最近，零跑汽車可以說(shuō)一路高歌，單月交付量超過(guò)5萬(wàn)，接著在歐洲發(fā)布了lafa，又被曝光全新D19。正所謂樹大招風(fēng)，月銷量和交付量均破萬(wàn)的零跑B01就被媒體拆解了，說(shuō)是想深入了解真相，想看看零跑的車這么火熱，到底是用了什么法寶。

結(jié)果你猜怎么著？他們把車拆散了后，找茬是找不出什么，卻發(fā)現(xiàn)核心技術(shù)和用料比市場(chǎng)上10萬(wàn)左右的熱門車都厚道。那事實(shí)到底是怎樣？我這期文章想跟大家從產(chǎn)品、口碑以及品牌等方面聊聊，和市場(chǎng)上熱門的小鵬MONA M03相比，10萬(wàn)左右買它虧不虧？

1、零跑B01用料到底怎么樣？

零跑的車一直都被人說(shuō)價(jià)格實(shí)惠配置高，相信很多人跟我一樣都很好奇：零跑B01的內(nèi)在用料到底怎么樣？

之前我去實(shí)拍這車的時(shí)候說(shuō)過(guò)，它的懸架結(jié)構(gòu)用的是前麥弗遜后多連桿，這在同級(jí)車中少見。借著有媒體拆解的零跑B01的機(jī)會(huì)，我看到它懸架內(nèi)在設(shè)計(jì)還是有點(diǎn)料，雖然不是用鋁合金，但是擺臂用了雙層焊接，不是簡(jiǎn)單的單層沖壓。

拆解車輛的媒體還提到，在10萬(wàn)左右的熱銷車中，小鵬MONA M03后懸架采用了扭力梁，而這款車用的是多連桿。重點(diǎn)是它用了機(jī)簧一體減震器，從而讓車輛達(dá)到用扭力梁的車內(nèi)空間表現(xiàn)，而且濾震和支撐性也更好。

其次，他們發(fā)現(xiàn)零跑B01的前副車架還采用了6點(diǎn)式的固定方式，相比常規(guī)4點(diǎn)固定，有更好的剛性和穩(wěn)定性。后副車架巧妙地采用了后電機(jī)懸置和懸架懸置一體化設(shè)計(jì)，而且襯套尺寸也達(dá)到90mm，比常規(guī)車更大，為減震提供很好的支持。

為了深入研究，他們還把車?yán)锏木€束、電池包等都拆解了，隨后發(fā)現(xiàn)這車的集成度很高，它把傳統(tǒng)車?yán)锏鸟{駛輔助、座艙、車身各個(gè)分散的控制域都整合在一起，也就是他們說(shuō)的四葉草中央域控。因此，線束長(zhǎng)度只是996m，比一般的車短不少，甚至比特斯拉model 3的1500m也要短。

另外，電控和電池方面他們也有發(fā)現(xiàn)，VCU和MCU被整合在一起了，然后七合一電驅(qū)總成就只有小桌子的大小。至于電池用的是CTC技術(shù)，每個(gè)電池包用的是菊花鏈回環(huán)式設(shè)計(jì)，整個(gè)電池包布置的電量提升了19%。

看到這里，我覺(jué)得它的優(yōu)勢(shì)就是把一切能整合的都整合，優(yōu)化成本同時(shí)也提升了性能。對(duì)此，大家可能沒(méi)有什么感覺(jué)，畢竟不是每個(gè)人對(duì)車輛結(jié)構(gòu)都了解。如果從買車角度來(lái)分析這車，同樣的價(jià)格購(gòu)買零跑B01和小鵬MONA M03，有什么差異呢？

由于零跑B01在CTC 2.0 Plus底盤電池一體化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)下，能塞下更大的電池包。因此它的入門車型電池就已經(jīng)達(dá)到56.2kWh。如果是11.98萬(wàn)元的車型，甚至搭載67.1kWh的電池包，續(xù)航達(dá)到650km，同價(jià)位的小鵬MONA M03是515km。

此外，在智能化和舒適性配置方面的硬件也有差異，例如零跑B01搭載128線激光雷達(dá)，智能座艙芯片也采用了高通8295，搭載更高清的屏幕，而且座椅有通風(fēng)加熱，更高功率的充電口等常用的配置都有配備。

要知道，以上的功能基本是在20萬(wàn)級(jí)別的車上才能看到，現(xiàn)在零跑把它帶到了10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。越是研究，我越是感到迷惑。

零跑是怎么做到配置比別人多，但是價(jià)格更便宜的呢？在體驗(yàn)上會(huì)不會(huì)就是它的缺點(diǎn)？

2、它的用戶口碑怎么樣？

帶著疑惑，我調(diào)查了不少車主的用車反饋。畢竟這款車銷量擺在那，上市才兩個(gè)月，8月銷量已經(jīng)破萬(wàn)，而且交付量也超過(guò)了一萬(wàn)輛，相信有不少車主有話要說(shuō)。

我發(fā)現(xiàn)許多車主評(píng)價(jià)零跑B01，用的最多的詞就是“實(shí)惠”，這和之前媒體拆解車輛的情況一致。

例如河南的車主豫**說(shuō)話也很直接，對(duì)比幾款車，買它就是實(shí)惠。另外一個(gè)買了650激光雷達(dá)版的車主昊人一生**表示，頂配是寧德時(shí)代的電池，也強(qiáng)調(diào)這車品價(jià)比就不用多說(shuō)。

如此看來(lái)，零跑B01能做到配置比別人多，價(jià)格更實(shí)惠，這一塊確實(shí)無(wú)須多言。

至于續(xù)航方面，相信是大家關(guān)心的。我發(fā)現(xiàn)，不少車主選擇的都是650km續(xù)航的車型，和我之前推崇的選車法則十分契合。有位車主還特意計(jì)算了下達(dá)成率，提車15天后發(fā)現(xiàn)越開越扎實(shí)，達(dá)成率達(dá)到0.83。車主皇撐**表示，續(xù)航也十分實(shí)在。另外，有位山東的車主說(shuō)到，日常能耗大概也就11.5kWh/100km，我查看他的圖片分享，有時(shí)候能耗甚至低至9.3kWh/100km。

另外有位內(nèi)蒙的車主還關(guān)注到充電，表示這車在120kW充電樁的充電功率都能夠在110kW。這一點(diǎn)確實(shí)讓我驚訝，因?yàn)槲覝y(cè)試過(guò)不少車，在120kW的充電樁中只能跑80kW左右，這么看零跑B01充電還是很強(qiáng)的。

智能化方面，我之前實(shí)拍的時(shí)候也說(shuō)過(guò)，零跑B01搭載的8295芯片表現(xiàn)很不錯(cuò)，DeepSeek+通義千問(wèn)雙AI語(yǔ)音大模型，能實(shí)現(xiàn)“所見即可說(shuō)”的交互體驗(yàn)。來(lái)自廣東的一位車主表示，車機(jī)確實(shí)很絲滑，另外駕駛輔助體驗(yàn)也很好。另外一位江西的車主好好吃飯**說(shuō)到，車機(jī)很流暢，功能合理也容易上手。有位棉花**的車主應(yīng)該是女性用戶，她就表示輔助泊車很好用。

空間方面，一位車主特別提到：“頂部有遮陽(yáng)簾，可以選擇物理抗熱抗曬，這樣后排人坐的也不會(huì)有頭頂壓迫的感覺(jué)”。

說(shuō)到這里，這款車確實(shí)口碑還不錯(cuò)，畢竟大家買車的錢也不是大風(fēng)刮來(lái)的，花10萬(wàn)去選它還是有它的價(jià)值。另外，有媒體獨(dú)立試駕這車后發(fā)文，甚至在封面上打出“值得入手”的字樣。

3、零跑汽車還是以前的新勢(shì)力嗎？

說(shuō)到買車，零跑B01的產(chǎn)品力很不錯(cuò)，但是品牌、售后等方面行嗎？畢竟我們經(jīng)常會(huì)聽到上了年紀(jì)的人說(shuō)，買新勢(shì)力的車說(shuō)不定哪天就倒閉了，連修車的地方都沒(méi)有。

說(shuō)實(shí)話，以上這句話如果我沒(méi)有查證的話，我也將信將疑。

然而，我打開他們的門店地圖看了看，好家伙，除了臺(tái)灣省沒(méi)有門店，大陸地區(qū)有977家門店，基本上每個(gè)省市都有覆蓋，甚至香港也有。它甚至比許多傳統(tǒng)汽車品牌的門店還要多，說(shuō)到售后保障，顯然是沒(méi)什么問(wèn)題。

進(jìn)一步查閱，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你買零跑的車，在外國(guó)都有售后服務(wù)。因?yàn)榱闩芎蚐tellantis合作，在歐洲、中東、非洲及亞太等也有超600家銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

也因如此，零跑汽車銷量也是相當(dāng)亮眼，全系交付量已超90萬(wàn)輛，最新的8月交付量也達(dá)57066臺(tái)，同比增長(zhǎng)超88%。

有人可能會(huì)抬杠，它就是網(wǎng)紅車，曇花一現(xiàn)。

如果一個(gè)月兩個(gè)月銷量增長(zhǎng)，我也會(huì)覺(jué)得可能就是運(yùn)氣好。不過(guò)，零跑汽車已經(jīng)連續(xù)六個(gè)月位居新勢(shì)力品牌月銷量的前列。另外，關(guān)于“新勢(shì)力倒閉論”，在零跑汽車身上已經(jīng)不存在。因?yàn)?025年半年度財(cái)報(bào)顯示首次實(shí)現(xiàn)半年度凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，同時(shí)三次登上500強(qiáng)榜單。

因此，當(dāng)零跑汽車把6.4秒破百加速能力，高速爆胎穩(wěn)定控制安全功能以及原本出現(xiàn)在豪華車上的配置集合在10萬(wàn)級(jí)的零跑B01身上時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它強(qiáng)得可怕。

因?yàn)樗皇呛?jiǎn)單在成本與配置間做簡(jiǎn)單取舍，而是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和供應(yīng)鏈優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了大家口中所說(shuō)的“科技平權(quán)”。