大家可能都知道，在過(guò)去幾年時(shí)間里，新能源汽車和燃油車在產(chǎn)品策略上有很大不同，其中一個(gè)特別明顯的點(diǎn)就是，新能源汽車重新定義了OTA，或者說(shuō)具備了“常用常新”的能力，新車到手之后，隨著廠家對(duì)某些技術(shù)和功能體驗(yàn)的優(yōu)化，在后續(xù)的OTA中就可以實(shí)現(xiàn)，還能增加一些出廠都沒(méi)有的功能。

而燃油車給大家的印象就是“出廠即巔峰”，新車出廠的時(shí)候，就是這輛車狀態(tài)和功能最好最全的時(shí)候，之后就只會(huì)越來(lái)越“弱”，尤其是后續(xù)新車改款換代，在功能上和老款車是沒(méi)有什么關(guān)系的……

所以其實(shí)對(duì)于很多小伙伴來(lái)說(shuō)，對(duì)于燃油車一個(gè)很大的成見(jiàn)就是，燃油車是沒(méi)法實(shí)現(xiàn)整車智能的，或者說(shuō)很多燃油車廠商自己不作為，不去嘗試通過(guò)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)來(lái)改善車主的使用體驗(yàn)，打破大家對(duì)燃油車不能OTA，進(jìn)行一點(diǎn)小小的升級(jí)，還要去4S店插電腦的印象……

不過(guò)凡事也有例外，日前一汽大眾發(fā)布消息稱，全新一代邁騰（參數(shù)丨圖片）、全新高爾夫、全新探岳L等主力燃油車型將迎來(lái)一次OTA，客戶完成OTA升級(jí)后，將實(shí)現(xiàn)400+語(yǔ)音交互、6種情景模式切換的功能革新，同時(shí)新增車載KTV、音樂(lè)星球等實(shí)用APP，并在導(dǎo)航中加入了紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能?？吹竭@則消息之后，我們有一種是不是起猛了的錯(cuò)愕感，燃油車、OTA，多么生僻的組合？

尤其是看到在OTA之后，這些主力燃油車，還將新增車載KTV、音樂(lè)星球等新功能，還是讓人有點(diǎn)小小感動(dòng)的，因?yàn)楝F(xiàn)在還有一些新能源汽車，還不具備車載KTV的能力，“落后”的燃油車，竟然給安排上了！

實(shí)際上，一汽大眾最近幾年時(shí)間里，在繼續(xù)燃油車、新能源汽車協(xié)同發(fā)展的同時(shí)，也在不斷提升燃油車的智能化水平，拉近燃油車和新能源汽車的體驗(yàn)表現(xiàn)。比如之前上市的速騰L，作為一款十多萬(wàn)的A+級(jí)轎車產(chǎn)品，這款車通過(guò)上車端到端的高速NOA，并且配備專為中國(guó)路況開(kāi)發(fā)的IQ.Pilot增強(qiáng)輔助駕駛系統(tǒng)，是一款在國(guó)內(nèi)高速公路上可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航輔助駕駛能力，要知道，小編不到3年前，花了將近40萬(wàn)購(gòu)買的造車新勢(shì)力中大型SUV，目前也就只具備高速NOA的能力，所以從這一點(diǎn)上來(lái)看，一汽大眾在“油電平權(quán)”這一點(diǎn)上來(lái)看，還是做了一些工作的。

所以從最近一兩年時(shí)間的狀況來(lái)看，在經(jīng)歷了新能源汽車的高歌猛進(jìn)，或者說(shuō)蒙眼狂奔之后，整個(gè)市場(chǎng)也開(kāi)始慢慢趨于理性，很多消費(fèi)者也開(kāi)始重新審視燃油車和新能源汽車的區(qū)別和優(yōu)勢(shì)，依然有一半的用戶選擇燃油車。這對(duì)于燃油車和所屬的車企來(lái)說(shuō)，是一個(gè)機(jī)會(huì)，也是一個(gè)緩沖，相當(dāng)于給了這些車企轉(zhuǎn)型新能源汽車的時(shí)間窗口，也相當(dāng)于給了這些優(yōu)化燃油車產(chǎn)品體驗(yàn)的機(jī)會(huì)。

作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)洞察能力最強(qiáng)的品牌之一，一汽大眾從來(lái)都不是一個(gè)“嘴犟”的合資品牌，歷來(lái)都是以善于擁抱國(guó)內(nèi)市場(chǎng)變化和機(jī)遇著稱的。最近幾年時(shí)間，一汽大眾不斷推出純電車型，也將推出增程式電動(dòng)車，在燃油車的智能化方面，也是不遺余力的，這一次對(duì)燃油車的OTA升級(jí)，就體現(xiàn)了這種細(xì)微的變化，對(duì)于老車主來(lái)說(shuō)，也算是一個(gè)小小的驚喜了。