9月16日，鴻蒙智行旗下首款旅行車——享界S9T正式上市，售價30.98萬元起，并同步推出價值60000元的首銷限時權益，鴻蒙智行車主增換購還可享尾款減免2萬元。新車將于9月21日開啟首批交付。

不負眾望，享界S9T再度交出了亮眼的熱銷成績單，上市1小時大定突破5000，24小時大定數(shù)量來到了7500臺。放眼整個豪華旅行車界，享界S9T的熱銷表現(xiàn)，完全可以用史無前例來形容！

以旅行之名，行全能之道

從預熱到現(xiàn)在，享界S9T可以說給了市場和消費者非常多的驚喜。我們不妨直接先給個結(jié)論，享界S9T的爆火背后，源于并未把自己局限在旅行車的小眾標簽中，將全能屬性當成核心賣點。

從用戶角度來說，享界S9T可不只是要賣給“瓦罐迷們”，而是要讓熱愛生活的主流高端消費群體，擁有在SUV、轎車之外的另一個選項。這件事兒，顯然并不容易做到。享界S9T的背后，有鴻蒙智行，有余承東。發(fā)布會上，北汽集團董事長張建勇公開表示：“北汽始終相信，余總是地表最強產(chǎn)品經(jīng)理?！彼踔林毖裕骸跋斫鏢9T賣爆的時刻，就是余總再次封神的時刻！”

沒有任何將就的“第三生活空間”

現(xiàn)如今，自駕游、露營、騎行等戶外活動逐漸進入主流，汽車被重新定義為“第三生活空間”，不再只是代步工具。對于用戶來說，他們在購車時會更強調(diào)智能、舒適、安全這一系列產(chǎn)品力與場景契合度，更愿意為一輛能承載家庭與個人雙重需求的車型買單。

多場景適配度，正是享界S9T“全能屬性”的核心體現(xiàn)。拿輔助駕駛而言，享界S9T搭載了華為乾崑智駕ADS 4，以1顆192線激光雷達為核心的36個高精度傳感器，加上全新WEWA技術架構，實現(xiàn)真正的全場景輔助駕駛實際體驗下來，大家都有共同感受，城里、高速都交給它就好了，比很多十年駕齡老司機都會開，還更安全。

與此同時，享界S9T在轎車駕控的基礎上，依靠全新華為途靈平臺，補上了通過性短板，順帶把全場景舒適度做得無比優(yōu)異。技術上全新升級的六合一全域融合架構，配上全系標配的空氣懸架、連續(xù)可變阻尼減振，軟硬皆強，以智能駕馭性能，更舒適超好開。靠著這一系列領先技術，享界S9T讓旅行車通過性能媲美SUV，能走爛路，能爬大坡，“全能性”盡展無遺。

座艙的全能鋪陳，同樣至關重要

享界S9T可不只是個技術高手，座艙“軟實力”同樣超強。它采用了“大五座”舒適布局，副駕標配零重力座椅，后排有效腿部空間超過1000mm，可以說“座座皆C位”。后備廂最大可擴展至1677L，甚至超越多數(shù)中大型SUV。同時，享界S9T全系支持220V對外放電，并標配車載冷暖箱，加上鴻蒙智能座艙，把“車”直接變成一個可移動的生活空間。

除此之外，享界S9T的超高顏值，更是它能打動用戶的關鍵。通過延續(xù)旅行車的比例美學，它完美呈現(xiàn)了豪華旅行車的舒展姿態(tài)，又疊加了新能源時代的科技豪華感，把優(yōu)雅和格調(diào)重新拉回到汽車設計的核心。

寫在最后：

越是內(nèi)卷的市場，越考驗產(chǎn)品定義能力。從智能、駕控到舒適、顏值，享界S9T將用戶全場景出行中的每一處需求點，都變成了自己的核心長板，才最終真正做到了“全能”二字，形成真正的體驗“無短板”。

最后值得一提的是，在享界S9T上市前，北汽和華為共同簽署協(xié)議，升級為“車企+華為科技全生態(tài)”的戰(zhàn)略共同體，聚焦五大專屬體系賦能，推動享界品牌從“產(chǎn)品競爭”邁向“生態(tài)競爭”的更高維度。在享界S9T的爆火背后，享界的生態(tài)競爭，已然踏出了一大步！