9月17日，吉利銀河全新旗艦SUV——銀河M9上市了，上市限時指導價為17.38萬元至23.88萬元，全系共推出6款車型，

此前，銀河M9已經開啟了預售，結合預售價格來看，吉利銀河還是再一次給到了我們驚喜，預售價為19.38-25.88萬元，顯然，吉利銀河還是再一次給到了我們驚喜。

新車基于GEA Evo架構打造，不僅冰箱彩電大沙發(fā)齊備，還有支持D2D的無圖智能駕駛輔助能力，最高230km的純電續(xù)航，雙P4電機的布局以及CCD連續(xù)可變阻尼減震器等等亮點能力。

下面我們就來具體看看這款到底如何？

一、動力：三電機，百公里虧電油耗4.8L

銀河M9 搭載了全新一代雷神（參數(shù)丨圖片） EM - P AI 電混系統(tǒng)，采用了吉利最新的1.5T混動專用發(fā)動機，最高熱效率高達47.3%，配合3DHT變速箱，CLTC 工況下饋電油耗才 4.8L/100km，日常通勤成本挺低。

而且，新車還搭載了配AI 云動力 2.0系統(tǒng)，能根據(jù)溫度、濕度、海拔、坡度等 12 項環(huán)境數(shù)據(jù)，動態(tài)優(yōu)化能量管理策略。例如，在高原地區(qū)，系統(tǒng)會自動提升發(fā)動機功率，避免動力衰減；在擁堵路況，系統(tǒng)會優(yōu)先使用純電模式，降低油耗。

銀河M9的四驅版本，采用的不是雙電機，而是三電機結構，三顆電機總計有著707馬力的超高功率，0-100km/h只需要4.5秒，加速性能在大尺寸SUV里是比較出色的。

而且，在后橋兩個獨立電機加持下，可以實現(xiàn)類似漂移停車之類花哨的功能。

對此，官方給他們起了更好聽的名字：華爾茲掉頭、漂移泊車。尤其是華爾茲式掉頭，轉彎半徑僅3.45米，讓軸距三米車長5米的銀河M9，比大部分A級小車都更加靈活。

二、續(xù)航：最大純電續(xù)航230km

電池續(xù)航方面，新車提供了電池有18.4kWh 和 41.46kWh 兩種，CLTC純電續(xù)航分別為100km和230km公里兩種，現(xiàn)在不少新能源車純電都能到 250 公里以上了，有的都快 300公里了，銀河 M9最低純電續(xù)航卻只有100公里，要是天天上下班開 50 公里，基本就要兩天充一次電，挺麻煩。

雖說新車的綜合最大續(xù)航超1500 公里，跑長途不用老加油，但純電短的問題，對想多用電少用油的人來說，就不夠友好了。

特別是純電續(xù)航100公里的版本，意味著需要開空調的冬季、夏季，其實際的滿電續(xù)航可能只有50-60公里，日常通勤的話，就基本需要每日一充。長途出行的話，大部分路程都基本上只能采用混動模式了。

三、底盤：搭載吉利AI數(shù)字底，配備雙腔空懸

底盤絕對是銀河M9 的一大亮點，20 萬級的車能給到雙叉臂前懸架 + 五連桿后懸架，還配了雙腔閉式空懸和 CCD 連續(xù)可變阻尼減振器，這配置放在同價位里真的很能打。

而且底盤是路特斯團隊調校的，路特斯可是造跑車的行家，調校出來的底盤操控性沒話說，麋鹿測試能跑到83km/h，比同級平均水平高出 8km/h，遇到突發(fā)情況，比如路上突然竄出個小動物，車子能穩(wěn)穩(wěn)剎住或躲開，不容易失控，開著特安心。

它還有些很實用的功能，除了前面提到的“華爾茲式掉頭”，還支持全速域舒適制動CST2.0，制動距離僅需35.4米，剎車時會根據(jù)車速、載重自動調力度，不會出現(xiàn) “急剎點頭” 的情況，坐久了也不暈；

全場景爆胎穩(wěn)定控制也很實用，萬一爆胎，能快速控制其他車輪，避免車子跑偏，安全感拉滿。

四、智駕：千里浩瀚H5智駕，支持無圖 NOA

銀河M9 搭載的千里浩瀚 H5 智駕系統(tǒng)，官方說能實現(xiàn) “全國都可開的無圖 NOA”。硬件上很舍得下本，11 顆高清攝像頭、3 顆毫米波雷達、1 顆探測距離 200 米的激光雷達，還有 12 顆超聲波雷達，再配上 200TOPS 算力的英偉達 Orin - Y 芯片，高速、城市 NOA 和記憶泊車都能搞定。

官方介紹，在感知能力上，新車不僅可識別“行人、非機動車、雪糕筒、施工區(qū)域、突發(fā)障礙物” 等，甚至能識別 “兒童橫穿馬路、外賣車突然變道” 等復雜場景。例如，在小區(qū)門口，系統(tǒng)可提前識別 “沖出的孩子”，并發(fā)出預警，甚至主動剎車。

借助強大的軟硬件優(yōu)勢，銀河M9 配備 40 + 項 L2 級基礎安全功能，其中多項功能針對 “家庭出行安全” 優(yōu)化。

比如AEB 自動緊急制動：最高可實現(xiàn) 130km/h 高速剎停，當系統(tǒng)識別前方存在高風險障礙（如車輛、行人、護欄）且駕駛員未及時反應時，會自動緊急剎車，避免碰撞。這一功能在高速行駛時尤為重要，可大幅降低 “駕駛員分心導致的追尾事故”；

主動轉向避險：當前后存在高風險障礙（如前方車輛急剎、后方車輛追尾風險），且剎車無法避免碰撞時，系統(tǒng)會自動控制方向盤，實現(xiàn)“主動轉向避險”，避免事故發(fā)生；

兒童遺落監(jiān)測：車輛熄火后，系統(tǒng)會通過攝像頭、超聲波雷達檢測車內是否有兒童遺落，若發(fā)現(xiàn)兒童，會自動鳴笛、閃燈，并向車主手機發(fā)送預警信息，避免“兒童被鎖車內” 的悲劇。

五、智艙：Flyme Auto 2智艙，配備高通8295P車機芯片

智能座艙用的是Flyme Auto 2 系統(tǒng)，搭載高通 8295P 芯片，算力夠強，同時開導航、放動畫、語音控制，也不會卡。

屏幕配置也很豪華，30 英寸 6K 大中控屏、32 英寸 AR 抬頭顯示、12.66 英寸儀表盤，二排還有娛樂屏，能跨屏操作。爸爸用 AR 抬頭顯示看導航，不用低頭；孩子在二排想看動畫，媽媽喊一聲 “把前排動畫同步到二排” 就行，不用動手調，帶娃出門省心不少。

語音助手方面，則是跟極氪拉齊，搭載了智能程度再次進階的“超擬人情感智能體 Eva”。所謂“擬人情感”不是那種“你說一句它答一句” 的機械語音，而是真能理解需求，還會主動幫忙。比如：

比如孩子說“Eva，我想看《小豬佩奇》，聲音小一點，爺爺在睡覺”，Eva 會直接打開動畫，把二排聲音調到 20%，還不影響前排導航；老人說四川話、粵語，Eva 也能聽懂，還會放大聲音，不用老人湊到屏幕跟前喊。

對家庭用戶來說，這太重要了，帶娃時不用分心調屏幕，老人不用學復雜操作，全家都能輕松用。

六、空間：軸距為3030mm，冰箱、彩電、大沙發(fā)都配齊了

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5205/1999/1800mm，軸距為3030mm，而且采用了純平的地板設計，保證了新車空間擁有極大的寬敞度。

座椅配置也很豪華，主駕有主動側翼、自適應腰托，還有16 點指壓式按摩、加熱、通風，獨享頭枕音響；二排有無縫腿托、腰托，通風、加熱、10 點按摩也配齊了；第三排能 150° 躺倒，長途坐著也不累。座椅用的 11 層云感 SPA 材質，里面有 20mm 厚的慢回彈海綿，坐上去 “背軟坐彈”，特別舒服。

車內還帶一個9.1L 的小冰箱，能制冷到 5℃，也能加熱到 50℃。夏天放水果、飲料，隨時能喝到冰的；冬天熱母乳、牛奶，不用帶保溫箱，帶娃出門太方便了?！氨洹⒉孰?、大沙發(fā)” 這三樣，銀河 M9 算是給家庭用戶安排得明明白白。

七：安全：用料實在，全系標配9個安全氣囊

作為家庭用車，安全絕對是底線，銀河M9 在這方面做得很到位。車身用的 “星甲籠式結構”，78% 都是高強度鋼，比同級平均 70% 的水平高不少；A 柱、B 柱用的是 2000MPa 熱成型鋼，一平方厘米能扛 20 噸重量，比潛水艇的鋼材還結實，撞車時能很好地保護車內人。

全車標配9 個安全氣囊，除了常見的主駕、副駕、側氣囊，還有膝部氣囊、超長側氣簾，最特別的是 “雙腔遠端氣囊”，在副駕正面氣囊旁邊，撞車時會分階段充氣，不會一下子彈得太猛，能避免老人和孩子被氣囊弄傷，考慮得很細致。

電池安全也讓人放心，“神盾插混專用電池” 過了好幾個 “行業(yè)首次” 的測試：同一個電池包連續(xù)做針刺、擠壓、火燒等測試，沒漏液沒起火；整車底部撞石頭、臺階，電池包沒破還能正常開；全系還通過了 2024 年新的電池安全國標，比老標準嚴 30%，買新能源車最擔心的電池問題，在它身上不用太操心。

銀河M9 能成 “爆款” 嗎？

吉利銀河2025年8月銷量為110,666輛，占吉利汽車集團總銷量的 40%左右，同比增長173%，環(huán)比增長16%，前8個月累計銷量超75萬輛。

從銷量來看，吉利銀河已經妥妥的是吉利集團的“銷量擔當”。不過，目前吉利銀河賣得好的大多是銀河 E5 這種小車，利潤薄，還沒法提升品牌形象。銀河 M9 的出現(xiàn)，就是吉利想在中高端市場打開局面的關鍵一步。

從產品力來看，19.38 萬起的價格，能買到 5 米 2 的大六座、雙腔空懸、激光雷達智駕、“冰箱彩電大沙發(fā)”，還有扎實的安全配置，性價比確實很高，對家庭用戶的吸引力不小。但它也有短板，比如純電續(xù)航偏低，在新能源車純電續(xù)航普遍提升的當下，這可能會讓部分追求長純電續(xù)航的消費者猶豫。

但整體來看，銀河M9 的優(yōu)勢遠大于短板，只要后期營銷和售后跟上，大概率能成為爆款。它的到來，不僅會讓吉利銀河的品牌形象更上一層樓，還能給吉利帶來更高的利潤，更重要的是，它會倒逼同價位的其他六座 SUV 降價或升級配置，最終受益的還是咱們消費者。