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同一天，兩場風(fēng)極變：

邊上，中國大使陳道江在墨西哥城遞交國書，氣氛還熱絡(luò)。

另一邊，墨西哥總統(tǒng)辛鮑姆突然宣布要對沒簽協(xié)議國家的關(guān)鍵進口商品上調(diào)關(guān)稅，汽車最高干到50%。對，就是針對中國來的。

你沒見過哪個新上任的領(lǐng)導(dǎo)，表面剛說要“深化中墨關(guān)系”，結(jié)果轉(zhuǎn)頭給中方企業(yè)送上關(guān)稅鐵拳。頭腳一搭，空氣里的涼意順著新聞稿照進了現(xiàn)實。心里一下子警覺——這場貿(mào)易劇本，沒那么簡單。

畫面得帶著時間線。9月10日，墨西哥總統(tǒng)府，辛鮑姆接過國書露出微笑，還講了愿加強合作。幾小時后，墨西哥政府公布新關(guān)稅計劃，消息炸開鍋：汽車行業(yè)被精準(zhǔn)鎖定，中國車企首當(dāng)其沖。

此前關(guān)稅才15%到20%，這回翻一倍還多，等著進口單價漲到天上。政府口徑說是為了保本地崗位，涉及32.5萬個就業(yè)，說是各國一視同仁。

但誰都明白，80%汽車零部件仰仗中國，這等于自己鋸?fù)冗€不喊疼。財政部長嘴快，直接承諾這事“是在和北美伙伴的磋商框架下操作”，白紙黑字寫明了美國才是這臺關(guān)稅機器背后的指揮棒。

汽車經(jīng)銷協(xié)會主席羅薩萊斯受訪時話說得直白：“一旦現(xiàn)有庫存售罄，整個汽車市場都要漲瘋了”。墨央行干脆提前將2025年通脹預(yù)期調(diào)到3.9%。生產(chǎn)成本一漲，民眾買車都得三思，二手車市場要爆。好家伙，表面上保護就業(yè)，實際上整個汽車鏈和社會消費全遭殃。

再看背景，這不是拍腦門一天做決定。今年4月，辛鮑姆還攢了一句壯氣話：“墨西哥絕不會成為任何國家的傀儡?！?/strong>話音剛落不過五個月，現(xiàn)實像碾子一樣壓下來。墨西哥經(jīng)濟有近87%出口都流向美國，談自主權(quán)？出口一切被人卡死，嘴上硬，身體卻只能向北方彎。

美方2026年要審議美墨加協(xié)定，特朗普揮刀威脅：對所有墨產(chǎn)產(chǎn)品加30%關(guān)稅，汽車業(yè)更狠，原產(chǎn)地規(guī)則有可能改到100%、200%懲罰。辛鮑姆這時選邊站，關(guān)稅政策其實是一份“投名狀”，賭的是美國給續(xù)期門票和西方資本投資。

關(guān)稅政策覆蓋1400品類，進口額高達520億美元。你再看細賬，汽車關(guān)稅一漲，就是汽車業(yè)最先中招，全國產(chǎn)400萬輛汽車八成零件靠中國進口。

中國企業(yè)在墨西哥投入32億美元，鋪了800銷售網(wǎng)點，創(chuàng)出3.2萬個本地崗位。雙邊貿(mào)易額2024年干到1094億美元，活生生的經(jīng)濟紐帶，被這樣用一紙關(guān)稅就硬割斷。

說到底，墨西哥政府要保“暫時安全”，怎么選？犧牲對華合作，撿個對美的短期利好。官方說法冠冕堂皇，但墨西哥財政部長一張口就把美國框架全認了。這場“供應(yīng)鏈鐵幕”慢慢拉上，北美、歐盟、亞太都在收縮自己產(chǎn)業(yè)鏈——全球化變成分區(qū)域割據(jù)，中小國家陷入‘既要又要不得’的泥坑。

你要問，墨西哥有沒有選擇？回頭看歷史，不止一次國家在大國博弈夾縫里想做自保。

打個比方，1651年英國搞《航海條例》保護自己航運業(yè)，表面說是貿(mào)易法規(guī)，實則針對荷蘭這個航運強國，嘴上說“不針對某國”，實際誰都看得清。明治時期的日本，先吞下關(guān)稅不平等，慢慢爭自主權(quán)，出口產(chǎn)業(yè)才有后來日企的崛起。

1930年美國干了個斯姆特-霍利關(guān)稅法，單邊加稅，結(jié)果全球連鎖反噬，貿(mào)易額一下掉了三分之二——美國自己都吃了苦果。同行都明白，關(guān)稅一加，合作空間變小，整個市場一起遭殃。

這操作離譜，從哪個角度看都是飲鴆止渴。墨西哥這回為討好美國，把自己汽車業(yè)、民眾生活、和中國的合作全部推向不確定。表面上美國給個庇護，可歷史告訴我們，“用完即棄”的盟友天天見，利益不會永遠站在你這邊。

經(jīng)濟學(xué)家貝克直言，這類“保護主義”能撐多久？成本上去，價格優(yōu)勢沒了，墨西哥只會變成全球供應(yīng)鏈的邊角料。

政策連鎖下去，通脹飆高、投資減緩、社會不滿冒頭。短暫取悅美國，長期看傷了自己發(fā)展的筋骨。辛鮑姆當(dāng)年說“不會當(dāng)傀儡”，現(xiàn)在政策卻早已是在強權(quán)牽線。墨西哥這場“變臉”，其實每一步都踩在北美產(chǎn)業(yè)鏈的陰影里。

國家主權(quán)和出口市場、民生保障三者難以兼得，最后只能選一個最大壓力緩解，卻丟掉長期活力和自主戰(zhàn)略空間。

歷史上“航海條例”有英國自己的算盤，日本在明治維新慢慢爭回了關(guān)稅主權(quán)，美國加關(guān)稅玩到自損三分。這些案例拉出來比，對一個本就出口結(jié)構(gòu)單一的新興經(jīng)濟體，強權(quán)壓力下的選邊只能保一時安穩(wěn)，難有未來穩(wěn)定。

說句實在的，墨西哥這次“變臉”，這個賭注太大了。國際棋局里，短期安全常常是用長期價值換來的。

墨西哥的故事，未必是孤例，更多的小國正一邊宣誓主權(quán)，一邊被大國博弈的游戲規(guī)則左右。全球化真要走進碎片化，這些國家的自選空間只會越來越窄，下一步怎么走，誰都懸著一顆心。