江水奔騰，汽笛悠長(zhǎng)。

在長(zhǎng)江奔騰不息的黃金水道上，每一艘外輪的平安進(jìn)出都離不開(kāi)引航員的守護(hù)。他們踏浪攀云，晝夜守望，將責(zé)任刻進(jìn)每一次舵輪轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間。

蔡文鵬，長(zhǎng)江引航中心張家港引航站高級(jí)引航員、2025年全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)工作者。從業(yè)22年，他累計(jì)引航船舶6000余艘次，引航里程68萬(wàn)余公里。每一次引航，都是他與長(zhǎng)江的深情對(duì)話。

蔡文鵬

用熱愛(ài)開(kāi)啟“引航密碼”

初識(shí)引航員，蔡文鵬還在武漢理工大學(xué)的校園里。大三時(shí)，從事長(zhǎng)江引航工作的學(xué)長(zhǎng)回校，蔡文鵬從對(duì)方口中得知他的工作不僅需要面對(duì)復(fù)雜航道的挑戰(zhàn)，更肩負(fù)著代表國(guó)家行使主權(quán)、守護(hù)黃金水道安全的神圣使命時(shí)，那顆年輕的心被深深地觸動(dòng)了。2003年，蔡文鵬懷揣夢(mèng)想，來(lái)到長(zhǎng)江引航中心張家港引航站，開(kāi)啟了引航員的職業(yè)征程。

剛?cè)胄袝r(shí)，迎接蔡文鵬的是一個(gè)個(gè)挑戰(zhàn)。首次踏上引航艇，眼前是萬(wàn)噸級(jí)的鋼鐵巨獸，十多米高的軟梯在江風(fēng)中劇烈搖晃，如繃緊的琴弦懸于半空，每一步攀爬都是與重力的角力；長(zhǎng)達(dá)七八個(gè)小時(shí)的持續(xù)站立引航，腰酸腿痛；耳朵里混雜著各國(guó)船員的口音，那些模糊的元音和跳脫的語(yǔ)調(diào)，常常讓關(guān)鍵指令變成難解的謎題……蔡文鵬選擇用最“笨拙”的方式成長(zhǎng)：積極鍛煉身體，適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間站立作業(yè)；主動(dòng)與船員交流，利用業(yè)余時(shí)間反復(fù)練習(xí)英語(yǔ)聽(tīng)力。

真正的考驗(yàn)是如何熟悉航道，掌握引航本領(lǐng)。長(zhǎng)江的脾氣遠(yuǎn)比教科書(shū)上更為多變，上一刻平靜如鏡的水面，轉(zhuǎn)瞬間就能掀起浪涌。引航員必須學(xué)會(huì)用視覺(jué)感知水流的速度、用耳朵辨別不同船舶引擎的韻律，甚至要記住每一處暗礁在月光下的獨(dú)特陰影。最艱難的考驗(yàn)來(lái)自那些無(wú)法預(yù)演的瞬間，當(dāng)狂風(fēng)暴雨突襲江面，雷達(dá)屏幕上密集的光點(diǎn)化作一團(tuán)迷霧；當(dāng)失控的船舶突然橫穿航道，留給決策的時(shí)間往往只有短短數(shù)秒。從主航道水深到浮筒坐標(biāo)，從潮汐規(guī)律到碼頭分布……蔡文鵬的工作日志上密密麻麻記滿(mǎn)了“引航密碼”。

一次，蔡文鵬隨師傅引航時(shí)，年輕氣盛的他想要加速超越前面的船舶，卻被師傅嚴(yán)厲制止，“此處追越極易引發(fā)危險(xiǎn)，必須不急不躁?！睅煾档挠?xùn)誡如同鉚釘，將“靜氣”二字深深刻入他的職業(yè)基因。

舵輪間的“瞬間博弈”

“船舶的操縱性能如何？”“舵機(jī)反應(yīng)需要幾秒？”“當(dāng)前實(shí)際吃水多少？”……每一次踏上甲板，蔡文鵬迅速進(jìn)入狀態(tài)，以引航員特有的專(zhuān)業(yè)姿態(tài)，與船長(zhǎng)展開(kāi)一場(chǎng)關(guān)鍵對(duì)話，了解每一艘“鋼鐵伙伴”的“脾氣”。在江風(fēng)與浪涌之間，這樣細(xì)致入微的詢(xún)問(wèn)，是開(kāi)啟安全航行的“第一課”。每一次引航結(jié)束，蔡文鵬及時(shí)復(fù)盤(pán)引航操作全過(guò)程：哪個(gè)浮筒處該減速，哪個(gè)彎道要提前擺舵，哪些細(xì)節(jié)能做得更穩(wěn)妥……唯有讓零散經(jīng)驗(yàn)成為系統(tǒng)章法，才能化險(xiǎn)為夷。

蔡文鵬（左一）觀察江面情況

引航員素有“港口最強(qiáng)大腦”的美譽(yù)，不僅需要掌握天文潮汐、水文氣象等專(zhuān)業(yè)知識(shí)，更需練就“一眼判船位，一耳辨故障”的絕技。當(dāng)船舶駛?cè)霃?fù)雜氣象區(qū)或危險(xiǎn)水域時(shí)，保障船舶安全往往取決于引航?jīng)Q策的“瞬間博弈”——是進(jìn)是退，是左是右，往往在電光石火間就決定了數(shù)萬(wàn)噸級(jí)船舶的命運(yùn)。

2024年9月8日，蔡文鵬在執(zhí)行引航任務(wù)時(shí)經(jīng)歷了一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的考驗(yàn)。當(dāng)時(shí)他引領(lǐng)長(zhǎng)190米、吃水10米的“米納斯”輪行至素有“老虎口”之稱(chēng)的福南水道上口時(shí)，舵機(jī)突然失控，船舶瞬間開(kāi)始轉(zhuǎn)向，朝錨地的拋錨船沖去。如不立即采取有效措施，極有可能發(fā)生撞船甚至擱淺的嚴(yán)重后果。

面對(duì)這一突發(fā)狀況，蔡文鵬心里一緊，他清楚自己面臨著雙重挑戰(zhàn)：一是水域空間受限，二是大型重載船轉(zhuǎn)動(dòng)慣性大，控制難度極高。經(jīng)過(guò)短短幾秒鐘的思考，蔡文鵬在腦海中快速評(píng)估各種可能情況，并制定應(yīng)對(duì)方案。他立即下令停車(chē)并啟動(dòng)應(yīng)急舵，當(dāng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)急舵無(wú)效后，又果斷下達(dá)全速倒車(chē)指令，同時(shí)派人到船頭拋錨，并安排人員前往舵機(jī)間進(jìn)行緊急操舵。在舵機(jī)間成功啟動(dòng)手動(dòng)操舵后，蔡文鵬下達(dá)左滿(mǎn)舵進(jìn)車(chē)的指令，最終船頭慢慢穩(wěn)住。這場(chǎng)驚心動(dòng)魄的應(yīng)急處置歷時(shí)七分鐘，船舶在距離錨泊船不足300米處成功停住?！癗ice！Good job?。ㄌ袅?！干得好?。币?jiàn)“米納斯”輪化險(xiǎn)為夷，菲律賓籍船長(zhǎng)顫抖著攥緊蔡文鵬的手說(shuō)。

“這種瞬間博弈，分秒必爭(zhēng)，根本容不得遲疑?！痹诓涛涅i看來(lái)，引航絕非單純的技術(shù)，還需要“預(yù)判危險(xiǎn)”的直覺(jué)。而所謂的直覺(jué)，實(shí)則是將引航經(jīng)驗(yàn)淬煉成條件反射的智慧結(jié)晶。

“干一行愛(ài)一行”的深情告白

從業(yè)以來(lái)，蔡文鵬已安全引領(lǐng)來(lái)自60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的船舶，零事故率，將“萬(wàn)無(wú)一失”的安全標(biāo)準(zhǔn)鐫刻在每個(gè)航標(biāo)之間。

2023年11月1日和2024年11月20日，蔡文鵬先后帶隊(duì)引領(lǐng)“天惠”輪和“永盛”輪，將南極新科考站建設(shè)物資準(zhǔn)時(shí)送達(dá)交接點(diǎn)，與“雪龍”號(hào)、“雪龍2”號(hào)科考船順利會(huì)合。這兩次極地保障任務(wù)，不僅考驗(yàn)了他的引航技術(shù)，更彰顯了中國(guó)航運(yùn)人支持國(guó)家極地科考事業(yè)的擔(dān)當(dāng)。

2025年7月，蔡文鵬帶隊(duì)引領(lǐng)長(zhǎng)300米、寬50米、吃水11.5米的“圣奧德賽”輪成功靠泊福南水道內(nèi)的港務(wù)集團(tuán)碼頭。這片水道最窄處僅200米，此次成功引航挑戰(zhàn)了福南水道的航道尺度極限，也創(chuàng)下了目前進(jìn)入該水道船舶長(zhǎng)度的新紀(jì)錄。

每一次成功引航的背后，是蔡文鵬用光陰淬煉出的“直覺(jué)算法”。蔡文鵬先后獲得“交通運(yùn)輸部系統(tǒng)建設(shè)模范機(jī)關(guān)先進(jìn)個(gè)人”“直屬海事系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“張家港市勞動(dòng)模范”等多項(xiàng)榮譽(yù)，這些閃亮的稱(chēng)號(hào)背后，是他二十余載“干一行愛(ài)一行”的執(zhí)著堅(jiān)守、“干到老學(xué)到老”的進(jìn)取精神。每項(xiàng)榮譽(yù)都是引航日志上新的航程標(biāo)記，指引著下一個(gè)需要突破的險(xiǎn)灘。

蔡文鵬獲“全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)工作者”稱(chēng)號(hào)

八月的清晨，江面上騰起輕紗般的薄霧，江風(fēng)拂過(guò)駕駛艙的玻璃。蔡文鵬靜立船頭，目光穿透晨霧，精準(zhǔn)捕捉每一處浮筒的方位。當(dāng)萬(wàn)噸貨輪在他的指令下劃出完美航跡時(shí)，一種深沉的自豪感油然而生——這不僅是操控鋼鐵巨獸的藝術(shù)，更是守護(hù)長(zhǎng)江血脈的使命。

無(wú)論是晨光中躍動(dòng)的粼粼波光，還是暮色里漸次亮起的航標(biāo)燈，長(zhǎng)江四時(shí)之景是蔡文鵬眼里最美的風(fēng)景。

來(lái)源：張家港市融媒體中心（傳媒集團(tuán)）作者：周曉艷 李瑞亮

作者單位：張家港市融媒體中心（傳媒集團(tuán)） 長(zhǎng)江引航中心張家港引航站