問你一個(gè)問題：如今國內(nèi)近期車市造車新勢力的“銷量王”是誰？如果你回答是理想或者問界，那我只能很遺憾告訴你答案錯(cuò)誤。正確的答案，是零跑汽車。

那零跑的銷量有多好？來看一下最近兩個(gè)月國內(nèi)造車新勢力的銷量數(shù)據(jù)。

新勢力“銷量王”零跑汽車

在剛剛過去的8月份，零跑汽車銷量是5.7萬輛，在造車新勢力車企中以絕對優(yōu)勢繼續(xù)穩(wěn)居第一名。同比增長了88%，環(huán)比增長率達(dá)到了13.8%。這已經(jīng)是零跑汽車連續(xù)兩個(gè)月單月銷量破5萬輛，衛(wèi)冕造車新勢力銷冠了。

同時(shí)，零跑汽車也是8月國內(nèi)所有的造車新勢力中，唯一一家月銷量突破5萬輛以上的車企，比排在第二的鴻蒙智行多賣了接近1.25萬輛車。

另外，從今年前8個(gè)月的累計(jì)銷量情況來看，零跑汽車同樣也是以32.9萬的銷量成績穩(wěn)居造車新勢力榜首，同比增幅更是高達(dá)136.4%。從目前零跑汽車的市場表現(xiàn)來看，今年不僅能夠圓滿完成全年50萬的銷量目標(biāo)，甚至還有可能取代理想汽車成為今年造車新勢力的銷冠。

所以，說零跑汽車是造車新勢力新的“銷量王”，其實(shí)一點(diǎn)都不夸張。

如果套用理想汽車創(chuàng)始人李想所說的“五常論”，那么如今的零跑汽車已經(jīng)成功躋身其中了。就目前造車新勢力的銷量表現(xiàn)來看，造車新勢力“五?！背肆闩苁Ｏ碌乃募臆嚻髸?huì)是問界、理想、小鵬和小米。

零跑汽車之所以有著如此好的市場表現(xiàn)，主要還是得益于C10、C11、C16“三兄弟”和B01、B10雙子星的暢銷。而上市不久的全新零跑C11（參數(shù)丨圖片），8月鎖單量更是一舉突破萬。從這個(gè)訂單數(shù)據(jù)不難看出，全新零跑C11是一臺非常具有市場競爭力的車型。

零跑C11月銷再破萬

2026款零跑C11是零跑汽車今年7月份上市的重磅車型，在連續(xù)兩個(gè)月銷量持續(xù)增長后，8月銷量（鎖單量）達(dá)到了1.3萬輛，為零跑汽車月銷5萬做出了不小的貢獻(xiàn)。

就目前來看，放眼所有的造車新勢力車企，能有一款月銷過萬的車型其實(shí)是非常不容易的。換言之如果沒有超強(qiáng)的實(shí)力，在競爭如此激烈的當(dāng)下想要實(shí)現(xiàn)月銷過萬真的很難。即便是強(qiáng)如理想汽車，現(xiàn)在也只剩下理想L6一款車型能夠?qū)崿F(xiàn)月銷過萬的成績了。

再來看最近一年銷量暴增的小鵬汽車，目前能夠真正實(shí)現(xiàn)月銷過萬的車型，同樣也只有一款MONA M03。

而零跑汽車除了零跑C11，8月銷量過萬的車型還有兩款，分別是零跑C10和零跑B01，這也是為何零跑汽車能夠連續(xù)兩個(gè)月月銷突破5萬輛的原因所在。

2026款車型全面升級

說回零跑C11，作為一臺中型新能源SUV，面臨著如此多的競爭對手，為何還能如此暢銷？

其實(shí)說起來，零跑C11稱得上是零跑汽車的“功臣”了，上市四年目前累計(jì)銷量27萬輛左右。2026款零跑C11是基于零跑汽車LEPA3.5架構(gòu)打造的，在內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、智能化配置、安全以及動(dòng)力續(xù)航等六大方面做了升級。共推出了包含純電和增程混動(dòng)版車型在內(nèi)的五個(gè)配置，售價(jià)區(qū)間為14.98~16.58萬元。零跑汽車官方表示，要用這臺車重塑15~20萬級中型SUV市場價(jià)值標(biāo)桿，可見全新零跑C11是肩負(fù)著使命而來的。

在產(chǎn)品力上，2026款零跑C11相當(dāng)出色。即便是14.98萬元起售的增程版入門版車型 增程300激光雷達(dá)版，也都配備有支持2.8K高清分辨率的17.3英寸中控大屏，車機(jī)系統(tǒng)還接入了DeepSeek和雙AI語音大模型，內(nèi)置的是跟理想L6相同的高通驍龍8295P車機(jī)芯片。

場景燈語、50瓦手機(jī)無線充電、座椅通風(fēng)加熱、車載空氣凈化器、隱私玻璃、電動(dòng)感應(yīng)后備箱以及FSD可變阻尼減振器等功能，也都有配備。

在雙目感知攝像頭和激光雷達(dá)等28個(gè)智能感知硬件的加持下，2026款零跑C11還支持高速NOA和全場景泊車輔助功能，擁有端到端輔助駕駛模型。

增程300激光雷達(dá)版 純電續(xù)航300公里滿油滿電綜合續(xù)航1220公里，百公里虧電油耗不到6升，支持快充功能。

不到15萬，就能買到這樣一臺車長將近4.8米、軸距超2.9米、同時(shí)還有如此豐富配置的中型新能源SUV，市場競爭力是不言而喻的。

以上所說的只是入門版車型，2026款零跑C11增程和純電的頂配車型 增程300激光雷達(dá)智尊版 和 640激光雷達(dá)智尊版配置更為豐富，有零跑自研的60英寸AR-HUD抬頭顯示屏、方向盤加熱、Nappa環(huán)保真皮座椅、副駕腿托、前排座椅加熱通風(fēng)按摩、后排座椅通風(fēng)加熱和杜比全景聲音響。

對比競品優(yōu)勢明顯

值得一提的是，2026款零跑C11的座椅通風(fēng)，采用的是同級車少有的吸風(fēng)模式，夏天使用體感會(huì)更好。搭配杜比全景聲音響，峰值功率可以達(dá)到2160W，擁有21個(gè)PSS揚(yáng)聲器，硬件水準(zhǔn)跟50多萬的理想MEGA的音響系統(tǒng)看齊。

純電640智享版車型 起售價(jià)是14.98萬元，全系車型都是基于零跑汽車自研的800V碳化硅高壓平臺打造，擁有640公里的超長續(xù)航，支持高壓快充。

作為對比，官方指導(dǎo)價(jià)為26.35萬元的特斯拉Model Y純電續(xù)航是593公里。還有今年上市同為中型純電SUV的小鵬G7長續(xù)航版，官方指導(dǎo)價(jià)是19.58萬元純電續(xù)航602公里。

除了續(xù)航有明顯的優(yōu)勢，相比上述兩款同級別純電SUV車型，零跑C11在軸距方面的優(yōu)勢也很明顯。小鵬G7和特斯拉Model Y軸距都是2.89米，零跑C11軸距是2.93米。軸距長那也就意味著車內(nèi)空間更大，乘坐體驗(yàn)和實(shí)用性也都更好。

在汽車門戶網(wǎng)站上，也看了一些真實(shí)車主對于零跑C11的評價(jià)。在外觀顏值、智能化配置、車內(nèi)空間和行駛質(zhì)感等方面的反饋都不錯(cuò)。

零跑C11可以放心買

一輛車值不值得買，其實(shí)作為車主是最有發(fā)言權(quán)的。在車快評看來，零跑C11的配置，是絕對對得起14.98萬的起售價(jià)的。

換言之，在國內(nèi)15~20萬級別新能源中型SUV中，零跑C11具備很強(qiáng)的競爭力。

看到這，相信對于零跑C11的暢銷，原因你應(yīng)該也非常了解了。

關(guān)于很多人擔(dān)心的造車新勢力“跑路”的這個(gè)問題，零跑汽車身上是不用擔(dān)心的。如果有質(zhì)疑可以仔細(xì)研究一下近一年造車新勢力車企的銷量和財(cái)務(wù)狀況。零跑汽車除了是造車新勢力的銷量冠軍，上半年更是實(shí)現(xiàn)了盈利，近期還下線了第100萬輛車，是新勢力第二個(gè)實(shí)現(xiàn)這個(gè)里程碑的品牌。

銷量高還賺錢，說這樣的車企會(huì)跑路恐怕沒有人會(huì)相信，你說呢？

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