今年上半年中國(guó)對(duì)俄羅斯的汽車出口腰斬，目前情況來看似乎短期內(nèi)并無望迅速好轉(zhuǎn)，導(dǎo)致如此在于俄羅斯憂慮自己的汽車產(chǎn)業(yè)因中國(guó)汽車的沖擊而崩潰，如此情況下不斷采取各種措施來阻止中國(guó)汽車銷售到俄羅斯市場(chǎng)。

2022年俄烏沖突發(fā)生后，歐洲眾多車企紛紛撤離，這導(dǎo)致俄羅斯的汽車供應(yīng)量大幅下降，其中商用卡車的進(jìn)口更是影響著俄羅斯的經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)，而俄羅斯自身的汽車產(chǎn)業(yè)本來就不強(qiáng)，由此俄羅斯開始積極從中國(guó)進(jìn)口汽車。

那時(shí)候中國(guó)汽車也已擁有了扎實(shí)的基礎(chǔ)，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已具有與外資車比拼的實(shí)力，2023年之后電車的興起更是幫助中國(guó)汽車迅速在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擊敗了外資車，國(guó)產(chǎn)汽車在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的份額提高到七成。

在國(guó)際市場(chǎng)也蓬勃發(fā)展，2023年中國(guó)汽車出口量已超過日本成為全球最大的汽車出口國(guó)，凸顯出中國(guó)汽車的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，此時(shí)面對(duì)俄羅斯這款突然空出來的市場(chǎng)，中國(guó)汽車迅速進(jìn)入，填補(bǔ)了歐美汽車留下的空缺。

當(dāng)時(shí)俄羅斯的消費(fèi)者也非常歡迎中國(guó)汽車，因?yàn)橹袊?guó)汽車質(zhì)量好、動(dòng)力強(qiáng)，而價(jià)格方面比歐美汽車低一大截，由此中國(guó)汽車迅速在俄羅斯市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)，那段時(shí)間俄羅斯消費(fèi)者對(duì)中國(guó)汽車充滿了贊譽(yù)，畢竟中國(guó)汽車給他們帶來了巨大的好處。

然而兩年時(shí)間過去，中國(guó)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力太強(qiáng)了，不僅迅速填補(bǔ)了歐美汽車留下的空白，更是讓俄羅斯本土汽車企業(yè)感受到巨大的壓力，中國(guó)汽車占有的份額遠(yuǎn)超歐美汽車當(dāng)初在俄羅斯市場(chǎng)占有的份額，導(dǎo)致俄羅斯汽車企業(yè)陷入困境。

以在俄羅斯市場(chǎng)相當(dāng)知名的俄羅斯本土卡車品牌卡瑪斯為例，由于中國(guó)汽車的沖擊，卡瑪斯的銷量暴跌，為了維持企業(yè)的運(yùn)營(yíng)，卡瑪斯讓員工只上4天半班，收入暴降四成，汽車行業(yè)的困境讓俄羅斯消費(fèi)者對(duì)中國(guó)汽車的態(tài)度迅速發(fā)生了變化。

俄里翁網(wǎng)絡(luò)上風(fēng)傳的中國(guó)汽車容易銹蝕的問題正是由此而迅速成為熱點(diǎn)，畢竟俄羅斯人此時(shí)最喜歡看的就是中國(guó)汽車被噴，除了俄羅斯人的態(tài)度發(fā)生轉(zhuǎn)變，俄羅斯在進(jìn)口方面更是不斷增加障礙。

其中之一就是大幅增加回收關(guān)稅、進(jìn)口關(guān)稅，此外還有其他多種政策，阻礙了中國(guó)汽車在俄羅斯的銷售，由此導(dǎo)致中國(guó)汽車在俄羅斯市場(chǎng)的銷量暴跌，顯示出俄羅斯收緊政策對(duì)中國(guó)汽車的影響有多大。

業(yè)界人士認(rèn)為俄羅斯如此做，并非是迫使中國(guó)汽車退出俄羅斯市場(chǎng)，它可能是希望中國(guó)汽車企業(yè)轉(zhuǎn)讓技術(shù)，中國(guó)汽車擁有自己完整的供應(yīng)鏈，在智駕技術(shù)方面更是遙遙領(lǐng)先，而這些恰恰俄羅斯汽車產(chǎn)業(yè)所缺乏的，在礦車方面中國(guó)已實(shí)現(xiàn)在礦區(qū)無人駕車，而卡瑪斯的智駕技術(shù)還PPT階段。

對(duì)此中國(guó)汽車其實(shí)此前就已采取了一定的應(yīng)對(duì)措施，例如在俄羅斯建立合資工廠，或是在俄羅斯鄰國(guó)建立工廠，由此部分中國(guó)汽車企業(yè)依然在俄羅斯市場(chǎng)占有優(yōu)勢(shì)，畢竟就目前來看歐美汽車進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)仍然需要時(shí)間，俄羅斯市場(chǎng)沒有其他國(guó)家的汽車可以替代中國(guó)汽車。