很多用蘋果手機(jī)的網(wǎng)友都吐槽iPhone的續(xù)航差，早上出門滿電，中午就得找插座，晚上回家必插電，這種現(xiàn)象成為了多年來iPhone用戶的日常寫照。

在安卓陣營紛紛配備6000mAh以上大電池的背景下，蘋果似乎總是對電池容量格外吝嗇。

最新發(fā)布的iPhone 17 Pro Max，國行版容量仍未能突破5000mAh，帶SIM卡槽的國行版版僅有4823mAh電池容量，而超薄手機(jī)iPhone Air的電池更是僅有3036mAh。

雖然iPhone 17系列的電池容量和安卓旗艦機(jī)比起來確實(shí)小很多，但國外博主The Tech Chap的最新測試結(jié)果證明，iPhone 17系列的續(xù)航成績并不差。

在The Tech Chap的連續(xù)視頻播放測試中，iPhone 17 Pro Max的續(xù)航能力非常出色，該機(jī)以7小時58分鐘的成績成為系列中最持久的產(chǎn)品，較iPhone 16 Pro Max提升了近半小時。

如此出色的續(xù)航表現(xiàn)背后，是蘋果“軟硬兼施”的技術(shù)積累，3nm的芯片和自適應(yīng)電源功能，讓手機(jī)實(shí)現(xiàn)了最大能效的續(xù)航。

即便是最輕薄的機(jī)型iPhone Air，也在本輪測試中表現(xiàn)出了超常發(fā)揮，這款僅有5.6mm厚度的手機(jī)，為了追求極致設(shè)計，不得不將電池?zé)崛萘繅嚎s至3036mAh。

但出乎意料的是，在The Tech Chap的測試中，iPhone Air取得了6小時43分鐘的續(xù)航成績，與標(biāo)準(zhǔn)版iPhone 17的6小時55分鐘相差無幾，顯然超出了外界的預(yù)期。

至少從測試數(shù)據(jù)來看，iPhone Air 的續(xù)航能力并沒有想象中那么差。

iPhone Air的這一表現(xiàn)打破了“輕薄必短續(xù)航”的魔咒，盡管相比同系列其他機(jī)型電池容量最小，但通過C1X 芯片能效優(yōu)化和自適應(yīng)電源功能，iPhone Air依然能夠滿足大多數(shù)用戶的日常使用需求。

另外在極客灣的測評結(jié)果中，也能看到蘋果手機(jī)在續(xù)航上所采取的路線，并非以盲目堆砌電池容量為主，而是將能效表現(xiàn)放在首位。

最終，僅有4823mAh電池容量的iPhone 17 Pro Max，在續(xù)航能力上實(shí)現(xiàn)了堪比安卓6000mAh電池的續(xù)航水平。

這得益于蘋果通過優(yōu)化芯片能效和系統(tǒng)調(diào)度，用較小電池跑出了大電池的續(xù)航表現(xiàn)，iOS系統(tǒng)會記錄用戶的使用習(xí)慣，自動降低不常用應(yīng)用的后臺活躍度，針對不同使用場景智能調(diào)整功耗。

這種“智能能效”路線相比單純增加電池容量更具技術(shù)含量，因為電池堆砌只能解決物理上的續(xù)航問題，而蘋果通過智能能效調(diào)節(jié)，可以將手機(jī)做到更加輕薄。

iOS系統(tǒng)加入的自適應(yīng)電源功能，能夠?qū)W習(xí)用戶使用習(xí)慣，預(yù)測用電需求，并相應(yīng)調(diào)整系統(tǒng)資源分配，比如檢測到用戶晚上很少使用辦公軟件，就會自動降低這類應(yīng)用的后臺活躍度。

當(dāng)用戶的電量消耗高于日常水平時，還會自動調(diào)整iPhone的功耗，包括降低功耗、將屏幕亮度下調(diào)3%、限制后臺活動，并在電量降至20%時自動開啟低電量模式。

綜合來看，iPhone 17系列的續(xù)航表現(xiàn)解答了一個長期爭議，就是蘋果不是沒有能力解決續(xù)航問題，而是選擇按照自己的節(jié)奏和方式來解決問題。

在手機(jī)續(xù)航這件事上，并不是蘋果做不做得好的問題，而是蘋果愿不愿意做好的問題。

手機(jī)續(xù)航也不再是單純電池容量的競爭，而是芯片能效、系統(tǒng)優(yōu)化和工業(yè)設(shè)計全面協(xié)同的結(jié)果。

iPhone 17 Pro Max現(xiàn)在的電池容量還不到5000mAh，就能有如此表現(xiàn)，如果未來蘋果像安卓廠商那樣做到6000mAh甚至7000mAh，那么續(xù)航會有多強(qiáng)呢？

蘋果用事實(shí)證明，只要它愿意，完全可以做出續(xù)航更出色的手機(jī)，就看蘋果愿不愿意做更大電池的iPhone。