合，營造出貫穿式的視覺效果，上部為三組矩陣式光源結(jié)構(gòu)，外側(cè)則是兩條下拉的獠牙式燈帶，看上去極具攻擊性。

尺寸方面，全新軒逸的長寬高分別為4656/1825/1448mm，軸距為2712mm，跟現(xiàn)款基本一致，沒什么驚喜，內(nèi)飾布局可能有所改變，另外動(dòng)力就真的是一點(diǎn)驚喜都沒有了，還是那套傳了3代的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載CVT變速箱，可以輸出135Ps馬力，現(xiàn)款有的e-power版本也沒出現(xiàn)在申報(bào)信息里，估計(jì)混動(dòng)版本將會(huì)由新車日產(chǎn)N6所替代。

官方表示，新車預(yù)計(jì)將在2026年第一季度上市，你們會(huì)為了這套外觀等新款嗎？

一汽豐田卡羅拉

要說設(shè)計(jì)向上，日系兄弟是想到一起去了，前面的軒逸越來越像天籟，新款卡羅拉也越來越像凱美瑞了。大家還記得，這一代卡羅拉有多久沒換代了嗎？現(xiàn)款卡羅拉在2019年8月正式，雖然中間經(jīng)歷過改款，無論是按照三年一改款五年一換代的不成文換代規(guī)律，還是要順應(yīng)當(dāng)下如此快節(jié)奏的汽車市場，卡羅拉也必須要換代了。

不過需要提醒大家的是，馬上要上的新款卡羅拉（廣汽豐田雷凌）其實(shí)是一汽豐田和廣汽豐田順應(yīng)中國市場推出的作品。外形設(shè)計(jì)上，新款卡羅拉沿用海外版普銳斯的前臉設(shè)計(jì)，很符合當(dāng)下豐田家族化的語言，所以看起來和凱美瑞也有點(diǎn)相像，但下方采用更運(yùn)動(dòng)的下包圍設(shè)計(jì)，比現(xiàn)款卡羅拉年輕化了不少。

車身尺寸方面，新款卡羅拉比現(xiàn)款有提升，從工信部數(shù)據(jù)來看，新車長寬高分別為4710/1780/1435mm，軸距為2750mm，核心數(shù)據(jù)車長增加了75mm，軸距增加了50mm。這時(shí)候可能有朋友就會(huì)想起來豐田還有一臺(tái)車叫亞洲獅，剛好尺寸介于亞洲龍和卡羅拉之間，動(dòng)力也更輕快，但是因?yàn)閮r(jià)格可能差距沒有拉開太大，加上起名等原因，并沒有受到市場的青睞，目前已經(jīng)停產(chǎn)了，新款卡羅拉更像是替代他的位置。

為什么說是替代，因?yàn)槲覀儼l(fā)現(xiàn)新款卡羅拉在動(dòng)力上也和亞洲獅類似，取消了現(xiàn)款的1.2T和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，取而代之的是2.0L自然吸氣和原來的1.8L雙擎動(dòng)力，面對當(dāng)下馬力像不要錢的新勢力對手們，卡羅拉的動(dòng)力確實(shí)得作出改變了。不過從工信部申報(bào)圖來看，新款沒有激光雷達(dá)，智能駕駛方面估計(jì)仍是全系標(biāo)配豐田THS的L2級駕駛輔助，如果能搭載一套支持高快領(lǐng)航的視覺駕駛輔助方案，我覺得卡羅拉的戰(zhàn)斗力會(huì)更能打一些。

廣汽豐田鉑智7

看完了豐田老牌王者，再來看看豐田應(yīng)對新浪潮的產(chǎn)品——廣汽豐田鉑智7。

廣汽豐田鉑智3X可以說是合資品牌中，賣得最好的純電產(chǎn)品了，當(dāng)初他們的方向就是將主導(dǎo)權(quán)更多地交給中國團(tuán)隊(duì)，以新勢力的方向去打造屬于合資品牌自己的新勢力車型，從銷量來看，這臺(tái)車確實(shí)做到了，所以接下來馬上要來的純電中大型轎車鉑智7就更讓人期待了。

同樣是由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)的產(chǎn)物，廣汽豐田鉑智7造型非常漂亮，前臉采用豐田家族最新的設(shè)計(jì)語言，其實(shí)乍一看和上面的卡羅拉有點(diǎn)像，但因?yàn)槌叽鐔栴}還有細(xì)節(jié)處理上，鉑智7要來得更好看更動(dòng)感。

尺寸方面，新車的長寬高分別為5130/1965/1506mm，軸距為3020mm，尺寸挺大的，車內(nèi)乘坐空間非常值得期待。尾部做了一個(gè)溜背的造型，尾燈做了貫穿式的設(shè)計(jì)并且對下包圍進(jìn)行了熏黑，整車的運(yùn)動(dòng)感和設(shè)計(jì)感我覺得不僅是放在合資品牌里，即使是放在同級所有對手里，這個(gè)外觀設(shè)計(jì)都屬于漂亮那一檔。

新車在智能化方面非常值得期待，首先是頭部有激光雷達(dá)，從之前發(fā)布會(huì)來看搭載的是鉑智3X同款的Momenta方案。從申報(bào)圖來看還有頭頂沒有激光雷達(dá)的版本，預(yù)計(jì)是中低配將采用無激光雷達(dá)的視覺方案。

在車機(jī)部分，鉑智7將采用鴻蒙座艙，智能化水平直接邁入第一梯隊(duì)陣營，并且融合小米車家生態(tài)配件上車，一臺(tái)同時(shí)擁有華為和小米智能的合資品牌，實(shí)在是太有趣了！

動(dòng)力方面，鉑智7采用來自華為Drive One電驅(qū)系統(tǒng)，單電機(jī)功率達(dá)到了207kW。電池部分將全系采用磷酸鐵鋰電池，目前續(xù)航情況并未公布。