華望汽車再次傳來新的消息。近日，行業(yè)多家媒體報(bào)道，廣汽集團(tuán)與華為聯(lián)合打造的全新高端智能新能源汽車品牌或?qū)⒍皢⒕场?，并將于近期正式官宣發(fā)布，首款車型預(yù)計(jì)將于2026年正式發(fā)布，提供純電和增程兩種動力形式。

雖然啟境和鴻蒙智行“五界”在合作模式上有著本質(zhì)的區(qū)別，但此前廣汽集團(tuán)董事長馮興亞曾明確表示，華望產(chǎn)品的詳細(xì)定義與定位將由華為主導(dǎo)，廣汽提供支持以及體系保障。

這也就是說，在核心的產(chǎn)品體驗(yàn)上，啟境仍然與“五界”高度相似。從合作模式來看，廣汽與華為合作的這一模式介于華為HI模式以及智選車模式之間，可以視為HI模式的升級版，即“HI Plus”。

說起HI模式，就不得不追溯廣汽與華為的合作史。廣汽和華為的合作可以追溯到2017年。根據(jù)公開資料顯示，2017年，廣汽就與華為建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，合作內(nèi)容聚焦于智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車領(lǐng)域。2021年7月，廣汽集團(tuán)曾公開宣布與華為聯(lián)合開發(fā)AH8車型，廣汽也成為了最早一批與華為開展HI模式合作的車企。

不過，這一模式并沒有順利的進(jìn)行下去。2023年3月份，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告：AH8項(xiàng)目由“聯(lián)合開發(fā)”變更為“自主開發(fā)”，華為將以重要供應(yīng)商身份參與合作。這也意味著，雙方的合作模式也從最開始的HI模式調(diào)整為了零部件供應(yīng)商模式。

盡管雙方的戰(zhàn)略合作過程突發(fā)了一些變故，但去年，雙方又再次開啟了新合作模式的探索。2024年11月，廣汽與華為簽署了深化合作協(xié)議，協(xié)議共同打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。今年1月份，廣汽“GH”項(xiàng)目正式立項(xiàng)，廣汽明確與華為聯(lián)合打造的“華望汽車”，將采取廣汽控股、華為賦能的運(yùn)行模式。

在外界看來，在這一模式下，華為掌握著較大的主導(dǎo)權(quán)。3月份，華望汽車技術(shù)（廣州）有限公司正式成立，注冊資本達(dá)15億元，品牌定位為面向30萬級高端市場的獨(dú)立品牌。6月初，華望圍繞研發(fā)、產(chǎn)品、營銷、銷售以及財(cái)務(wù)等多個關(guān)鍵崗位啟動了大規(guī)模招聘。8月初，廣汽埃安對華望汽車增資6億元。

8月7日，華望舉辦了渠道招商大會，隨后廣汽集團(tuán)又召開了華望項(xiàng)目開發(fā)攻關(guān)總動員，并喊出了“攻堅(jiān)首戰(zhàn)必勝”的口號。經(jīng)歷了大半年的籌謀和準(zhǔn)備，華望汽車品牌名稱加速落地，事實(shí)上也意味著廣汽和華為的戰(zhàn)略合作已經(jīng)進(jìn)入了品牌發(fā)布前的最后沖刺階段。

值得注意的是，廣汽集團(tuán)與華為之間的合作，并不僅僅只是局限于賦能一個新品牌，為了推動自主品牌以及合資品牌的共同發(fā)展，據(jù)財(cái)聯(lián)社近日報(bào)道，華為車BU與廣汽豐田的合作也將升級為全棧方案，兩年內(nèi)計(jì)劃落地三款新車。

其中，鉑智7將于明年上市并成為首個搭載華為鴻蒙座艙5.0的合資車型，2027年推出的兩款車型將全面搭載華為乾崑智能輔助駕駛以及鴻蒙座艙。

去年四季度，廣汽集團(tuán)正式開啟了為期三年的“番禺行動”，并制定了“2027年實(shí)現(xiàn)自主品牌占集團(tuán)總銷量60%以上，挑戰(zhàn)自主品牌銷量200萬輛”的目標(biāo)。

今年以來，在“番禺行動”的指引下，廣汽集團(tuán)不僅針進(jìn)行了大刀闊斧的改革，而且為了提高效率，廣汽集團(tuán)引入DSTE（開發(fā)戰(zhàn)略到執(zhí)行），以及華為IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）、IPMS（集成產(chǎn)品營銷）三大體系。

通過變革、調(diào)整以及轉(zhuǎn)型，“番禺行動”的成效已經(jīng)開始顯現(xiàn)。

根據(jù)廣汽集團(tuán)2025半年度報(bào)告，今年上半年，廣汽集團(tuán)不僅財(cái)務(wù)健康水平有所提升，節(jié)能車的銷量以及自主品牌海外市場銷量均有所增長，而且自主品牌的車型標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)周期以及研發(fā)成本均有所縮短和降低，業(yè)務(wù)效率和決策效率則有所提升，合資品牌方面的智電轉(zhuǎn)型也迎來了新的突破，鉑智3X已經(jīng)連續(xù)多月穩(wěn)居合資新能源銷量第一。

在這一勢頭基礎(chǔ)上，隨著全新品牌以及其首款產(chǎn)品加速“落地”，為廣汽集團(tuán)打開高端市場的增長空間，再加上廣汽豐田、廣汽本田等合資品牌智電不斷迎來新的突破，番禺行動顯然還將持續(xù)取得新的進(jìn)展。

當(dāng)然，機(jī)遇和挑戰(zhàn)是并存的。不可否認(rèn)的是，盡管廣汽集團(tuán)“番禺行動”已經(jīng)初見成效，但在激烈的市場競爭下，全面進(jìn)入“戰(zhàn)時狀態(tài)”的廣汽集團(tuán)仍然還面臨著較大的競爭壓力。

而“啟境”雖然有著華為的充分賦能，近些年來，鴻蒙智行“五界”在高端新能源市場上的認(rèn)可度和影響力也有目共睹，但同樣，由于鴻蒙智行“五界”基本已經(jīng)完成了從20萬級到百萬級別的全覆蓋，作為一個定位30萬級別的全新高端智能新能源汽車品牌，全新品牌如何在華為賦能+廣汽控股的模式下，打造出品牌的差異化，也是不可忽視的挑戰(zhàn)。