作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

在2024年的時候，以色列媒體《耶路撒冷郵報》發(fā)布了一篇報告，預(yù)測了未來10年時間里的“6大科技強(qiáng)國”。

這個排名從高到低分別為：美國、中國、日本、德國、韓國、瑞典。

掌握市場的國家掌握技術(shù)

《耶路撒冷郵報》將中國和美國列到前2名是有道理的，因?yàn)殡S著全球化和全球資本的發(fā)展，“高技術(shù)”往往和“大市場”綁定了，擁有大市場的國家才有機(jī)會擁有強(qiáng)大的科技實(shí)力。

掌握市場的國家掌握技術(shù)

中國和美國是全球最大的兩個市場，同時也是資金最雄厚的兩個國家，那么其科技水平在全球分別排第一和第二就很正常了。

此外需要注意的是，在技術(shù)領(lǐng)域，技術(shù)的突破往往不是最重要的，市場的選擇才是最重要的。

這一點(diǎn)上最典型的案例就是當(dāng)年的新能源汽車。

大家都知道現(xiàn)在的新能源汽車都是電車，依靠消耗電力來獲得動力。

電動汽車

但時間回到20年之前，那時候?qū)τ凇靶履茉雌嚒钡募夹g(shù)路線除了電動車外，其實(shí)還有不少。其它路線中最能和電動車競爭的，就是“氫能源汽車”，也就是依靠燒氫氣來獲得動力的汽車。

氫能源汽車相較于電動車有技術(shù)潛力和環(huán)保方面的優(yōu)勢。

氫能源汽車

在潛力上，不少人認(rèn)為氫能源汽車不管是經(jīng)濟(jì)性還是其它方面技術(shù)，都比電動車潛力更大。

比如說美國能源部在2002年發(fā)布的《國家氫能路線圖》報告中，認(rèn)為氫能源汽車到2015年就能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，這比電動車更快。并且氫能源汽車有望在未來10~15年內(nèi)實(shí)現(xiàn)效率翻倍，以及成本降低90%的技術(shù)突破。

在環(huán)保上，氫能源汽車在消耗氫氣產(chǎn)生動力時，氫氣會直接和氧氣反應(yīng)，其主要的副產(chǎn)物就是普通的水。

氫能源汽車更環(huán)保

電車雖然不消耗石油、天然氣等傳統(tǒng)能源了，但卻在“電力來源”方面飽受爭議。因?yàn)殡娏Φ纳a(chǎn)是高污染的。

所以在20多年前，各國其實(shí)對氫能源汽車更看好。

不過么后來發(fā)生了一件事，讓以中美為首的國家紛紛“放棄了”氫能源，這件事就是日本搶占專利。

在各國研發(fā)氫能源汽車的時候，日本搶先注冊了很多容易攻克的專利（核心專利），比如說燃料電池堆技術(shù)、系統(tǒng)集成和控制技術(shù)等。同時日本開放了自己注冊專利的外圍專利。

日本的做法不難理解其動機(jī)。日本想的是等著別國攻克了氫能源汽車中難以攻克的專利，并圍繞著自己開放的外圍專利將市場做起來后，自己好躺著收專利費(fèi)。

這種做法，相當(dāng)于高速路還沒開始建呢，日本就先搶著把收費(fèi)站建好了。

但是日本忽略了一點(diǎn)，那就是市場不在日本手上。

之后美國和中國直接“放棄了”氫能源汽車路線，轉(zhuǎn)而大力支持電動汽車技術(shù)路線。

之后的事情大家就都知道了，中國先是靠國內(nèi)市場將電動車產(chǎn)業(yè)建立起來了，然后開始對外銷售電動車。

現(xiàn)在電動車銷售額連年升高，將傳統(tǒng)化石能源汽車打得潰不成軍。而氫能源汽車，也基本被掃進(jìn)歷史的垃圾堆了。

新能源汽車的這次技術(shù)路線之爭，就是一次很典型的“掌握市場的國家決定技術(shù)”的案例。

中美掌握著全球最大的兩個單一市場，自然在技術(shù)發(fā)展上有極大的優(yōu)勢。

中美科研優(yōu)勢

目前來說中美在科研領(lǐng)域互有優(yōu)劣。美國的優(yōu)勢在于它的投入大。中國的優(yōu)勢在于專利數(shù)量多。

在科研投入上，目前的美國是投入資金到科研領(lǐng)域最多的國家。

美國科研投入全球第一

2024年時美國科研投入資金一共達(dá)9785億美元，占GDP接近3.5%。相比較之下中國的科研投入雖然達(dá)到了世界第二，但相距美國依舊差了差不多一半，為3.61萬億人民幣（約5100億美元），占GDP的大約2.68%。

在專利數(shù)量上，2024年時我國發(fā)明專利授權(quán)達(dá)104.5萬件，且有大約13萬件專利是在海外注冊的。相對比之下美國在2024年的發(fā)明專利授權(quán)為32.4萬件。

中國專利數(shù)量最多

事實(shí)上很多大眾認(rèn)為美國技術(shù)更先進(jìn)的領(lǐng)域，反而是中國的技術(shù)專利更多。

最典型的就是AI。2024年時全球的生成式AI技術(shù)申請量總數(shù)為9.9萬件左右，中國申請量達(dá)到了6.5萬件，占比65.7%左右。美國申請量為1.39萬件左右，占比14%左右。

中國反而是全球AI專利最多的國家

并且這還是美國最有優(yōu)勢的生成式AI。而工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域使用的AI技術(shù)，美國基本可以說是毫無建樹，在這方面中國的優(yōu)勢更大。

中美技術(shù)人才和美國科研領(lǐng)域的困境

在技術(shù)的競爭之外，中美在技術(shù)人才的培養(yǎng)上也是有極大差距。

美國的“快樂教育”在全球都是出了名的，其在基礎(chǔ)人才培養(yǎng)上非常落后。中國方面的教育質(zhì)量在全球主要大國中不說數(shù)一數(shù)二，至少也是處于世界一流水平，每年穩(wěn)定為中國培養(yǎng)大量的工程師和技術(shù)性人才。

中國每年穩(wěn)定培養(yǎng)大量工程師和技術(shù)人才

甚至于現(xiàn)在中國都出現(xiàn)了“到別國傾銷人才”的現(xiàn)象。中國每年都有大量自己培養(yǎng)出來但是消耗不了的人才“離開”中國，到別的國家進(jìn)行技術(shù)研究。

這其中最值得稱道的就是全球的AI技術(shù)人才領(lǐng)域。目前全球除了中國，各國各領(lǐng)域AI技術(shù)人才中，華人或華裔的占比基本都在30%到50%左右。

也就是說，目前全球差不多一半的AI技術(shù)人才都是中國提供的。

相比較之下美國不僅面臨著培養(yǎng)不出足夠人才的問題，還面臨著科研資金削減，以及科研環(huán)境惡化等等問題。

在2025年9月份時，美國特朗普政府制定了一系列削減科研資金的政策，導(dǎo)致美國很多科研人員直接失業(yè)了。

而美國內(nèi)部則因?yàn)楦鞣N各樣的意識形態(tài)問題導(dǎo)致科研環(huán)境相當(dāng)惡劣。比如說2025年4月份的時候，哈佛大學(xué)就因?yàn)椤胺椽q問題”被特朗普政府凍結(jié)了超過20億美元資金。

哈佛大學(xué)一度被特朗普政府凍結(jié)了大量資金

雖然到9月份哈佛大學(xué)資金被解凍了，但就這件事來看，美國內(nèi)部科研環(huán)境的惡化也是很明顯的。

所以未來10年，中國科技實(shí)力超過美國的可能性其實(shí)不小。

信息來源：
【1】觀察者網(wǎng)·《被迫眾籌搞研究，頂尖華裔數(shù)學(xué)家陶哲軒：要失去對美國信心了》
【2】新浪財經(jīng)·《美法官裁定政府凍結(jié)哈佛大學(xué)資金非法》
【3】中國政府網(wǎng)·《2024年我國共授權(quán)發(fā)明專利104.5萬件 更多專利走出實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)鏈》
【4】中國政府網(wǎng)·《2024年我國研發(fā)經(jīng)費(fèi)增長8.3%》
【5】美國能源部·《國際伙伴關(guān)系 為了氫經(jīng)濟(jì) （IPHE）》