2025年9月17日，上汽榮威全新插混中型轎車榮威M7 DMH正式上市，共推出三款配置，限時美好價為8.58-10.28萬元。有趣的是DMH即代表了DMH6.0超級混動系統(tǒng)，也是代表了“大美好”的產(chǎn)品定位和理念。

榮威M7 DMH是上汽設(shè)計中心全球設(shè)計副總裁約瑟夫·卡班加盟上汽后，打造的首款量產(chǎn)作品，和同級別混動家轎多數(shù)以運動風(fēng)格為主不同，它的整體風(fēng)格偏向家用轎車的穩(wěn)重高級的感覺。

前臉采用大尺寸直瀑式進氣格柵，搭配銳利的LED大燈組，燈組內(nèi)部細節(jié)精致，點亮后辨識度較高；車身側(cè)面線條流暢，從車頭到車尾的溜背角度平緩，既保證了頭部空間，又避免了過度運動化的激進感；尾部采用貫穿式LED尾燈，與前臉設(shè)計形成呼應(yīng)。整體來看，新車外觀無明顯短板，符合目標(biāo)用戶對“家用車”的審美預(yù)期。

尺寸方面，新車的長/寬/高分別是4940×1890×1510mm，軸距為2820mm。雖然現(xiàn)在都主打一個越級，但這個價格對應(yīng)這個尺寸確實有點過于越級了。修長的車身搭配上多條幅輪轂，甚至有了同價位少有的豪華感。

內(nèi)飾是當(dāng)下主流的極簡設(shè)計風(fēng)格，布局以“實用性”為核心，中控臺采用軟質(zhì)材質(zhì)包裹，觸感細膩，搭配少量銀色飾條點綴，避免了廉價感。10.25+15.6英寸的大屏也是當(dāng)前的主流配備，在生態(tài)上支持華為、小米、OPPO、蘋果等，覆蓋了當(dāng)前主流品牌。

值得一提的是，新車將在四季度OTA更新豆包深度思考大模型，同時它也將成為作為全球首搭豆包深度思考大模型的車型，在同價位里智能座艙將成為榮威M7 DMH的異化優(yōu)勢。其突破了傳統(tǒng)車機“指令驅(qū)動”的局限，升級為“意圖驅(qū)動”。

模糊語義理解能力強，可精準(zhǔn)識別倒裝句、否定表達及多意圖指令（如“我想瞇一會”“別對著我吹”），覆蓋15個重點用車場景，解決了傳統(tǒng)車機“聽不懂人話”的痛點；記憶貫穿能力突出，可存儲車端狀態(tài)、地理位置及用戶歷史交互信息（如用戶提過“減肥”，后續(xù)會主動推薦輕食餐廳），讓車機從“陌生人”變成“懂習(xí)慣的伙伴”。

內(nèi)部空間布局也是榮威M7 DMH的一大亮點，首先座椅支持多種座艙模式，如全景座椅、主駕一鍵大躺以及小憩模式。其中全景座椅模式下，它的副駕座椅靠背可以向前折疊放平當(dāng)做一個超長超大的腿拖，為右后的乘客提供一個非常放松的坐姿，這樣的設(shè)計在這個價位確實不多見。

動力上，榮威M7 DMH搭載DMH 6.0超級混動系統(tǒng)，1.5L混動專用發(fā)動機最大功率82kW，最高熱效率超43%；電機最大功率137kW，全系提供的都是19.7kWh的電池包，CLTC工況下的純電續(xù)航為160km，綜合續(xù)航可達2050km，相較同級別車型在純電續(xù)航上有一定的優(yōu)勢。另外，新車還配備了帶有預(yù)瞄功能的mCDC智能可調(diào)懸架，讓駕駛質(zhì)感有了進一步提升。

總結(jié)：榮威M7 DMH將競爭對手將鎖定比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）L、吉利銀河A7等車型，在價格上三款車型都算比較接近，但在純電續(xù)航能力方面榮威M7 DMH有一定的優(yōu)勢，并且豆包深度思考大模型帶來智慧座艙也可以成為它的一大賣點，當(dāng)然內(nèi)部空間的靈活性也很有吸引力。對于追求“智能交互”且預(yù)算有限的家庭用戶，這款車還是值得去了解一下的！

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