10月下旬，一汽-大眾即將達(dá)成第3000萬輛整車下線，一汽-大眾將正式成為中國首家達(dá)成這一里程碑的乘用車企業(yè)。這不僅是數(shù)字的突破，更是一場關(guān)于“智能制造”與“體系力”的深度實(shí)踐。

從高精度擰緊工藝到AI視覺質(zhì)檢，從綠色工廠到全鏈路數(shù)字化管理——一汽-大眾如何以技術(shù)為引擎、以體系為軌道，跑出高質(zhì)量發(fā)展的“加速度”？

從9月16日開始，從長春到杭州再到北京，我們將開啟一場為期五天的“匠心溯源之旅”。這3000萬輛的答案——就藏在每一次螺絲的精準(zhǔn)擰緊、每一輛車的嚴(yán)苛測試，與每一天對匠心的堅(jiān)守之中。

◆上篇：一場“匠心溯源之旅”◆

【從媒體視角看體系力構(gòu)建】這場為期五天的“匠心溯源之旅”，不僅是一次簡單的工廠參觀，更是一汽-大眾體系力的一次“解剖式”展示。從規(guī)劃部的智能制造、技術(shù)開發(fā)部的前研布局，到質(zhì)保部的嚴(yán)苛檢驗(yàn)，再到與大眾、奧迪、捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）三大品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人的深度懇談——媒體通過高層對話、實(shí)驗(yàn)室探訪、生產(chǎn)線實(shí)拍等多種多樣的方式，零距離感知了一汽-大眾從“制造”到“質(zhì)造”再到“智造”的全面進(jìn)階。

活動安排中，【汽車維基】印象尤為深刻的是多項(xiàng)“深度對話”環(huán)節(jié)。例如與規(guī)劃部交流高標(biāo)準(zhǔn)工藝和制造體系，與技術(shù)開發(fā)部探討研發(fā)轉(zhuǎn)型路徑，與質(zhì)保部解析質(zhì)量保障體系。

這些對話不僅揭示了一汽-大眾在技術(shù)層面的積累，更折射出其在組織架構(gòu)、流程管理、文化理念等方面的系統(tǒng)能力。

【從長春到杭州，多維度的品牌實(shí)踐】五天的活動還將跨越長春、杭州、北京三城，不僅涵蓋生產(chǎn)基地的實(shí)地探訪，更延伸至經(jīng)銷商店端的走訪，完成從“造車”到“賣車”全鏈路的體驗(yàn)閉環(huán)。

這種安排背后，體現(xiàn)了一汽-大眾希望媒體不僅看到“車是怎么造出來的”，更要理解“車是如何被用戶接受和認(rèn)可的”。

【媒體作為“見證者”與“傳遞者”】一汽-大眾總經(jīng)辦此次邀請媒體深入腹地，打破傳統(tǒng)“單向發(fā)布”模式，轉(zhuǎn)而采用“雙向?qū)υ?實(shí)地見證”的方式，體現(xiàn)出企業(yè)對自身體系力的自信，也反映出其希望將“3000萬輛”背后的真實(shí)力、真功夫傳遞給更廣泛的公眾。

媒體不僅是記錄的筆桿，更是理解的橋梁。通過媒體的視角，一汽-大眾的體系力不再是一個(gè)抽象的概念，而是可觸摸的工藝、可追溯的數(shù)據(jù)、可感知的品質(zhì)。這正是此次活動slogan——“匠心溯源之旅”的真正意義——讓成就被看見，讓信賴被理解。

◆下篇：3000萬輛的含金量◆

3000萬輛整車下線，不僅是一個(gè)數(shù)字，更是一汽-大眾34年體系化能力的集中爆發(fā)。“今年10月下旬，一汽-大眾將會達(dá)成第3000萬輛的產(chǎn)銷突破，成為中國首家達(dá)成這一里程碑的乘用車企業(yè)，同時(shí)也是目前合資車企銷量第一名。”一汽大眾總經(jīng)辦公關(guān)科經(jīng)理于加岐宣布了這個(gè)好消息。

在這標(biāo)志性成就的背后，是一場關(guān)于“體系力”的革命——它不像新產(chǎn)品發(fā)布那樣引人矚目，卻真正構(gòu)成了企業(yè)長期發(fā)展的基石。

【數(shù)字背后的實(shí)力，3000萬輛的含金量】一汽-大眾的3000萬輛，不是簡單的時(shí)間積累結(jié)果。從1991年成立至今，34年間，一汽-大眾形成了覆蓋質(zhì)量保障、技術(shù)研發(fā)、營銷、生產(chǎn)制造等八大體系力。

這背后是五大生產(chǎn)基地、33款在售車型、50萬個(gè)就業(yè)崗位、1900家供應(yīng)商和1500家經(jīng)銷商的龐大網(wǎng)絡(luò)。連續(xù)6年蟬聯(lián)合資車企銷量第一、累計(jì)上繳稅金超7200億元，這些數(shù)字共同勾勒出一汽-大眾在中國汽車工業(yè)中的獨(dú)特地位。規(guī)劃部的智慧，制造體系的中樞神經(jīng)助力企業(yè)壯大的幕后英雄，有上述鏈接研發(fā)和生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)——規(guī)劃部，還有前沿技術(shù)的開拓者——技術(shù)開發(fā)部，以及品質(zhì)安全的守護(hù)者——質(zhì)保部。

在長春基地的規(guī)劃部，【汽車維基】看到了這套體系力的具體體現(xiàn)。規(guī)劃工藝技術(shù)部部長郎慶東表示：“安全并非偶然，而是精心設(shè)計(jì)和追求卓越的結(jié)果?！?/p>

規(guī)劃部的工作鏈接研發(fā)和銷售：保障新產(chǎn)品高質(zhì)量快速導(dǎo)入、實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)運(yùn)營、建立自主能力和制造技術(shù)儲備。這里是實(shí)現(xiàn)3000萬輛的“幕后英雄”?！?.5mm的車身零件匹配標(biāo)準(zhǔn)、100%監(jiān)控的320多個(gè)關(guān)鍵部位螺絲擰緊過程、190多套高精度設(shè)備——這些細(xì)節(jié)構(gòu)成了產(chǎn)品質(zhì)量的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。所有關(guān)鍵數(shù)據(jù)保存15年，相當(dāng)于為每輛車建立了“健康檔案”。

綠色制造，可持續(xù)發(fā)展的先行者在“雙碳”戰(zhàn)略背景下，一汽-大眾打造了全生命周期綠色發(fā)展管理體系。一汽-大眾自建光伏與風(fēng)電項(xiàng)目，年發(fā)電量1.6億度，再加上每年外購的4億度清潔電力，可實(shí)現(xiàn)年降碳30萬噸。

五大生產(chǎn)基地全面建成“無廢工廠”，清潔電力的使用比例已提升至51%，過去三年節(jié)能減排技術(shù)升級累計(jì)投入超過8億元，萬元產(chǎn)值碳排放較2020年下降了41%。

綠色物流方面，一汽-大眾從綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色倉儲三個(gè)領(lǐng)域發(fā)力，通過提升鐵路和水路運(yùn)輸比例、使用循環(huán)包裝、減少庫房面積，打造行業(yè)領(lǐng)先的綠色物流標(biāo)桿。

技術(shù)研發(fā)，從追隨到引領(lǐng)的跨越技術(shù)開發(fā)部經(jīng)歷了三個(gè)階段的演進(jìn)：從1991-2009年的品質(zhì)“恪守者”與“驗(yàn)證者”，到2009-2024年需求的“轉(zhuǎn)化者”與“適配者”，再到2024年后的創(chuàng)新“突破者”與“引領(lǐng)者”。這一演進(jìn)路徑反映了一汽-大眾從引進(jìn)產(chǎn)品到為中國市場開發(fā)產(chǎn)品，再到主導(dǎo)開發(fā)和承擔(dān)更多開發(fā)責(zé)任的歷程。

體系力，新質(zhì)生產(chǎn)力在汽車業(yè)的實(shí)踐一汽-大眾的“體系力”，實(shí)際上是新質(zhì)生產(chǎn)力在汽車行業(yè)的具體實(shí)踐。它不是簡單的流程疊加，而是創(chuàng)新要素集成的系統(tǒng)化能力，構(gòu)建起難以復(fù)制的競爭優(yōu)勢。

在價(jià)格戰(zhàn)頻發(fā)、產(chǎn)品同質(zhì)化加劇的市場環(huán)境中，這套體系力成為企業(yè)的“護(hù)城河”和“穩(wěn)定器”，支撐企業(yè)穿越產(chǎn)業(yè)周期、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。結(jié)語一汽-大眾的3000萬輛，是34年體系建設(shè)的成果。從高標(biāo)準(zhǔn)工藝到智能制造，從綠色發(fā)展到質(zhì)量控制，這套體系力已經(jīng)成為了企業(yè)最核心的競爭力。隨著捷達(dá)品牌新公司的籌備成立和電動化領(lǐng)域的加速布局，一汽-大眾正在繪制下一個(gè)千萬輛時(shí)代的清晰藍(lán)圖。體系力的持續(xù)進(jìn)化，將支撐這家車企巨頭在產(chǎn)業(yè)變革中繼續(xù)領(lǐng)跑。