近日，上汽通用五菱旗下車型繽果（參數丨圖片）S憑借其卓越的車身設計與制造工藝，成功斬獲“2025中國十佳車身”大獎。值得一提的是，繽果S是十佳車身評選有史以來唯一獲此殊榮的A0級車型。

該獎項由中國汽車技術研究中心聯合行業(yè)權威機構及一流高校共同評定，是目前國內高標準、高權威、且唯一面向消費者的車身評獎活動，其評委團隊由院士領銜，匯聚國內一流高校的汽車學院院長及研究機構專家，從材料、工藝、結構等多個維度，對參評車型進行全方位嚴格評價，旨在為消費者提供權威、真實的購車參考，并與國際頂級車身評選平臺遙相呼應。

A0級最強車身，五環(huán)高強鋼車身鑄就五“0”風險

繽果S基于上汽通用五菱天輿架構下的M平臺打造，白車身高強鋼用料比例高達74.45%，熱成型鋼比例實現23.7%的越級占比，A0級最優(yōu)。其高強鋼應用榮獲冶金科學技術獎一等獎，先進熱沖壓技術研發(fā)和產業(yè)化應用一等獎，顯著提升了車身的安全性能和輕量化水平，護航用戶無憂出行。

繽果S應用五環(huán)高強剛車身，三大吸能結構，構建完整、平順的碰撞傳力路徑設計，實現碰撞沖擊力輕松化解，守護乘員艙安全空間。正面碰撞時，載荷通過貫通式大梁迅速分散，182mm前梁吸能盒設計，碰撞吸能提升70%，主要艙零件損壞率降低20%，提升乘員艙防護力，小碰不傷梁，低速刮蹭省去大梁維修煩惱；側碰時沖擊力經由B柱向門檻、座椅橫梁及頂梁三路徑力傳導，發(fā)生碰撞時B柱侵入量降低14%，吸能效率提升15%以上；底部三橫梁傳力結構，側碰受力牢牢接住確保乘員艙不變形。

此外，依托天輿架構1000+臺架試驗，繽果S整車歷經 “三高”高溫，高原、高寒考驗，通過了多達16種碰撞工況試驗，80多種工況的誤用試驗，包括正碰、偏置碰、正面柱碰、鉆入碰、角度碰、側碰、側面柱碰、后碰、頂壓等全方位碰撞測試，涉及低速、中速、高速，全場景精準驗證，發(fā)生碰撞后自動切斷高壓電。從而繽果S實現了電池包侵入量為0、蓄電擠壓受損為0、乘員擠壓風險為0、保險盒擠壓風險為0、高壓線擠壓風險為0的“五‘0’風險”安全守護，全面保障乘員安全。

以小見大，84%空間利用率重構A0級空間標準

繽果S以高效布局革新A0級空間體驗，為用戶帶來真正的“小車大空間”。其車身尺寸為4265×1785×1600mm，實現了遠超同級產品的84%超高空間利用率，為乘坐者提供882mm二排座間距，以及25處人性化儲物空間。繽果S后排座椅4/6分折放倒，后備廂容積至高可擴展至1450L，充分滿足了用戶從日常通勤到家庭遠途出行的多樣化儲物需求。

I2MS智能制造革新，萬車如一，萬里如一

繽果S的優(yōu)秀車身品質得益于上汽通用五菱在智能制造領域的持續(xù)革新，從科技創(chuàng)新、產品創(chuàng)新、智造創(chuàng)新和產業(yè)鏈升級全鏈突破，打造出全球首創(chuàng)的“島式”智造工廠，創(chuàng)造“中國汽車制造新范式”，引領全球汽車制造第三次革命。整車制造采用全自動化矩陣式沖壓確保沖壓件高精度品質；焊接車間實現100%自動化率，應用移動柔性工裝、視覺引導及智能焊接質量監(jiān)控等技術，達到GM最高級別B1Q-4質量標準；涂裝環(huán)節(jié)采用國際頂級巴斯夫與8層精密涂覆工藝，顯著提升漆面質感和耐久性；總裝環(huán)節(jié)創(chuàng)新采用全球首創(chuàng)島式裝配模式，實現高柔性化與個性化定制生產能力。這些先進制造技術的綜合應用，確保了繽果S的卓越表現。

作為中國十佳車身有史以來唯一的A0級車型，繽果S的獲獎，不僅是對產品的高度認可，更是對天輿架構M平臺先進性和上汽通用五菱始終堅持自主研發(fā)、持續(xù)工藝革新、深耕車身技術的最佳證明。從高標準的安全設計，到高效率的空間布局理念，再到高精度的智能制造體系，繽果S全方位展現了五菱品牌的技術底蘊與造車實力。未來，上汽通用五菱將繼續(xù)秉承“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念，推動先進技術普惠于民，為用戶帶來更多安全、舒適、智能的出行選擇。