“五軍之戰(zhàn)，全是主力。”邵明峰說。

在9月15日2026款嵐圖夢(mèng)想家（參數(shù)丨圖片）上市發(fā)布會(huì)后，這位嵐圖汽車銷售總經(jīng)理描述了今年下半年嵐圖的產(chǎn)品攻勢。

所謂“五軍”，是指7月大換代的嵐圖FREE+，8月上市的全新嵐圖知音，這次上市的26款嵐圖夢(mèng)想家，以及后面將發(fā)布的追光L和大六座SUV“泰山”。

成立五年的嵐圖，在這個(gè)階段發(fā)起前所未有的產(chǎn)品攻勢，將自己調(diào)整到了沖刺模式。

因?yàn)?，另一重重大激?lì)在背后——8月東風(fēng)汽車的公告，以介紹上市方式將嵐圖汽車登陸港交所。

這當(dāng)然是時(shí)代的機(jī)遇，不可錯(cuò)過。

01

智能超混MPV

華為管智能，嵐圖管超混——2026款嵐圖夢(mèng)想家，給自己貼上兩大標(biāo)簽——“智能”“超混”。

價(jià)格和上一版基本沒變化。分成鯤鵬和乾崑兩大智能化系列，PHEV和EV兩種動(dòng)力模式，細(xì)分為8個(gè)款型，指導(dǎo)價(jià)格為32.99萬-43.99萬。

先說“超混”。

2026款夢(mèng)想家雖然有PHEV和EV兩種動(dòng)力，但主推PHEV。而且，嵐圖給夢(mèng)想家?guī)砹藣购Ｖ悄艹煜到y(tǒng)，使其成為全球首個(gè)800V智能超混MPV，具備超長純電續(xù)航，還能快速補(bǔ)能，能耗也很低。

PHEV車型的純電續(xù)航方面，兩個(gè)MAX和一個(gè)ULTRA版本，搭載62.5度大電池，帶來了350km CLTC純電續(xù)航，是主流混動(dòng)MPV的2倍，日常通勤、城郊游玩、城際通行全場景都可純電覆蓋。

兩個(gè)PRO版本，搭載43.2度電，CLTC純電續(xù)航235公里。

補(bǔ)能方面，MAX和ULTRA版由于搭載800V高壓架構(gòu)和同級(jí)唯一5C超充技術(shù)，20%-80%充電僅需12分鐘，是全球充電速度最快的混動(dòng)MPV，真正實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航百公里”。PRO版則是3C快充。

動(dòng)力方面PHEV版全系四驅(qū)，但動(dòng)力分成480KW和490KW兩種。490kW版本零百加速5.9秒、最高車速203km/h。強(qiáng)動(dòng)力下，CLTC虧電油耗僅5.26L/100km，比同級(jí)低30%。

“三電必須要領(lǐng)先一代。”嵐圖汽車CEO盧放對(duì)于嵐海超混系統(tǒng)很自信。

純電車型顯得弱了一點(diǎn)，續(xù)航CLTC工況700公里，快充性能大概是2C。電機(jī)功率405kW。

智能方面，嵐圖夢(mèng)想家分成兩個(gè)系列——華為加持的乾崑系列和嵐圖自研的鯤鵬系列。

乾崑系列，智駕首搭華為ADS 4，依托192線激光雷達(dá)+3顆4D毫米波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)城市、高速、泊車等全場景智駕。智艙搭載鴻蒙座艙5，交互體驗(yàn)直接登頂。

鯤鵬版在智艙上搭載行業(yè)頂尖的車規(guī)級(jí)8295P芯片，結(jié)合AI大模型技術(shù)，也能帶來行業(yè)一流的交互體驗(yàn)。智駕配備鯤鵬智駕2.0系統(tǒng)，整合23項(xiàng)智能傳感器，不僅支持高速領(lǐng)航輔助功能，更可實(shí)現(xiàn)超過230種車位的智能泊車輔助。

在駕控方面，2026款嵐圖夢(mèng)想家還搭載智能后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，擁有雙向10度的后輪轉(zhuǎn)向角度，讓5.3米的車身實(shí)現(xiàn)與緊湊型轎車相當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)彎半徑。

就MPV的外觀而言，嵐圖夢(mèng)想家更符合傳統(tǒng)審美。這次更加強(qiáng)化了高端商務(wù)風(fēng)格，新增“金鑾紅”雙拼車色，以故宮宮殿配色演繹中式豪華。

在舒適性上，嵐圖夢(mèng)想家也打造了極致體驗(yàn)。高配版本二排搭載全球首創(chuàng)AI零重力按摩艙，AI自適應(yīng)腰部支撐1秒精準(zhǔn)貼合身體曲線，26點(diǎn)叩擊按摩覆蓋全身，配合座椅的云感科技面料，新車將駕乘舒適體驗(yàn)提升至前所未有的新高度。

此外，二排電動(dòng)隱私簾、全系標(biāo)配的靜音電吸門、AR感應(yīng)后備箱門、13升雙開門冷暖智能冰箱、17.3英寸的后排超清娛樂屏等，讓內(nèi)飾配置無所遺漏，全部到頂。

02

月銷過萬，“遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是目標(biāo)”

26款夢(mèng)想家，上市即交付，給嵐圖的銷量繼續(xù)提供有力支撐。

根據(jù)嵐圖提供的數(shù)據(jù)，嵐圖夢(mèng)想家累計(jì)交付量已超過13萬臺(tái)，多月蟬聯(lián)新能源MPV銷量冠軍，且單車均價(jià)突破39萬。

今年以來，嵐圖銷量增勢很猛。8月，嵐圖汽車單月交付達(dá)13505輛，同比增長119%，實(shí)現(xiàn)七連漲；1-8月，嵐圖汽車?yán)塾?jì)交付達(dá)81768輛，同比增長92%。

“現(xiàn)在一個(gè)月可能就1萬多一點(diǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是我們的目標(biāo)?！鄙勖鞣逭f。

不過，現(xiàn)階段，嵐圖更在意品牌、品質(zhì)的可持續(xù)發(fā)展。也因此，嵐圖不會(huì)參與價(jià)格戰(zhàn)來拉大銷量。

盧放表示，“作為央企來講，我們還是要承擔(dān)更多的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，我們有義務(wù)有責(zé)任要維護(hù)這個(gè)行業(yè)的健康的發(fā)展，可持續(xù)的發(fā)展，高質(zhì)量的發(fā)展，從而能夠保證有能力持續(xù)的為更多的用戶服務(wù)?！?/p>

盧放說，基于這個(gè)能力的需求，嵐圖對(duì)所有的產(chǎn)品，都要有一定的毛利的要求。

“不能自己造血，只靠輸血的企業(yè)是活不太長的。”盧放說。

另外，不少原來定位高端的品牌，都通過下調(diào)定位獲取更大銷量。盧放表示，東風(fēng)集團(tuán)有很多品牌，像猛士、奕派科技，還有風(fēng)神，納米，“我們有各自的定位，我們還是致力于中高端”。

03

高端的挑戰(zhàn)

要持續(xù)在高端市場突破，意愿很美好，如何實(shí)現(xiàn)？

邵明峰首先說，“競爭還是非常激烈的?！彼硎?，中國品牌向上的過程中，肯定要不停地在技術(shù)上、在產(chǎn)品上不斷地形成自己的護(hù)城河。

其次，打造高端品牌，要經(jīng)得起經(jīng)濟(jì)大周期和宏觀經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)和影響。

第三，他認(rèn)為關(guān)鍵是“賽道千萬不要出錯(cuò)”，因此要因此因此堅(jiān)持以用戶為中心，滿足用戶的需求。

盧放則從品牌打造背后的邏輯來回應(yīng)了這個(gè)問題。

盧放說，今年是嵐圖品牌的第五周年，目前是相對(duì)比較快或者是最快的一個(gè)品牌。“這是一個(gè)結(jié)果，背后是用戶怎么去認(rèn)知你或市場上怎么來看待你的這個(gè)問題?！?/p>

但他表示，“品牌不是說我們自己想當(dāng)然，而是要以非常強(qiáng)的內(nèi)生動(dòng)力，把我們驅(qū)動(dòng)成為用戶心目中的形象、市場中的形象”。

“我們要長期努力，我們要堅(jiān)定地去做一個(gè)很多重大事情，我們要去拼命的去干。這是一方面?！北R放說，另外一方面是不斷的去洞察用戶的需求，洞察市場的變化，要不斷的去做技術(shù)上的創(chuàng)新和技術(shù)上的引領(lǐng)。

最大的挑戰(zhàn)，是做更加有預(yù)見性的原創(chuàng)性創(chuàng)新?！币?yàn)橹挥型ㄟ^原創(chuàng)性創(chuàng)新，才能夠給用戶帶來更多的可能他都沒有意識(shí)到場景需求，才能夠給他帶來更多的高端體驗(yàn)?！?/p>